この月の沖縄行きは当初から予定していたものです

昨年は初夏から９月にかけて
台風に呪われていて
荒れたフライト以外に
実際にキャンセルしたフライトもいくつかありました
なので
この沖縄行きのあとは
年末年始の海外まで何も予定をしていなかったのですが
急遽もう１回沖縄行きを入れないと
会員レベルを維持できないことになっていました

９月の茨城行きも台風１５号
そしてこの時も１日違いで
台風１９号の影響を受けてのフライトでした
もう笑うしかありません……
半年から１年前に予約していたフライトの半分以上が
台風と重なるなんてとても今年は不運です

この時はちょっとした用が東京でありましたので
羽田での乗り継ぎ時間を
多目にとった行程でした

旅の始まりは南海電鉄難波駅です



８時発のラピートに乗りました
もちろん静けさのために
スーパーシートにしたのは言うまでもありません



このラピートはαタイプですのでまだましなのですが
βタイプですとすごく嫌な思いもします

ラピートは難波駅を出ますと
すぐ右横になんばパークスという商業ビルを通ります



このビル自体はオフィスとショッピングエリアの
なんのへんてつもない都会のビルなのですが
その低層階の外側部分が庭園になってるのが特徴です
写真ですとわかりませんが
何階か分が階段上の庭園になっています

ラピートは難波駅を出ますと
ＪＲとの乗換駅の新今宮に停まります
その時左側にはあべのハルカスが見えます



ハルカスを過ぎますと
次は天下茶屋駅です

実は新今宮駅に停車したときに
面白いアナウンスを聞きましたので
もしかして天下茶屋駅でもあるかな……
と思って動画を撮ってみました


列車が停車してドアが開きますと
車掌が
この列車は特急やから
特急券がないとあきません
とアナウンスをするのは昔からですが
そのあとにテープでしょうけど
中国語のアナウンスが入っていました
夏前まではありませんでした
南海も余程腹に据えかねていたのでしょうか
或いは車掌の業務軽減策でしょうか

経験上
無特急券乗車が一番多いのは日本人です
次にやはり華人です
半島人は案外少ないんです
日本人の無特急券乗車については
次回のシリーズで目の当たりで見ましたから
その時書きますね

いつものようにＫＩＸラウンジに寄った後
ＡＮＡラウンジに移動しました



空いてますね
私の乗る羽田行きが
ディレイになってるからでしょうか
なので一番良い席を押さえることができました



さて８時１０発が２５分発に変わったのは
メール連絡で知っていましたが
何故だろうと思って表示盤を見ますと



機材の手配がつかないため……だそうです
初めて見たディレイ理由です

普通は
機材ぐりのため……ですよね
なので
何かあったと直感しました

ラウンジのオネイさんに聞いてみますと
このフライトは
前日羽田からやって来た９９便が
１泊してこの便に当てられる訳なのですが
羽田から到着した際
バードストライクに会い
エンジンを点検したところ
修理をする必要が出たのだそうです

関空にはそもそも
小型ジェットならあると思いますが
７７７の予備機などありません
翌日朝早く羽田からやって来る
予備機の到着待ちということになったそうです

羽田も関空も２４時間空港ですから
１５分のディレイですんだのでしょうね