夏季休暇のお知らせ
08月13日( 木 ) ~ 08月 16日 ( 日 ) の4日間
夏季休暇とさせて頂きます 御迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願いいたします
( 休み前の空きは かなり 少なくなっております
お急ぎでなければ 「 休み明け 」 が おすすめです )
「 911 SC アライメント調整 」 です
この 「 ポルシェ911 シリーズ 」 ( 1964 ~ 1989 ) も
「 排気量拡大の歴史 」 ですね
意外に思う方もいらっしゃるでしょうが
「 911 」 実は デビューは
「 わずか2 L 」 で スタートしました
( このときゃ 2 L でも 排気量は 小さくは無いですけど ・・・ )
それから 「 2.2 」 となり
「 2.4 」 ・・・・ 「 2.7 」 そして
この 「 SC 」 の 「 3 L 」 と なります
この後 最終の 「 3.2 L 」 まで 排気量を拡大し
後継の 「 964 」 に バトンを渡す ことになりますね
エンジンの性質とすれば
後期になるにしたがって
トルクが増し 、 トラブルが減って 乗りやすくなります
ただ 「 切れ味 ( ふけ上がりのシャープさ )」 は 古くなるにしたがって ・・・・
実は 「 鋭く 」 なり
「 3.2 」 から この 「 SC 」 に 乗ると
トルクは 細くなりますが
「 回転のシャープさ 」 は 逆に 「 鋭く 」 なります
また 「 3 L 」 から 「 2.7 」 も 同じ
さらに 「 2.4 」 は 伝説となって 神格化されている
「 2.7 RS 」 よりも ふけ上がりは 「 鋭い 」 ですね
このあたりの 年式になってくると
「 メンテによる 個体差も 激しい 」 ですから
自分 「 2.2 L 」 も 「 2 L 」 も 乗りましたが
一番 驚いたのは 「 1973年の 2.4 S モデル 」 でした
初めて乗ったら
「 これ 今の車より 速いんじゃ ないか ? 」 で
本当に 驚きました
こんなもん
「 当時の国産車 じゃ 逆立ちしても勝てない 」 し
「 同年式の フェラーリ や ランボ 」 も
かなわなかっただろうなあ ・・・・ でしたわ ( 懐 )
ただ ・・・ じゃ 「 996カレラ 」 は 「 2.4S 」 より 遅いのか ?
ですけど
まあ そんなことは無く ・・・・
実は ギア比が違って ・・・・
「 空ぶかしのように ギア比が低い 」 ので
素晴らしい ふけ上がりを 見せますが
何度も言いますが ・・・・ ギアが低いので ・・・・
実は 「 車は そんなに 前には進んでいない 」 ってのが真実です
ただ もちろん 「 同年式のほかのモデル 」 からは
「 頭一つ抜けて 」 ますけど ( 笑 )
この辺は
「 やたらめったら ギアが高い ディアブロ 」 とは 対照的ですね
ま 、 年式は だいぶ 違うけど ( 爆笑 )
で この 「 SC 」 ですが
まあ 「 3.2 」 と 「 2.7 」 の 「 中間的な性格 」 で
「 3.2 」 から 乗り換えると
「 ふけが鋭くて 面白い 」 でしょうし
「 2.7 から 乗り換えると トルクがあって 乗りやすい 」 となる 、
でしょうね ( 笑 )
では この子 ・・・・
「 関東にて アライメント調整済み 」 ということですが
「 車検にて タイロッドエンドを 交換した 」 で
御入庫です
では 受け入れで 試運転 ・・・
ファーストコンタクトは
「 まあまあ 綺麗に走るなあ 」 です
そんなに 悪い感じは しませんし
おそらく 「 911 慣れてるところ 」 が
やってるような 気がしますね
では まず 上げて ・・・・
下に潜り 、まず ここで フロアを
「 1 枚の板として 見て 」
「 ひずみ 反り 」 が無いか 見てみます
過去に 何台か
「 大事故にて ボディが 反った状態 」 のものがありました ・・・
見ての通り この子は 「 綺麗 」 です ( 喜 )
マフラーに 「 空冷911 特有 」 の
「 ヒートエクスチェンジャー 」 が 見えますね
この 構造なので
「 マフラーの ちょうどいいとこ 」 に 穴が開くと
室内で 「 911の 排ガスのにおいが 味わえる 」 という
素晴らしい特典が ・・・ ( 爆笑 )
いつ見ても 「 愛嬌のあるお尻 」 ですねえ
もう この 「 911 」 は 「 少なくとも 3ケタは やっている 」 ので
サクサクと ・・・
そーいや このクランプも 久しぶりに使うなあ ・・・・
「 911 なら 必ず使う 」 って訳じゃなく
この 「 純正フックスホイール と タイヤの相性 」 で
「 うちのクランプが 付けにくい時 」 に 使用しますね
まあ 使うことは 珍しいです
愛嬌のある 「 おめめ 」 ( 笑 )
レベル ・・・
取ったら ・・・
数字はどうだ ?
「 うん 、 やっぱり かなり 綺麗 」 です
このモデルは 「 やり方が かなり特殊 」 なので
「 慣れていないと なかなか難しい 」 んですけど
綺麗に セッティングしてますわ ( 感心 )
さあ こっから 「 詰めて 」 ゆきましょうね
よいしょ よいしょ ・・・
この辺は 締め付けトルクも もう
「 覚えちゃってます 」
仕上げて 試運転 ・・・
修正入れて オーナーさんと 交代 です
「 あれ ? こんなに違うんですね !!! 」
「 911 」 は 車重が軽くて 、 ホイルベースが 短いので
「 アライメントに敏感 」 です
普通の車なら この程度の変更では
「 なかなか 気づきにくい 」 んですけど
911なら 「 かなり 劇的に変わる 」 ので
喜んでもらえて 「 嬉しい 」 です
「 SC 」 も 今や 「 希少車 」 となりつつありますので
大事にしてあげてくださいね