またブログアップが停滞してしまった・・・
お待たせいたしました~
今回は前回の「1年分を2か月で!?の巻 その2」の続きです。
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「その1」もまだって方は、
「1年分を2か月で!?の巻 その1」から読んでくださいね。
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お客様はもちろん東京都からお越しくださったH18年式 トヨタ セルシオさん(UCF31)
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トルコン太郎君に接続し、まずはオイルパンを外した時に排出された分のATFを注入していきます!

こちらのセルシオさんは3.3L抜けたので・・・
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4.0Lを注入していきま~す
そしてエンジンスタート!
まずはじっくり回して行きます
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赤みは出てきたものの、透明感は無し・・・

更にじっくりと回したところで続いては5.0Lを圧送交換。
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これで9.0L交換と同じ事。
結構透明感出てきましたね~

でも、回している間に黒ずみが増してきちゃいました・・・
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写真じゃわかりづらいんですけど・・・。

という事で、今度は3.0Lを圧送交換。
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文句なしの透明感が出ました~
更にしっかりとオイルを回しましたが、濁ってくることも無く・・・。

という事で、油量調整分の1.5Lを注入して・・・
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今回のセルシオさんのATF圧送交換は13.5Lで終了~
もちろんこの後もしっかりと回してから、セルシオさんには体を冷やしてもらう(油温を下げる)為に一晩お休みいただきま~す

という事で、あっという間ですが「その3」はおしまい。
まだまだ続くセルシオさんのブログ。
続きは「1年分を2か月で!?の巻 その4」でご覧くださいね。


こちらのセルシオさん、今回はこんな施工もご依頼頂いたんですよ~
それはアンプの交換。
今ついているアンプを、オーナー様がお気に入りの「マークレビンソン」のアンプに交換しま~す!
お恥ずかしながら、マークレビンソンって初めて聞いた私・・・。
早速検索。
すると、色々出てきたのですが、要約するとこんな感じ!?
Mark Levinson(マークレビンソン)とは、アメリカ合衆国のコネチカット州を拠点としてMLAS(マークレビンソン・オーディオシステム)として設立された、ホームオーディオの世界では超ハイエンドのオーディオ機器メーカーとして有名なアメリカのオーディオメーカーなんだそうです。
アンプが得意分野との事だそうで・・・。
2001年には自動車用ブランドオーディオとして、初めてトヨタ自動車のハイエンドブランドであるレクサスに採用されたとの事。
知る人ぞ知る(!?)音楽好きな音にこだわる方々の為の高品質なオーディオって事みたいです~。


さてさて、アンプはどこに付いているかと言うと!?
トランクの中!?
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何処だ??
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トランクの右奥の方にありました~!
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付いていたアンプを外して、マークレビンソンのアンプをポン付け
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そうは問屋が卸さない

実はカプラの位置がちょっと違うらしく、
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配線には加工が必要みたい・・・

固定しているクリップみたいなもの(?)も形が違う・・・。
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こちらは前に付いていたものと交換で解決
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おとうちゃま、せっせと配線を加工。
そして無事取り付け
完了~
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音を鳴らすと!?
元々交換前でもこちらのセルシオさんの音はなかなかだったんですが、更にいい音!!
素人の私が聞いても違いが分かるくらいでしたよ~!
ただ、どう違うの??って聞かれると、何と表現したら良いものか・・・
聞き比べればわかるって感じなんですが・・・
文章でお伝えするのは難しいです・・・。
こういう違いって、ATF交換と同じで、体感しないとわからないんですよね~
(と、自分の文章が拙いのを棚に上げちゃいました
今回は後書きがかなり長くなっちゃったな・・・
(もしかして、本文よりも長かった!?)
兎にも角にも、良い感じに仕上がって良かった、良かったデス
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