今日のネタ元は、月刊ドライバー 昭和46年7月20日号。って、オラが生まれる半年前の雑誌や～ん(笑)
そんな、月刊ドライバー 昭和46年7月20日号の特集記事は、｢ラリーバージョン」！昭和46年当時、日本車の性能は、今迄の走るのが精一杯だった時代から、ツインキャブ、そしてDOHC、5段ミッション・・・・・と、走りを楽しめる性能にレベルアップされ、様々なスポーツグレード車も発売になりました。ちなみに、この号のドライバーの裏表紙は、クラス初の5段ミッションを搭載した、トヨタ スプリンター 1400SRの広告でした！
そんな、スポーツグレード車が、自動車メーカー各社から発売になり、クルマのレベルが上がれば、より速く・・・・・、楽しさを追求するクルマが現れるのは、当然の流れです・・・・・！そんなクルマのひとつが「ラリーバージョン」。悪路をガンガン走る、速い奴！！まずは、ハコスカ。日産 スカイライン 2000GT。
も～、悪路をガンガン行くよ～、ハコスカ・・・・・！ホント、男くさい(笑)
対するトヨタ。マークⅡ 1900GSS！日産 スカイラインに比べると、アクセサリーの感じなど、「男くささ」というよりは、「軟派さ」を感じます(笑) やっぱ、当時のトヨタは日産に比べ、軟派路線だったんですね・・・・・。って、トヨタ、今でも一緒か(笑)
そして、軽自動車。ダイハツ フェローマックス！
フェローマックス ラリーバージョンの室内。軽自動車とは思えない程の機器満載・・・・・！まさに、マシ～ンでっす！！
他にも、4気筒スカイライン 1800や、定番の510型ブルーバード 1600SSS！
三菱 ギャラン、ダイハツ コンソルテベルリーナ！
様々なラリーバージョンが、活躍していた昭和46年！まさに排ガス規制前夜、クルマにとって、嵐の前の、幸せな時代だったのかも知れません・・・・・・・。
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