「 コルベット Ｃ６ ＺＲ-1 アライメント調整 」 です
自分の 「 大好きな 」 コルベットの
「 Ｃ６モデル 」 の 「 最強 」 の 「 ＺＲ－１ 」 ですわ
当時 「 ムルシェラーゴ ＬＰ６４０ 」 が その名の通り
「 ６４０馬力 」で ほぼ 「 量産市販車 最強 」 でしたが
この子は その時 「 ６４７馬力 」 ありました （ 笑 ）
自分の 「 感動した 」
「 Ｚ０６ 」 が 「 ５１１馬力 」 で
これだけありゃ 「 必要十分 」 だよなあ ・・・・ （ 好 ）
でしたけど
これ （ ＺＲ-1 ） 絶対
「 ランボに ケンカ売ってる 」 ・・・・ よなあ・・・・ でしたわ （ 笑 ）
「 ＬＰ６４０ 」 がデビューして フェラーリ も
５９９ （ ６２０馬力 ） では ちと 分が悪い ・・・ とおもったのか
久々に 「 ＧＴＯ 」 のネーミングを 復活させた
「 ５９９ＧＴＯ 」 を 登場させます
この子は 「 ６７０馬力 」 で
これが 出れば ランボも 「 ＬＰ６７０ 」 出して
もう 当時は 「 子供のケンカ ？ 」 状態でしたね ～ （ 笑 ）
また この子 （ ５９９ＧＴＯ ）
フロントタイヤに 「 ２８５ 」 なんて
「 とんでもないサイズ 」 のもの 履いてましたわ ・・・・
で ・・・・
この 「 Ｃ６ 」 では シボレーも
この 「 猛獣クラス 」 に 敢然と 参戦してきます
正直 「 Ｃ５ 」 では この 「 猛獣クラス 」 からは
「 一歩引いた感じ 」 でしたが
この 「 Ｃ６ 」 からは 自信が 付いたのか
もう 完全に 「 イッケイケ ！！ 」 ですわ （ 喜 ）
今までは 「 ボディが でかい 」 感じがありましたけど
もう 「 ランボも フェラーリも バカでっかい 」 ので
それも 気にならんですね ～
個人的には トラックや無いんやから
幅は 「 ２メートル超えたら あかんやろ ～ 」 ですけどね ・・・・
昔 、「 テスタロッサ 」 （ 幅 １９００ ） を まじかに見て
「 こんな幅広い車 、日本の道路走れるんやろか ？ 」 だったのが
懐かしいですわ ・・・
この テスタロッサを
何考えたのか 「 さらに大きく幅を広げた 」
「 ケーニッヒ テスタロッサ 」 が 「 ２０１０㎜ 」 なんですが
当時で もう 「 ＬＰ６４０ 」 幅が 「 ２０６０ｍｍ 」 ありましたから ・・・・
まあ この 「 コルベット Ｃ６ 」 （ 幅 １９２８ 、意外とスリム ？ ） も
実際乗ると 特に 運転しずらい ということはありませんけどね ～
では 受け入れでの試運転 ・・・・
うん おおむね 良いなあ ・・・・ かすかに 左流れだけど ・・・・ （ 笑 ）
同乗中 オーナーさんが
「 サスのエラーが たまに出る 」 と ・・・・
自分の試運転中には出ませんでしたが ・・・・
んじゃ やろかあ ・・・
「 Ｃ５、Ｃ６、Ｃ７ 」 は リフトに 上げやすいですね ～
ほい 、 ほい 、 ほいっと ～
数字を 出します
フロントは ちょと トーイン強めかな ？ くらいで
キャンバーも キャスターも 揃ってて きれいですね
リアは トーは 「 凄く 良い 」 で
キャンバーは 揃っていますが ・・・・・
前後のバランスが 気に入りません ・・・
これ 「 ノーマルでもないなあ ・・・・ 」
潜ってみると ・・・・
あ 、 誰か 上手いの が 過去 やっとるなあ ・・・・
なんか 「 ジムカーナ風 」 のセッティングだなあ
「 狙ってやった 」 のなら
かなりの凄腕の人ですね ～
オーナーさんの 用途には あまり合わないので
変えてゆきます
Ｃ６コルベットは 新車の時 ぎょーさんやったんで ・・・
慣れてます （ 笑 ）
一通り仕上げて ・・・・
試運転すると ・・・・
「 アクティブステアリングイジョウ 」 です
あ 、 出た （ 爆笑 ）
「 マグネティックライド 」 じゃなかった ・・・
とりあえず 試運転して
見てみます ・・・・
「 アクティブステアリング 」 なんて ・・・
「 Ｃ６ 」 トヨタで言う 「 ＶＧＲＳ 」 は 装備してなかったと思うがなあ ・・・・
で 診断機見てみると
あ 、 なあんだあ ・・・・
単なる 「 ＥＳＣ 」 のことですね ～
ライブデータ 見ると ・・・・
あれ ？ 「 ＳＡＳ 」 が 数字が おかしい ？
Ｇセンサーも ・・・・
何で こんなことになっとるんだろ ？？？？
良くお聞きすると
バッテリー外して １か月以上置いてた ！！
だそうです
原因が はっきりしてるんで
再度 ステアリング 学習させてゆきます
ただ 「 ＳＡＳ 」 は 上手くゆきましたが ・・・・
Ｇセンサーの 項目が ・・・・
うちの汎用機では ・・・・ 出てきません （ 怒 ）
なので 「 Ｇセンサーは 主治医さんに 見てもらってくださいね 」 と
御願いして
試運転 ・・・・
もう エラーは 出なくなりました （ 喜 ）
けど 「 Ｇ センサー 」 の数字が 良くないと
「 ＥＳＣ の 介入のタイミングが 良くない 」 ですから
きちんと 再学習させといたほうが 良いですね ～
「 うちの 汎用機 」 アップデートに期待ですわ ・・・
アップデート代 ・・・・ 高いんだから ・・・・・ 頼むよ ・・・ （ 苦笑 ）
で 最後 試運転して
細かい修正して 終了です
オーナーさんも 「 ＺＲ－１ 命 」 が 伝わってくる
「 愛されてる 幸せな子 」 でした
大事にしてあげてくださいね ～
バッテリー交換は 今後 ショップさんに 御願いしたほうが 良いですよ ～ （ 笑 ）
また 宜しくお願いいたします
