走行中足回りから異音がするというメルセデスベンツ S55-AMGです。
小さな段差でも、下回りからコトコトと音が出ています。
リフトで上げて確認します。
サウンドスコープが必要かな?と思っていましたが・・・
左右のロアアーム。
エンジン側のブッシュが左右とも割れています。
バールなどで荷を掛けると、グラグラと容易に動きます。
新品のロアアームを取り寄せて、交換に移ります。
よく異音の出るボールジョイントは、ロアアームを取り外した状態で確認。
左側はガタも無く問題無いので、
トップバンドを取り外して、
高性能グリースを詰め込んで行きます。
バンドを元に戻して、
右側のボールジョイントは・・・
内部のグリースが流出していて、少しガタがあります。
ボールジョイント部分のガタは致命的ですので、お客様に了解を頂いて交換します。
ロアアームを取り外したいのですが、長くて大きなボルトがアキュームレータと干渉して外せませんので、まずはアキュームレータの取り外しからスタート。
しかも、ラジアスアームを取り外さないとロアアームに工具が装着出来ません。
フロント側アンダーカバーも取り外して、ラジアスアームの前側も取り外す必要があります。
どんどん取り外す場所が増えて行きます・・・
ようやく取り外せたボールジョイント。
外れると分かり易いのですが、ブーツの一部が破れていました。
新品のボールジョイント。
こちらは社外品がありましたので、それを採用。
SSTを使って組み付け。
少し回り道がありましたが、いよいよロアアームの組み付け。
左右共に組み付け。
最後にショックアブソーバーの下側を固定して完了。
エンジンのかかり方で違和感。
バッテリー、かなり弱っているなと思いテストしてみると・・・
ヨーロッパ規格アンペアでの定格が850なのに、その半分近いレベルのアンペアしか出せていません。
テスト結果の通り、交換が必要です。
それにしても、このサイズのバッテリーは交換が大変です(^^;
バッテリーを外すとエラーが色々と立ちますので、
Xentryを接続してエラーを消去。
最後にヘッドライトコーティングの施工です。
磨く番手を順次上げて行き、8工程を経てようやく下準備完了です。
最後にコーティング作業を施工して完成です。
アンダーカバーはオイルも付いていたので綺麗に掃除をして取り付けています。
アンダーカバーを固定しているビスが1箇所だけ付いていません。
フリークではメルセデスベンツとBMWのアンダーカバーのビスを在庫していますので、1本取り出して来て固定します。
こんなビスが1本470円もします。
在庫している身ながら、「なぜそんなに高いの??」と思いながら色々と撮影しました。
ビスとワッシャーのクリアランスは殆ど無く、遊ぶレベルは無いものの、ワッシャー自体が自由に回転は出来るレベルの最低限のクリアランスが作られています。
しかも、このサイズにして結構重いんです!
やはり、それなりのクオリティは与えられている様です。
今回の足回り異音では、
・フロント左右ロアアームASSY交換
・フロント右ラジアスアーム脱着
・フロント右ロアアームボールジョイントASSY交換
・バッテリー(95Ah)交換
・ヘッドライトコーティング施工
・アンダーカバー取付ビス
・エンジンオイル補充
以上のの作業を行っております。
ご用命、ありがとうございました<(_ _)>
<参考データ:車両走行距離 72,000km>
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