「 ND ロードスター スプリング交換 および アライメント調整 」 です
いつもの社長さんから
「 知り合いが ロードスター買うたんで バネ交換と アライメント やったってや 」
で 御入庫です
（ 今回は オーナーさんは 不在で いつもの社長さんが 御入庫です ）
以前 この社長の 「 Ｓ２０００ 」 やらしてもらったのですが
それを 今回のオーナーさん が乗らはった時
「 自分も オープンスポーツが ほしい 」 と なったそうです （ 笑 ）
では 受け入れでの試運転 ・・・・
うん 素性は 「 なかなか良い 」 ですね （ 喜 ）
では
レベルを取り ・・・・ 車高を確認 ・・・・
う ～ ん ・・・・ ＳＵＶ ？ ( 爆笑 ）
「 リフトで 上げて 降ろして ゆすって 安定させた状態 」 なので
若干の低下はあるでしょうが ・・・・
「 故意に上げてますかあ ？ 」 状態です （ 爆笑 ）
あまりに 凄い ・・・・・ さすが ノーマル ！！
これを ・・・・・
これ （ オートエグゼ ） に 替えます
ほいほいっとぉ ～
上側を準備しといて ・・・
下側を 作業してゆきます
作業そのものは 「 比較的 やりやすい 」 ですね
外したバネを 比べてみます
さすが 「 オートエグゼ 」
「 準純正品 」 だけあって
バネは 「 鳴りにくく 」 造ってありますね ・・
感心 ・・・ けど ・・・ バネメーカーで 「 線間密着で 鳴る 」
なんてのは ・・・・
「 テストしていない証拠 」 ですね
社外品の中には
これ 「 一度も車に付けて 走らせたこと無いやろ ！！」
なんてのも 在りましたね （ 怒 ）
ポルシェ （ ９９３ ） なのに
「 バネレートが フロントの方が高い 」 とか ・・・
いきなり 「 付かない 」 とか （ 怒 怒 怒 ）
で ・・・・
組んだら ・・・・
元通り組付けて ・・・・
あれ ？
変わらん ？ ・・・・ ノーマルかな ？
心配になり 計測すると ・・・・
ちゃんと 「 ２０ミリ近く 落ちてました 」
まず 「 スプリングのみで 車高を変える場合 」
「 車高のダウン量 」 ＝ 「 サスペンションストローク量の減少量 」
となります
「 ストロークの２０ｍｍ減少 」 は 「 相当なもん 」 です
ＮＤの場合 ノーマルは
フロント 「 ２．２６Ｋｇ/ｍｍ 」 、「 リア １．１８Ｋｇ/ｍｍ 」 だそうです
車重は 「 １ トン前後 」 なので
重量比は 「 ５０：５０ 」 として （ ＮＤは ほぼ これに近い ）
１ 輪の 受け持ち荷重は 「 約 ２５０ｋｇ 」
ということは
プリロード ０ ㎜ で 組んであれば
レバー比を 考慮しなければ
フロントは 「 １Ｇにて 約 １１ｃｍ 沈み込む 」 ということです
「 レバー比 ０．８ 」 にて計算すると
「 約 １４ｃｍ 弱 沈む 」 ということです
リフトで 上げて こんなに バネが伸びると 「 難儀 」 なので
必要もないし いらない部分は
「 プリロード 」 として ８ ｃｍ 程 掛けておけば
リフトで上げたり 、 降ろしたりしたときの ストロークは
「 約 ６ ｃｍ くらい 」 となります
これなら リバウンドストローク ６ｃｍ となりますね
これで バンプストローク ６ ｃｍ 確保すれば ・・・・
「 耐荷重 １３５ｋｇ 」 ・・・ あれ ？
ちょっと 少なくないか ？？？？
これで ２０ｍｍ ストロークを減らして 同じ耐荷重を 確保すると ・・・
「 バネレート 約 ３．４ｋｇ/ｍｍ 在れば良い 」
ということになります
「 荒っぽい 」 概算デスケド ・・・・
なるほど ・・・・ このまま 耐荷重 確保したまま
４０ｍｍ落とせば
「 バネレートは 約 ７ｋｇ 必要 」 ということになりますね
ただ サーキットなら 「 耐荷重 １Ｇ くらいは ほしい 」 ので
バンプストローク４０ｍｍ くらいで ７ ｋｇ/ｍｍ 前後くらいが
乗り易くて良いのかな ？ と思いますね （ 笑 ）
もちろん 今回は 「 ストリートユース 」 なので
「 準純正のオートエグゼ 」 は
「 ノーマルダンパーとの相性 」 や
ストロークの確保 、最低地上高の確保 、 等々を
考慮して 「 控えめ 」 の ローダウンとなっていますね
これ以上 落としたければ
きちんと 「 車高調 」 に 交換しないと 無理ですわ
で ・・・・ 車高が決まれば ・・・ 試運転して
不具合の無いことを確認して
うちの本職 「 アライメント 」 です
「 マツダ 」 ・・・・ スポーツカー造るのは 「 上手い 」 です
そんなに お金掛けてる訳じゃ ないですけど
「 設計の勝利 」 ですね
「 セッティングは 容易で 幅が広い 」 です
ノーマルは あえて
「 実力を封印 」 してますね （ 笑 ）
実力を解き放ち ・・・・
細かく仕上げて 終了です
試運転してみると ・・・・
うん さすが 「 準純正品 」
ストリートユースでは 「 ちょうどいい 」 ですね
ベンツで言うと 「 ＡＭＧ 」 って感じで
ノーマルと比べて
「 不具合を造らず 程よく 各部を 引き締めた 」 って感じですわ
「 ガンガン サーキットで 攻めたい 」 って人には 向きませんが
「 ストリートにて 程よく 楽しみたい 」 人には 良いですね （ 喜 ）
いつもの社長さんに乗ってもらうと
「 おお 、 全然違う ！ もう アライメントやらずに 乗るなんて無いわ ～ 」
と ・・・・ 自分にとっては 「 最高の誉め言葉 」 ですね （ 大感謝 ）
いつもいつも 有難うございます
オーナーさんにもよろしくお伝えくださいね
