家の改修工事をやっていたため、ブログの更新が遅れて

いますだ(＠_＠;)

 

ちょっとずつ出来事の記載を追っかけています(^_^;)

 

先日の夕刻は「自粛解除」となって再開された近くの

コースへ立ち寄った

 

起伏一着のためＭＳでは「速度が出すぎるか」ということで

そのような場面こそ違うマシンを走らせました

 

「順番待ち」というのか「出番待ち」状態だった片軸マシン

を･･･それは下の写真

 

 

１台はプラボディに「アンパンマン」が乗ってマス(*^_^*)

一応ホイールも逆履きで（下の写真）

 

 

「何じゃこりゃ？」というふうな癒し系でありながら「速い」

というのを目論んでいたんだが･･･

 

だいぶと遅い･･･(＠_＠;)

 

シャーシは蛍光イエローのＡＲ

 

ちなみに金型は２番

 

個人的な「思い込み」にてＡＲに関しては２番が断然良い

ハズなんだが･･･

 

語訳／

一着･･･上り坂の直後、通常はストレートを２枚入れる

それに対して１枚着地･･･つまり攻略が難しい

 

金型１番或いは２番など･･･

･･･それはシャーシに番号がふってます

 

スーパーⅡ、ＶＳ、ＴＺ、Ｘ系、ＡＲ、ＭＡなどに関しては

金型ごとの特徴を追究してみるのも面白いということで過去には

いろいろ試してきました

 

「シャーシごとにどの番号が良い」というのは人それぞれの

見解があり、こだわり的な要素ではある

 

さて、もう１台もＡＲ（但しフロントモーター化）

ＦＭ－ＡＲマシン

 

コイツは速かった<(｀^´)>（下の写真）

 

 

駆動も良く無音に近い

安定感もバツグンに良い

これも金型は２番選択

 

カーボンやローラーは全て手染めにて（下の写真）

 

走行音が良く、メチャクチャに速すぎることもないため「ミニ四駆」

らしい走行をひっそり楽しんでました

先日の夕方

 

「オニ」モードのときはフレキＭＳを「低くなおかつ遠くへジャンプ」

させて他車を引き離す、そのようなセッティングを出しているつもり

だったが、ＦＭ－ＡＲはまだもうひとつ姿勢がよい

 

マシンバランスが良い「ＦＭ－Ａ」に無駄な動きがなく速い

･･･その理由を改めて理解する

 

といような楽しみ方をしてました

 

次は「電池のコツ」を書いてみたいと思います。