「 GMC シエラ アライメント調整 」 です
御入庫の時 ・・・・
おお ！！ うちのピットに入るか？ ・・・
でしたわ ・・・
この 「 シエラ 」
「 アメ車のトラック 」 としては 普通のサイズで
「 タンドラ 」 辺りと変わらんのですけど ・・・・・
結構 「 ハイリフト 」 してあるのと
「 ２６インチホイール 」 で ・・・
相当大きく感じます （ 汗 ）
大阪では アライメント ・・・・
「 どこも 断られました 」 そうです （ 苦笑 ）
では 受け入れで 試運転 ・・・・・
うん 「 左流れがあるなあ 」
オーナーさんによると
「 タイヤの外側が すぐに減る 」 のと
「 左流れ 」が 気になるそうです
状態にもよりますが
出来る限りのことは しましょう （ 大汗 ）
危なかったのは ・・・・・
リフトアップの時 ・・・・ 何か
あれ ？ デフから ホースのようなものが 外れている ？
調べると ・・・・ 「 バズ と ウッディ 」 でした
実は この ２人 「 大殊勲 」 で 良く 見てみると
この車 、 「 そのままリフトアップできない 」 んですね
「 ホースのステー 」 外してあげないと
「 ちぎってしまう 」 んですわ （ 怖 ）
自分も 少しずつ 気を付けながら 上げてましたが
「 この ２人のおかげ 」 で ちょうど 良いときに
リフト止められました （ 感謝 ）
上げれば ・・・
このクラスは 「 いつもの台 」 は 使え （ い ？ ） ません ・・・・
床に シム代わりの板 敷いて ・・・・
レベルを出し ・・・・
「 測定 」 です
あれ ？？？？
この子 ・・・・
誰か 過去に 「 上手いのがやっとる 」
絶対 この 「 ハイりフトキット 」
「 ポン付け 」 じゃ無いです
出来る限り ちゃんとやろうとしてます
それも ・・・・ 「 シエラに 慣れたやつが ・・・・ 」
なので 「 キャスター 」 が 良くないですけど
それ以外は 「 かなり 良い 」 ですわ
頑張ったのが 判ります
じゃ そこ （ キャスター ） を 重点的に
頑張ってゆきましょう
もう ね ・・・
いろいろ 「 調整幅は すでに使い切っている 」
状態ですね （ 苦笑 ）
なかなか 難しい ・・・
それと 「 ハイリフトのしすぎ 」 で
キャンバー変化は
「 通常とは 逆のカーブ 」 を描くようになっています
その辺も考慮して ・・・・
いろいろ仕上げて
最後に ・・・・
ここは 広くて やりやすい （ 笑 ）
いろんな意味で 「 規格外 」 の この子
結構 乗りやすくなり
喜んで頂けたのでは ？
と思います
大変だったけど ････ ( 爆笑 )
若くて イケメンの オーナーさん
｢ 綺麗な奥様と この子 ｣
大事にしてあげてくださいね
