プレスカブはじめました！

今日もCT125ハンターカブについてです。 各種清掃後は前回の交換から1942km走ったと言う事で、オイル交換もしていきます。 そんな訳で↑は今回交換するAZ MEB-013 5W-50とAZ MEB-014 10W-50…ええ、MEB-13の残量が400mLだったんで足りない300mLは次回入れようと思っていたMEB-014を足してみた（苦笑） ちなみに前回の交換の記事でも書いたがMEB-0 . . . 本文を読む

先日のプチツーリングでは路上でCT125ハンターカブのチューブ交換をしたんだが、車載工具にトルクレンチは積んで無いんでリアのアクスルシャフトは現地で適当に締めた状態。 と言う訳で↑は、アクスルシャフトを59Nmで締め直すの図…ええ、少し緩めに締めていた状態だったんで増し締めとなりました。 そうそう、現地ではメガネレンチ2本でアクスルを抜いたんだが想像以上にキツく締まってるんで面食らったが、ワ . . . 本文を読む

今年最初のプチツーリングの続きです。 三里～丹生川にあるポイントでの撮影後は北勢線を撮るため楚原～麻生田のポイントへ移動。 そんな訳で↑は一昨日、楚原～麻生田で撮った270系K76編成とCT125ハンターカブ…ナローゲージな電車と言ってもCT125に比べれば大きい訳です（苦笑） で、↑なんだが列車を待ってる時間が長かったんで最近緩みがちなミラー周りを増し締めするの図。 ええ、最近は . . . 本文を読む

昨日、今年最初のプチツーリングと鉄をしに三重県の三岐鉄道沿線へ。 今回は久々のプチツーリングと言う事で出発時間間違ってしまい、いつもより1時間ほど遅く出発。 ええ、お陰で色んなトコの朝ラッシュ渋滞に巻き込まれましたよ（苦笑） と言う訳で↑は昨日、そんな訳で↑は滋賀県東近江市にある永源寺ダム付近で撮ったCT125ハンターカブ…そうそう、この永源寺ダム付近もまあまあ久し振りに走ったんだがところ . . . 本文を読む

今日は京都府内で撮影仕事だったんだが、今回はでっかいレンズを持って行くんで積載量の大きいJA07スーパーカブ110で行く事に。 で、例によって行きはつまんない道を走ったんで帰りはご存じ、京都府道・大阪府道733号柚原向日線を走ろうかと。 と言う訳で↑は本日、京都府道・大阪府道733号柚原向日線の強烈なヘアピンカーブで撮ったJA07…ええ、ココは毎回CT125ハンターカブで走ってるんでJA07 . . . 本文を読む

昨晩まで京都・滋賀出張だったんだが夜遅く京都から滋賀へ交通機関で移動するのは困難だったんで、今回はJA07スーパーカブ110に乗って行く事に。 と言う訳で↑は、先月30日に山ノ内〜嵐電天神川にある葛野大路三条交差点で撮った京福鉄道モボ621形624とJA07。 ええ、今回は全てが厳しい出張だったんで、この日の朝の1時間の鉄のみが唯一の癒しでした（苦笑） にほんブログ村 . . . 本文を読む

今日の撮影仕事は機材も少ないと言う事で、久しぶりにCT125ハンターカブで行く事に。 で、仕事の方は昼前に終わったんで帰りに寄り道して赤い橋こと檜尾大橋でチョロっと鉄（苦笑） そんな訳で↑はその檜尾大橋で撮ったCT125。 ここ最近、でっかいレンズを使う仕事が続いたんで移動の方は電車やJA07スーパーカブ110で行く事が多かったんだが今回、久し振りにCT125に乗ったらメチャメチャ楽しかったね . . . 本文を読む

