(休は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間(微速前進含、迎車待機除)も含むデジタコ記録の休憩時間、時間売は込売上を所要時間 - 休憩時間で割ったもの、実は実車時間、空は空車時間で合計欄は平均空車時間、付は付け待ち時間、回数が太字なのは高速仕事)
11:39出庫、新型肺炎不安もあって月曜日はかなり厳しい状況だったようなので、16時間で込み65,000円できればいい方かなと予想し出庫しました。
回 | 乗車地 | 降車地 | 出時 | 着時 | 込売上 | 実 | 空 | 付 | 休 | 迎 |
1 | | | 12:13 | 12:38 | 3,160 | 25 | 34 | | | 指 |
2 | | 東京駅 | 13:07 | 13:33 | 5,500 | 26 | 29 | | | 予 |
3 | 大手町 | 日本橋 | 13:42 | 13:48 | 660 | 06 | 09 | 02 | | |
4 | 日本橋 | 銀座東 | 13:49 | 13:58 | 980 | 09 | 01 | | | |
5 | 築地6 | 元浅草 | 14:17 | 14:46 | 3,030 | 29 | 19 | | | 指 |
6 | 馬喰町 | 某乗場 | 14:53 | 15:09 | 2,260 | 16 | 07 | | | |
6 | 時間売 | 4,454 | 11:39 | 15:09 | 15,590 | | 16 | | 00 | 3 |
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#1時間指定無線は降車時で出庫1時間、都心でもないので微妙も単価いいだけいいかという感じ、#2しかし次の予約無線が東京駅まで高速で、一気に1時間4,500円超えで都心へ、#3、#4と低単価2件、#5更に時間指定で微妙な方向で失速か?と思うと、#6理想的な戻り仕事でなかなかの立ち上がりになりました。
回 | 乗車地 | 降車地 | 出時 | 着時 | 込売上 | 実 | 空 | 付 | 休 | 迎 |
7 | 某乗場 | セルリ | 15:11 | 15:33 | 2,420 | 22 | 02 | 01 | | |
8 | 南平台 | 宇田川 | 15:48 | 15:59 | 1,320 | 11 | 15 | | | 即 |
9 | NHK | 広尾ガ | 16:03 | 16:22 | 2,020 | 19 | 04 | | | |
10 | 西麻布 | 恵比寿 | 16:29 | 16:42 | 1,640 | 13 | 07 | | | 即 |
11 | 目黒区 | 羽田第 | 16:53 | 17:23 | 6,600 | 30 | 11 | | | 即 |
12 | | 銀座西 | 17:56 | 18:14 | 3,000 | 18 | 21 | | 12 | 即 |
13 | 内幸町 | 南青山 | 18:16 | 18:37 | 2,420 | 21 | 02 | | | |
14 | 青山 | 六本木 | 18:44 | 18:57 | 1,460 | 13 | 07 | 01 | | |
8 | 時間売 | 5,800 | 15:09 | 18:57 | 20,880 | | 08 | | 12 | 4 |
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#7付けてすぐ乗車は渋谷、渋滞はさほどでなく、#8無線は非効率も、#9運よく乗車で都心向きに走れ、#10低単価無線で行き先も微妙かと思うと、#11無線は空港へ、高速でと指示受けるも遠回りすぎるので山手通り~大井南から高速でした、#12トイレついでに12分休憩し戻ると時間的にいい感じは無線で大変ありがたい行き先、#13更に中単価に恵まれ、#14付け1分で乗車は悪くない行き先で休憩を入れます。
回 | 乗車地 | 降車地 | 出時 | 着時 | 込売上 | 実 | 空 | 付 | 休 | 迎 |
15 | 某乗場 | 旧麻布 | 20:17 | 20:20 | 500 | 03 | 07 | 13 | 73 | |
16 | 旧麻布 | 西麻布 | 20:20 | 20:24 | 420 | 04 | 00 | | | |
17 | 西麻布 | 南青山 | 20:25 | 20:30 | 500 | 05 | 01 | | | |
18 | 青山 | ペニン | 20:41 | 20:54 | 2,020 | 13 | 11 | 06 | | |
19 | 某所 | マンダ | 21:26 | 21:39 | 1,800 | 13 | 13 | | 19 | 即 |
