今日から世の中3連休ですけど、コロナも増えてきてるしどうなんだろうね~。
今日は風が強くてイマイチの天気だったからね~。

朝一は昨日仕上がったあっきーにゃ号のチェック走行から・・・
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特に不具合も無くイイ感じ!(笑)
ミッションのフィーリングはまだ硬さがあるんで、クイックシフトみたいな感触。
もう少し馴染んでくればイイ感じのフィーリングになるかな~。
シャーシー系の異音は特に問題無し。
しばらく様子見だね。
以上でチェック終了。
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シルビアは夜に納車しました。
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来月のサーキットまでにミッションの慣らしやって、一発オイル交換やって走る予定・・・
あっきーにゃ、頑張れ~!(笑)

他にはマサのワゴンレーシングを納車しました。
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久しぶりの相棒の復活にかなりハッスルしてましたね~。(笑)
帰りもニヤニヤで・・・
マサ、差し入れありがとね!

作業の方はヤギちゃん号を少し・・・
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O/Hしたspec-Rキャリパーを取り付け・・・
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まずはノーマルを外しちゃいます・・・
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ノーマルが外せました。
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パッドはまだ残量あったけど、ローターは結構掘れてます。
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ついでにABSのセンサーも汚れや鉄粉がモリモリなんで・・・
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綺麗に掃除・・・
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次にハブ外して、バックプレートを取っ払います・・・
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SもRもローター外径は同じなんですけど、厚みがRの方あるんで、バックプレートに干渉します。
まぁ厚みのメリットはタッチが良くなったり、熱の影響を受け難いとかあります。
あとはやっぱ片押しから対向キャリパーに変わるんで剛性感やタッチもバージョンアップってところ・・・
デメリットはちょっと重くなっちゃうとこかな~。
まぁ見た目も良くなるし、メリットの方が多いチューニングです。
バックプレートを取ったらブーツ類の耐熱処理を・・・
あとはハブを戻して準備完了。ハブも錆取りしました。
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それでは取り付けに・・・
ローター・・・
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キャリパー・・・
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パッドはバリ取りやって取り付け・・・
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最後にホース・・・ホースもバンジョウタイプからフレアータイプに変わるんでR用を使います。
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片側完成。イイ感じだね!(笑)
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反対側も同様に・・・
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キャリパー交換おしまい。
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あとはエア抜き~。
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フルードはENDLESSです。
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エア抜き終了。
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漏れも問題無しです。
今日は手より口の方がメインだったんでこんなもんで・・・
続きはまた。
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今日はこんなでした。