ここ最近、JA07スーパーカブ110のセルがウ〜ウ〜言ってなかなか始動しない…嗚呼、あん時とおんなじだ。 そして先日、信号待ちの際にエンストする様になって来たんでバッテリーを交換を決意。 と言う訳で、↑は今回交換するバッテリー…ええ、箱の絵柄は伝票で隠すスタイルですな（苦笑） そんな訳で↑は新旧バッテリーを並べてみたの図…一応、左が古いヤツで右が今回交換するヤツとなります。 ご覧の様 . . . 本文を読む

昼、税務署へ確定申告書類を提出しに行く。 と言う訳で↑は本日、尼崎税務署で撮ったJA07スーパーカブ110…ええ、去年・一昨年と2年連続でCT125ハンターカブに乗って行ってたが今回はなんとなくコチラさん（笑） 話は変わるが例年、結構混み合う税務署だが今回はガラガラで駐輪スペースも↑の様に誰も停めてない有様。 そうそう、駐輪スペースの方もなぜか広がってたんで建物の入り口付近まで寄れましたよ . . . 本文を読む

明けましておめでとうございます。 あと、今年の抱負は「去年以上にカブに乗って色んなトコへ行ってみたい」にしておきます（笑） 話は変わって今朝はJA07 スーパーカブ110に乗って撮影現場へ行ったんだが到着後、テールライトが点いてない事に気が付いた。 そんな訳で↑は帰宅後、部屋中を探し回って発掘したモノタロウのウェッジベース電球(ダブル球 12V)…ええ、箱がベコベコなのはストックパーツを入れ . . . 本文を読む

先週の金曜日、京都市出張に行くんだが色々あって今回は電車じゃなくJA07スーパーカブ110で行く事に。 で、久し振りのJA07での遠出と言う事で移動日の金曜は京北方面の山道を走ったり、叡山電鉄を撮りに行こうと思い朝に家を出る…筈だった。 ええ、ココで問題発生（苦笑） 早朝、撮影資料を整理したり後処理の準備をしようとiMacを立ち上げたところ文字入力が全く出来ないじゃないか！ そんな訳でキー . . . 本文を読む

CT125ハンターカブのブレーキフルード交換の続きです。 フロントのフルードを交換した後はリアの方も交換していきます。 で、リアのマスターシリンダーはマフラー下にあるサイドカバーの裏にあるんで、まずは↑の様にカバーを外します。 ただ、リアのマスターシリンダーはマフラーの取り付け部の下にあるんでキャップのネジを外すためのドライバーが入らない状況…しゃーないんで↑の様にギリギリの高さにお . . . 本文を読む

前と後ろのブレーキパッドを交換した後は前後のブレーキフルードも交換する。 ワタクシ、このCT125ハンターカブで初めてディスクブレーキを触るんで、パッドの時と同じくブレーキフルードの交換も初体験。 と言う訳で、色んな方のYouTubeやブログで予習をし↑の品々を調達…左はAmazonで購入したブレーキブリーダーボトルで、右はヨドバシ.comで購入した古河薬品工業製のKYK ブレーキフルードと . . . 本文を読む

フロントブレーキのキャリパー清掃とパッド交換の後、リアも清掃・交換をやっていきます。 フロントはボルト2本で車体からキャリパーを取り外せたが、リアはタイヤを外さないと取れないんで結構大変（苦笑） と言う訳で↑はスイングアームの裏に留まっていたキャリパーを外すの図。 と言う訳で↑は新旧パッドとパッドピン…左側が取り外した純正で右側が今回取り付けるキタコのSBS ブレーキパッド E225 . . . 本文を読む

走行距離も17000kmを超えたと言う事で今回はブレーキ周りの清掃・交換。 と言う訳で↑は今回交換した前と後のブレーキパッドで、左がリア用のキタコのSBS ブレーキパッド E225で右がフロント用のデイトナの赤パッド 79855となります。 これらのパッドは去年の9月くらいに購入していたんだが、純正パッドが減るまで寝かしていたらあっと言う間に1年が過ぎていた訳で（笑） ちなみにリアがキタコの . . . 本文を読む