20 | サピア | 東京ガ | 21:43 | 21:50 | 1,060 | 07 | 04 | | | |
6 | 時間売 | 4,667 | 18:57 | 21:50 | 6,300 | | 06 | | 92 | 1 |
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60分休憩し、#15付け13分休憩消化で超低単価、#16、#17と超低単価が連発し、夕方までの好調はもう終わりかと思っていたところ、#18ここでいい行き先の仕事、#19某所付け全く動かず19分で離脱も無線、短距離も鳴っただけありがたく、#20信号待ちでうまくタイミングが合いました。
回 | 込売上 | 出庫 | 着時 | 拘束 | 営時 | 休憩 | 時間売 | 空 | 迎 |
20 | 42,770 | 11:39 | 21:50 | 10:11 | 8:27 | 1:44 | 5,062 | 10 | 8 |
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日中も苦戦かと思ったら単価に恵まれ好調で青タンに入りました。
回 | 乗車地 | 降車地 | 出時 | 着時 | 込売上 | 実 | 空 | 付 | 休 | 迎 |
21 | 某所 | 大岡山 | 22:08 | 22:32 | 6,260 | 24 | 08 | 10 | 10 | |
22 | 平町一 | 東京医 | 22:44 | 22:58 | 2,040 | 14 | 12 | | | 即 |
23 | 碑文谷 | 南青山 | 23:05 | 23:25 | 4,200 | 20 | 07 | | | 即 |
24 | 六本木 | ラトゥ | 23:43 | 23:57 | 2,900 | 14 | 18 | 06 | | |
25 | 某乗場 | 神泉町 | 0:06 | 0:22 | 3,060 | 16 | 09 | 06 | | |
26 | 恵比寿 | 東2丁 | 0:45 | 0:49 | 580 | 04 | 09 | 14 | 14 | |
27 | 恵比寿 | 仲池上 | 0:53 | 1:28 | 6,580 | 35 | 04 | | | |
28 | 恵比寿 | | 1:51 | 2:15 | 4,820 | 24 | 23 | | | |
8 | 時間売 | 7,578 | 21:50 | 2:15 | 30,440 | | 11 | | 24 | 2 |
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#21ここで某所、離脱覚悟で付けると運よく大岡山へ、霞が関~荏原指示は工事通行止めだったので、これは下道地獄か?と思いつつ芝公園を提案すると、霞が関~三軒茶屋で行ってくれとの有難い指示、青タン最初は高効率な仕事で入れていい感じです。#22、#23新型肺炎不安で深夜は非常に厳しい予想なので、アプリ配車が入ったら絶対に逃さないと準備し、1本目はローカル低単価でしたが2本目は最高の戻り仕事!うまくいきました。
#24銀座方向はダメだろうと新宿方向に付けようと思うも付ける場所が無し! ちょっと離れた所に付けるとうまく乗車、狙い通り新宿方向、#25某所1台しかいないチャンスを活かせ6分待ちで神泉、渋谷から行き先変更で迂回でありがたく、#26恵比寿に付けると14分休憩消化で短距離も、#27戻ると1人を見送る2人が、乗車で経由ありミドルでありがたく、#28また恵比寿に戻りうまく乗車は、営業所方向ではなかったもののいい単価で気持ちよく終われました。
回 | 込売上 | 出庫 | 帰庫 | 拘束 | 営時 | 休憩 | 時間売 | 空 | 迎 |
28 | 73,210 | 11:39 | 3:17 | 15:38 | 13:15 | 2:23 | 5,525 | 10 | 10 |
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前回、休憩不足の始末書で、今回ももしかすると1:58しか取れていない可能性があったので15分休憩後帰庫しました。早く帰る為に付け待ちでの休憩消化も積極的にしますが、始末書連発は避けなくてはなりません。
東京駅への高速仕事、空港へ送りから戻って銀座まで、そして青タン後の碑文谷~南青山は最高で、無線、アプリ配車にかなり救われた感があり、厳しい日に短時間労働で高売上で満足です。
走行距離236㎞、 実車距離153㎞の実車率64.8%でした。
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