これがあると無いとでは取り回しに雲泥の差が出るリアベルト。一度使うとやめられまへん(^^)v
XR100R用復刻版と現行CRF250L(MD47)専用を作ってみました。
募集した採寸ドナー車両が届いてびっくり(◎_◎;)
その昔伝説の「最高オヤジ号」で、当時私が作ったリアベルトがそのままくっついてました！30年モノ？大昔このへんのXR100Rには必ず付いてて、
今回復活させたかったまさにそのもので、現存してたことがすごく嬉しかったです。
構造はとってもシンプル。ギリギリに縫った輪っかを特徴的なリアフレームに通すだけ。
着脱の際はリアフェンダー固定ボルトを少し緩めて隙間を作ってあげると入れやすいです。通した後はボルトを締めこむとフェンダーエッジの盛り上がり部分が良い感じに締まってズレ止め効果を出してくれます。
多少個体差がでるので、万一緩くて抜け方向にズレやすい場合や心配性な方はリアフェンダーに穴開けてタイラップでズレ止め作ってください。
早速寸法パクって作ってみました。
明日車体に付けてみてOKならば量産・発売です。
価格は１本 税込み￥１２００−
あ！せっかく専用金具まで用意していただいてたアベ精工さん、ごめんなさいm(_'_)m
もう一つは現行CRF250L用です。（初期型MD44に使えるかどうかは未確認です）
たまたま来店されたお客様のバイクを見たらば、おあつらえ向きの純正荷掛けフックボルトがあったので、いつもより大きいM8の穴加工とM8ワッシャーで押さえてみました。
ちょっと端っこが窪みの中でよれちゃうんですが、カットしちゃうと強度が不安なので、使いやすさに免じて目をつぶってください。
こちらも１本 税込み￥１２００−
どちらも送料220円 振替用紙同封 到着後振り込みでＯＫです。
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XR100R用復刻版と現行CRF250L(MD47)専用を作ってみました。
募集した採寸ドナー車両が届いてびっくり(◎_◎;)その昔伝説の「最高オヤジ号」で、当時私が作ったリアベルトがそのままくっついてました！30年モノ？大昔このへんのXR100Rには必ず付いてて、
今回復活させたかったまさにそのもので、現存してたことがすごく嬉しかったです。
構造はとってもシンプル。ギリギリに縫った輪っかを特徴的なリアフレームに通すだけ。着脱の際はリアフェンダー固定ボルトを少し緩めて隙間を作ってあげると入れやすいです。通した後はボルトを締めこむとフェンダーエッジの盛り上がり部分が良い感じに締まってズレ止め効果を出してくれます。
多少個体差がでるので、万一緩くて抜け方向にズレやすい場合や心配性な方はリアフェンダーに穴開けてタイラップでズレ止め作ってください。
早速寸法パクって作ってみました。明日車体に付けてみてOKならば量産・発売です。
価格は１本 税込み￥１２００−
あ！せっかく専用金具まで用意していただいてたアベ精工さん、ごめんなさいm(_'_)m
もう一つは現行CRF250L用です。（初期型MD44に使えるかどうかは未確認です）たまたま来店されたお客様のバイクを見たらば、おあつらえ向きの純正荷掛けフックボルトがあったので、いつもより大きいM8の穴加工とM8ワッシャーで押さえてみました。
ちょっと端っこが窪みの中でよれちゃうんですが、カットしちゃうと強度が不安なので、使いやすさに免じて目をつぶってください。こちらも１本 税込み￥１２００−
どちらも送料220円 振替用紙同封 到着後振り込みでＯＫです。
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ちょっと浮気してみました。
履いた感じは正直「ゴム硬い」「つぶれにくい」（ツーリスト比）なんですが、泥や土では確実にグリップ上がってる安心感あります。
注意：手作り品につき曲げあんばいに個体差があります。
なにしろ時間取れないので、駆け足ピンポイント紹介でご勘弁ください。
そして真打ち？ とってもデカくて頑丈な「Gガード」 
