「 アウトランダー アライメント調整 」 です
中古車にて購入致しましたが、当初より
「ハンドルセンターずれ（左流れ）」「直進性の悪さ」に悩まされております
で 御入庫です
試運転すると
なるほど 「 割と はっきりした 左流れ 」 です
実は この 「 Ｄ-5 、アウトランダー系 」 は ・・・
割と 良くやってて ・・・・ どちらかというと ・・・・ 「 得意 」 です （ 笑 ）
アライメント前に 症状を 消すために
この子 特有の下準備 をしておきます
自分は こういう風に
「 １つのプラットフォームを 長く使い 煮詰めてゆく 」
方法は 好きですねえ
頻繁に モデルチェンジを 繰り返すと
煮詰める時間が無く 、
４年掛け 、やっと トラブルが枯れてきた
「 後期型 」 も すぐに 「 モデルチェンジ 」 で ・・・・
「 振り出しに戻る 」 となり ・・・
「 新車 発売 」
「 初期トラブルの 洗いだしに追われる 」
「 対策を 繰り返す 」
「 安定する 」 が ・・・・
「 ある特定の使用方法だけで出る 特殊なトラブル 」 が 見つかる
「 対策する 」
「 やっと 完成形となる 」
「 モデルチェンジ 」 → 「 振り出しに戻る 」 （ 爆笑 ）
過去 「 ポルシェ 」 は これを良く 分かっていて
６３年から ８９年まで ２６年間にわたって
毎年少しずつ 改良を重ねて ・・・・
もう 「 ８７年から ８９年までの 最終モデル 」 は
「 さすがの完成度 」ですわ （ 笑 ）
ランボルギーニも 基本プラットフォームは
「 約 １０年使用します 」 し
「 フェラーリ 」 も 「 約８年 使用します 」 ね
おそらく 「 煮詰めの大切さ 」 が 良く判っているんでしょうね
では 頑張りますかあ
数字を 診てみると ・・・
まあ、 「 むちゃくちゃ悪い って 訳では無い 」 ですけど
良いとも 言えませんね （ 笑 ）
よいしょ よいしょと ・・・
あちこち 頑張りながら ・・・
仕上げて ・・・・
最後 診断機にて いろいろ 数字診ながら ・・・・
終了
試運転して 「 実走にて 詰めてゆきます 」
仕上げて 「 オーナーさんに 乗って 頂き 終了 」 です
御自宅 到着後に 「 喜びの御電話 」 まで 頂き
嬉しかったです （ 喜 ）
有難う御座いました
また 宜しくお願いいたします
