近鉄京都線で地下鉄車両を重点的に狙います。
京都市交通局10系は近鉄線と相互乗り入れで
新田辺や奈良まで直通運転をしてます。
しかし近鉄3200・3220系も直通運転してるので
なかなか10系狙いはハードルが高めです。
京都市は2021年度から近鉄直通の烏丸線へ
10系後継の新型車両投入をアナウンスしてます。
10系前期型の9編成が淘汰されますので
前期型（1・2次車）捕獲を目論んで布陣です。
1118F
最初にGETしたのは後期型（3次車）です。
後期型は方向幕とライトがLED化されてます。
富野荘方からLEDライト見えるとガッカリです・・・。
1112F
続いても後期型が登場しました。
前期型に比べるとツルンとした顔つきです。
昼が近づき太陽が段々と回ってきまして
ココでラストチャンスの1本を迎えます。
1108F
3度目の正直で初期型がお出ましです。
やっとの事でハロゲン＋幕車と出会えました。
額縁顔と窓無し貫通扉が「違い」を誇示してます。
富野荘‐新田辺にて
一旦、木津川でお開きにしたんですが、
次のステップをクリアするべく、祝園界隈へ。
10系前期車で普通・新田辺行きは捕獲しましたので
次は急行・奈良行きを捕獲するべく布陣しました。
午後の順光になる時間帯を選んで
烏丸線から直通の急行がターゲットです。
前後のスケジュールもありましたので
祝園で許される滞在時間は20分だけです。
現着して練習電を2本こなし、いざ本番です。
すると狛田方から近鉄車両でなくステンレスの
それもLEDではないハロゲン灯が見えて来ました。
1107F
くの字の前面フォルムと左右非対称なマスクは
千代田線6000系にも通じる地下鉄顔です。
急行奈良行き
ラッキーセブンの第7編成です。
急行の赤幕が40年選手に花を添えます。
思わずガッツポーズしてしまいましたが
当面を運を使い果たしたかも知れません。
狛田‐新祝園にて