ブロンプトンにはフロントキャリアブロックが付いていて(2014年モデル以降)フロントバックが便利!と聞くけど12000円(税別)~と非常に高価。手を出せずにいたのですが型落ち品でフォールディングバスケットが安くなっていたので購入しました。
BROMPTON専用のバスケットです。
大きく口が開いているので、買い物用のバスケットという使い方に適しています。
手提げのストラップが付いている以外は、ポケット類など全くなく、とてもシンプルな仕様ですが、内側にロの字型の金属パイプ製の筋交いフレームが入っているので、型くずれすることが有りません。
また、この筋交いフレームを手前に引くことで、バスケットの口を閉じる形で畳むことが可能で、荷物が入っていない場合にはコンパクトに持ち運ぶことが可能です。・素材:DuPont社Cordura
・容量:24リットル
ですが大きな問題点が1つ。このフォールディングバスケットは
Sタイプハンドルには使用不可。
なのでこのまま取付は出来ず対策が必要になります。
後継のバスケットバッグは問題ないみたいです。ただしお値段は20000円(税抜き)にUp。。
BROMPTON JUNCTION TOKYO — 新作ラゲッジ - その②(バスケット)
フォールディングバスケットとSタイプハンドル
実際に付けてみたところ。
問題点①ブレーキレバーがバッグに当たる
物が入っていれば当たらないけど空で口が閉じると接触。ブレーキが勝手にかかる可能性が有り危険。なぜか左だけ。当たるのは左だけ。
問題点②バッグのハンドルにワイヤーが接触する
左右共にハンドルを切るとハンドルにワイヤーが接触。変に引っ張られることでブレーキがかかる可能性が有り危険。
対策
・ハンドルを高くする。Sハンドルがほぼフラットなので角度を付ける
・ブレーキレバーの角度が平行に近い物を選ぶ。
・ワイヤーの角度が平行に近い物を選ぶ。
購入したもの
ハンドル
クランプ径25.4mm、幅560mm、Riser有の中華カーボン。純正(520mm)よりちょい長め。重さは共に137gで長くなっても同じ。ぱっと見は問題ないがカーボンの厚さが均一では無さそうで出来はいまいち。クランプ径25.4mmって昔の規格で選択肢が余りないので仕方ない。
ブレーキレバー Shimano BL-R780
シマノのフラットバー用ブレーキレバー。キャリパーブレーキ用の最上位モデル。在庫が少なくなってる?
グリップ sportouer JAMMY Trekking L
特にこだわりはなく近くの自転車屋でネジ止めできて安かったやつ。
TOGS
グリップを外すついでに装着。フラットバーでもマルチポジションに出来、段差などによるすっぽ抜けにも強くなる優れもの。ブロンプトンにバーエンドは趣味でないのでこれぐらいが良い。
ハンドル交換
ブロンプトンの純正グリップはスポンジみたいで再利用不可なのでカッターナイフで切って外します。
グリップに続いてブレーキレバー、シフターも外します。グリップの残りが汚い。
新しいハンドルを装着。ロードバイクのアヘッドと違い昔ながらのクイルみたいな形状とハンドルに角度が付いていること、その部分で太くなっているので挿入が非常に困難。プラスチックハンマーで叩いてなんとか入れました。もうやりたくない。
新旧のブレーキの比較。左の純正に比べてレバーの開きが小さく、ワイヤーの出る角度が地面と水平に近い。見た目も触ったときもブレーキかけたときの質感も新しい方が好み。さすがアルテグラ。
取り付け。ブレーキレバーもケーブルも干渉無しでばっちり。ブレーキのワイヤーはブレーキに付いていたもの、シフターはそのまま流用。
ブロンプトンはハンドル左右に切ったとき+折り畳んだときにも干渉しないか確認が重要。本当はレバーをもう少し前に出したいけど畳んだときに干渉するからギリギリに。
フォールディングバスケット
○使い勝手は良い。買い物袋やトートバッグをそのまま入れられるのは便利。さっと入れられて取り出せる方がSバックなどよりは個人的に合っている。軽いトートバッグの方が持ち運び時にも楽。リュックと違い走行中に荷物に汗が付かないのも良い。
×元値は15000円もする布製の高級なかご。在庫処分で今回の対策をしても余裕で元値を下回っているが質感、出来は7000円くらいが妥当では?
×向かい風だと風を受ける面積が広がるため疲れる。
×段差を超えるときに雑に超えると荷物が飛び上がりカバンの金属フレームとぶつかるときがあるのでカメラなどの精密機器をそのまま入れるのには不向き。
△上が開きっぱなしなので雨に弱い、物が飛び出す可能性があるが雨で乗らない、トートバッグに入れていると問題なし。
×もいろいろあるけどメリットが大きいのでポタリング、買い物用のブロンプトンには付けっぱなしで運用中。