IPAですが、塩ビ管や排水溝、FRP貯水槽などに流しても問題ないか？浸食して腐敗しないか？水で薄めることは可能か？

クオリーポリやその他一般積層用樹脂はカーボンに使用可能でしょうか？

コバルト（促進剤）の添加量の上限、添加した際に硬化時間がどれくらい短縮されるのかを知りたい

日本シーカ・RSF-816 ・TD150 はサーフボードのリペア補修に使用可能でしょうか？

FRP便利なモース硬度表ができたよ❢❢

防水軟質樹脂2842について質問です。 軟質樹脂は硬化後も柔軟性が保持されますか。また、柔軟性が保たれるならどの程度の柔らかさでしょうか。 軟質系のプラスチックは硬化後表面がベトつくものがありますが、こちらはいかがでしょうか。

エマルジョンガラスマット樹脂で施工後白っぽくなる。

先日モデルメイトNパテを購入しました。 自動車部品のマスター型作りに使用しているのですが、硬化後にサンディング、板金用のパテで細部の面だしをしているのですがパテの薄いところが効果不良？半乾きになってしまいます。 またある程度の厚みを盛った所は硬化しているのですが凄く剥がれやすいです。 モデルメイトは比重1:1でしっかりと混ぜて数時間後硬化しているのを確認後削っています。 削った後はエアブローしてからパテを盛っています。 パテ盛り前に何か処理をしないとダメなのでしょうか？それとも板金用パテは相性が悪い等あるのでしょうか？ 何か分かる事があれば教えていただけたらと思います。

クルマのエアロパーツにカーボンケブラーを表に貼ろうと思うのですが樹脂は日本シーカのRSF-816 だけで施工すればよいでしょうか？ それともノンパラの積層用ポリエステル樹脂を先に塗布してカーボンを貼ってRSF-816を厚めに塗布する感じで良いでしょうか？ それともカーボン用クリア樹脂の方がよいのでしょうか？

硬質発泡ウレタンや軟質発泡ウレタン等をコンプレッサーで吹き付けたいのですが おすすめのミキシングガンとかは在りますか？

FRPの接着、FRP専用接着剤、フレンズアクセルグリップってどんな接着剤?

トップコートにタルクやアエロジルを混ぜれば、色付きのパテになるのか？タルクを混ぜるのとアエロジルを混ぜるのではパテの性質はどう違うのか？

初めてのFRPセットと、ガラスクロス等を少し買わせて頂き、車のボンネットを自作しようと思っています。 ガラスシートを重ねて成形するのは分かります。 車に使用するので、軽さと強度を両立したいです。 その上で出来ればですが、コストもあまりかけずに作れるようにしたいです。 そこでなのですが、3層程度で成形する場合、表層がガラスクロス、下2層がシートの場合と、 3層ともガラスシートで成形する場合との、軽さや強度の点での善し悪しを教えて頂きたいです。 また別の方法などでおすすめがございましたら教えて頂きたいです。 (成形のシートより防水シートを使用した方が良いなど)

発泡ウレタンは硬質、軟質ともに上から塗装をかけることは可能でしょうか？ もし可能であれば注意点などもあれば教えていただきたいです。

FRP下地がボロボロなので補修したい、研磨してもずっとボロボロポロポロするが、プライマーで固めて上から施工してはダメか？

工場の折板屋根の明り取り部分のFRPが劣化している為の補修したいです。 水銀灯からLEDライトへ変更設置したため、折板屋根の明り取りは不要になりました。 よって色が着いて採光がとれなくても問題ありません。 自社工事なのでとにかく安価に修繕したいと思っております。 このような場合は一般的な安価な積層用樹脂で問題ありませんでしょうか。 それともトップコートの方がよいのでしょうか？ また、ガラスマットの番手はどれくらいを選択すればよいでしょうか？

スピリットシンナーとはどんなシンナーでしょうか？ペイント薄め液とか塗料用シンナーで問題ないでしょうか？

透明クリア樹脂(ポリエステル樹脂)を使い 木材を使ったアクセサリー作りがしたいのですが、彫刻した木材にパラフィンと硬化剤を添加したポリエステル樹脂で コーティングをする上で注意点はございますでしょうか？木材に染み込んだ樹脂が硬化不良を起こすなどの懸念事項があり、 ご教示いただけますと幸いに存じます。

硬質発泡ウレタン10倍は 容積13000㎤に対してどれくらいの容量いるかを知りたいです。

合板木下地隙間埋め用として、「パテ」も欲しいのですが、貴社のモノでどれを選べば良いのか解りません。 「パテの商品名」と「パテ用硬化剤の商品名」を教えてください。木材隙間埋めパテ