2024年 03月 18日
FA200-180 AERO SUBARU #112 火災発生!? ペダル崩壊 !? |
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by tak-nag
| 2024-03-18 16:46
| FA200_AERO SUBARU
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2024年 03月 18日
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by tak-nag
| 2024-03-18 16:46
| FA200_AERO SUBARU
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2024年 03月 18日
これは、間違いのショートノーズ版。ロングノーズ化された、プロペラの影が前方にあるのがわかります。(参考) 3Dデータや、テクスチャー画像で、AOに近いモノを選んで、ファイルに格納しています。とりあえず全部のパーツの格納と出力まで出来ましたが、あれこれと不具合があるようです。計器盤のガラスが、グレーですね。操縦桿も。これは、テクスチャー設定がミススペルなど間違えているために、テクスチャーが参照されていない状態だと思われます。 フライトモデルのほうは、すでに2本レバー、固定ピッチプロペラ、キャブレター仕様に変更しました。プライマー、キャブヒートを装着しました。 #
by tak-nag
| 2024-03-18 13:25
| FA200_AERO SUBARU
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2024年 03月 18日
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by tak-nag
| 2024-03-18 01:13
| FA200_AERO SUBARU
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2024年 03月 17日
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by tak-nag
| 2024-03-17 12:39
| FA200_AERO SUBARU
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2024年 03月 15日
メッシュの違いはこの画像からよくわかると思います。 ICO球面は、スムース。基本面はこれが良いと思います。あとは曲率のチョイスですが、中央は、平面に近い曲率、左右は、試作一号機に近いカーブの強いものが良いと思います。何といっても像が綺麗。視認範囲が広い。あとは、設置角度。電動ミラーのようにコクピットで調整ができれば面白そうですが、技術的にはハードルは高いと思われます。 当面は、このタイプで進めるとして、映り込みがシャープ過ぎるかも?と、真っ白のテクスチャー画像を薄いブルーに変更して、ブルーティントミラーにしてみました。 像が少しぼやければ、滑走路も気にならなくなるかも?と、NML画像の不透明度を若干下げてみました。やっぱり滑走路はわかります。像がボヤけるデメリットの方が大きいような気がします。 #
by tak-nag
| 2024-03-15 15:37
| T-4 Blue Impulse
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