観光列車から！　日々利用の乗り物まで

博多駅（はかたえき）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・福岡市交通局（福岡市地下鉄）の駅である。

規模や利用客数において九州最大の駅であり、九州旅客鉄道（JR九州）の本社最寄り駅にして同社最大のターミナル駅でもある。また、九州鉄道（初代）開業当時から存在する九州最古の駅の一つでもある。当駅を拠点に、新幹線や九州の主要都市とを結ぶ特急列車、福岡都市圏等を走る多くの路線が乗り入れる全旅客列車停車駅である。2004年（平成16年）時点では特急列車の発着本数が日本一だった。

山陽新幹線の終点にして東海道・山陽新幹線系統の西端でもあり、九州新幹線（鹿児島ルート）の起点でもある。東海道・山陽新幹線系統の「のぞみ」「ひかり」「こだま」は、当駅をまたいで運行する列車はない。また、山陽・九州新幹線系統の「みずほ」は全列車が当駅をまたいで運行されている一方、「さくら」は当駅止まり（九州新幹線内のみ運行）の列車もある。一方、九州新幹線の「つばめ」は熊本発小倉行の1本を除いて当駅で折り返す。

2007年（平成19年）3月31日に閉店した博多井筒屋が入居していた旧駅ビル（博多ステーションビル）の解体後、複合商業施設である新駅ビル（JR博多シティ）が建設され、九州新幹線鹿児島ルート全線開業9日前の2011年（平成23年）3月3日に開店した。福岡市地下鉄の駅はJRホームの中心点の地下付近にある。福岡市地下鉄の駅の中では天神駅に次いで二番目に利用者が多く、同線の拠点駅である。また、七隈線を当駅まで延伸する計画があり工事中である。

JR博多駅の事務管コードは▲910127、福岡市内の事務管コードは▲919902である。また、福岡市地下鉄博多駅の事務管コードは8551101である。

福岡市地下鉄
空港線（1号線）
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。東比恵方に引上線があり、定期列車では終電のみに使用する。

駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、博多献上模様の生地である。

プラットホームは地下3階にある。コンコースは地下1階に博多口側の「博多口」と筑紫口側の「筑紫口」が、駅中央コンコース直下の地下2階に「中央口」があり3箇所に分かれている。博多口コンコースと中央口コンコースは地下で直結している（改札内・改札外とも）が、筑紫口コンコースから改札外に出た場合は一旦地上に出る必要がある。出入口の番号は博多口が1 - 4番、中央口が5 - 7番、筑紫口が11 - 17番（16番は欠番）となっていたが、博多駅周辺の整備に合わせ博多口側の地上との出入口を西1番 - 15番、筑紫口側を東1番 - 6番、中央口を中1番 - 3番に改めている。博多口の出入口が大幅に増えたのは、駅周辺整備により地上出口が増えたことと、全ての地上出口に地下鉄の出入口番号を割り当てたため。駅長事務室は西1番出口の下に設けられている。

2007年2月には筑紫口の自動改札機が新型機に更新された（JR九州のものと色違いの同型機になっている）。

1983年3月22日の開業当時は仮駅として現在の祇園駅方面連絡通路に設けた駅で営業していた。1985年3月3日に現在の駅が開業した。なお、祇園駅とは、博多駅地下街経由で大博通り地下のコンコースにより直結しており、コンコースに地上出口 (P1 - P9) が設けられている。

地下鉄車内での案内において、JR線の乗り換えは「新幹線、鹿児島本線」とアナウンスされ、福北ゆたか線はアナウンスされない。但し、303系（K03編成）の案内表示機には「新幹線、鹿児島本線、福北ゆたか線」と表示される。

2011年11月7日、福岡市は2020年度をめどに地下鉄七隈線を天神南駅からキャナルシティ博多近辺を経由して当駅まで延伸する計画であることを明らかにし、2012年の6月11日に鉄道事業許可を取得[59]、目下工事事業中である。七隈線の駅は博多口駅前広場の地下約25mの位置に設けられ、地下街やJR駅コンコースとつなぐ構想となっている。空港線の乗り場からの乗り換え距離は約150メートルとなる。しかし、2016年11月8日に本工事に伴う博多駅前2丁目交差点付近での大規模な道路陥没事故が発生し工事が一時期中断され、完成時期は不透明となっている。

のりば
のりば 路線 行先
1 空港線 福岡空港方面
2 天神・姪浜・筑前前原・唐津方面

福岡市地下鉄 博多駅
はかた
Hakata
◄K10 祇園 (0.7km)(1.2km) 東比恵 K12►
所在地 福岡市博多区博多駅中央街1-1
北緯33度35分24.5秒
東経130度25分14.2秒
駅番号 ○K11
所属事業者 福岡市交通局（福岡市地下鉄）
所属路線 空港線
キロ程 9.8km（姪浜起点）
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度- 82,154人/日（降車客含まず）
-2018年-
開業年月日 1983年（昭和58年）3月22日*
備考 七隈線 - 2020年度開業予定
* 仮駅開業日。本駅開業は1985年（昭和60年）3月3日