前々からかっ飛び系な２ストの原チャリが欲しいとチェックしていたんですが・・・
コヤツを発見し、一目ぼれ・・・
ポチっとしてしまいました！
【ヤマハ＠パッソル ズームアップ】
じゃじゃ～ん！
こ～んな感じ・・・
※写真は全てオークションに掲載されていたものです！
約１年程度、ＮＥＷ愛馬を探していたのですが・・・
購入しようとしていたのはヤマハ＠スーパーＪＯＧ ＺＲ（３ＹＫ）・・・
当然、規制前の７．２ＰＳモデルを探しておりましたが・・・
※原チャリレースへの参加も視野に入れて（これマジ）いたのでＪＯＧ一択でしょ！
古いバイクなのでなかなか良いタマが出て来ない・・・
※原チャリレース出場中な車両が出品された時は心が動きましたがねっ・・・他人のマシーンで出場するのはちょっとなぁ～っとブレーキを踏む
そうこうしている時にエンジンがＪＯＧ（正確にはアプリオですが・・・）７．２ＰＳへスワップされたコヤツが目に留まる・・・
しかもヤマハパッソルはオイラが初めて購入し、乗ったバイクです！
※赤パッソルが出たタイミングで購入！（当時の写真を探しましたが・・・フィルムな時代の影響も大きいが、１枚も無かった）
◆当時、近藤真彦から面と向かって、そのパッソル、イマヒャクだねっと酷評を受けましたが・・・笑（族車仕様だったせいか・・・爆）
釣りも鮒に始まり鮒に終わるといいますのでねっ・・・爆
新しい社外パーツを装着されたパッソル・・・
写真で見る限りとっても美しく心を奪われる・・・
気付いた時には入札開始しておりました！（笑）
開始価格は１３５，０００円でしたが・・・
あれよあれよという間に２０万円オーバー！
さすがに４０年前のバイクにそんなに金を投じられないと思い一度諦めた・・・
ところがオークションの沼に嵌り・・・
※ライバルの存在が無ければ約１５万円で落札出来ていたのですが・・・
（冷静になった今考えると、せいぜい１３万円あたりが適正価格ですな・・・じゃ～ポチっと出来ないじゃん・・・笑）
再入札開始！
後半は完全に熱くなっており冷静な判断出来ないでおりましたねぇ～
結果３０万円で落札！
高額品？車＆バイクは？？？失念致しましたが手数料が掛かるようで・・・
ヤフオクの手数料１６，５００円をプラスすると３１６，５００円という５０ｃｃスクーターとは思えない価格となりました！
下記に備忘記として、オークションへの掲載＆出品者から聞き込んで作った仕様書を掲載！
YAMAHAパッソル改
※エンジンは横型アプリオタイプⅡ４LV（赤フィン・前期）７．２ＰＳ
カスタム詳細<全て新品パーツ＞
ＫＮ企画２００ｍｍビックローター
ＫＮ企画マスターシリンダー
キタコフロントフォークＫＩＴ
ダクト入りレッグシールド
左右シルバーショートケーブルガイド
ＫＮ企画メッキ左右スイッチホルダー
右ミラーキジマメッキブルーレンズ仕様
メッキリアショック＜汎用品＞
キジマ１２０Ｋｍスピードメーター
キタコメーターワイヤー（３ＹＫ・４ＬＶ用）
キジマホワイトグリップ
クリアーウィンカーレンズ４個（オレンジ球４個）
リアブレーキワイヤー
ＫＮ企画Ｇ０３スポーツマフラー
ＰＯＳＨ ＣＤＩ
キタコハイスピードプーリー
キタコ強化ベルト
キタコリアブレーキシュー
リンパーツアルミ削出し２ＰＯＴキャリパー
ＤＹＴＯＮＡフロントメッシュブレーキワイヤー
チタングラデーションカラーなアルミホイール＜３．００－１０＞
※出品者曰く２０年ぐらい昔に販売されたもの未使用品
タイヤ前後 ＩＲＣ井上ゴム『300-10MB90』MB90 3.00-10 42J TL
ＮＣＹバルブ２本
ＮＣＹマフラーガード
新品薄型バッテリー
（株）丸直社製シート張替（ＵＹ－１５３）
貴重パッソル純正ホワイトマット
書き忘れする位に新品パーツで作り上げましたのであとは画像を御覧頂き御入札を宜しくお願い致します。
エンジン・駆動系・電装系ｅｔｃは今のところ不具合等もなく、唯一ホイールが社外品の為カラーが合っておりません。
スピードワイヤーは新品ですがメーターが回らないのでカラー調整を宜しくお願い致します。
※出品者曰くワイヤーが短い？色んなスクーターのカラーを取り付けてチャレンジしたがダメだったとの事
メーターワイヤーは３ＹＫ・４ＬＶなどに使えるキタコ製の物になりメーターギアもジョグ（３ＹＫ）になりますので、ほとんどの規制前のディスク車でしたら共通部品なので使用可能。
ＪＯＧのノーマルホイールを送るのでホイールをノーマルに戻せばカラーが合うのでスピードメーター復活します。
※虹色ホイールをいかすなら、加工屋さんで現物合わせをしながらカラーを作るしか方法は無いと思います。
今現在は原付２種登録６８ｃｃしておりますが、エンジン自体が５０ｃｃですので５０ｃｃ登録も可能でどちらでも対応はさせて頂きますので宜しくお願い致します。
塗装ですが、シャンパンゴールドで自家塗装になりますので御理解の程宜しくお願い致します。
中古車であり、カスタムバイクになりますので、まれに引き渡し後にクレーム等を言ってこられる方がおりますが、質問・現車確認をしっかりとして頂き、納得をしたうえで入札をして頂き、引き渡し後の瑕疵担保責任は負えませんので宜しくお願い致します。
落札者曰く、ヤフオクでアプリオタイプⅡエンジン落札して取り付けしたが異音等、良くないエンジンだったので別エンジンを落札して取り付けした。
メインジェット７８番＜パイロットジェット４６番＞
※良い色にプラグが焼けているとの事
スロットワイヤーはアプリオ純正品です！
＜一度、駆動系の不具合が出て出品を取りやめている事が判明し、どのような不具合か確認した案件＞
走行中、クラッチの繋がりが余り良くなかったのでヤマハ純正品のクラッチアウターを購入＆取り替えを実施。
あと、クラッチを分解しましたので、トルクカムも分解してグリスアップをしましたので当分は大丈夫かと思います。
気になると直ぐに分解をしたくなりますので、部品調達に少々時間が掛かりそうでしたので１度出品を取消して、いろんなところを再点検して絶好調になりましたので再出品をしました。
クラッチの繋がりが気になったぐらいで、クラッチアウターもそれ程クラッチシューも減っていなかったのですが、どうせ綺麗にするなら出来る限り実施しようと思い、部品交換をした次第です。
エンジン自体はノーマルなので、ムチャな乗り方をしない限りは大丈夫だと思いますし、マメにオイルタンクのチェック、燃料タンク２．３ｌと小さいのでチェックするぐらいだと思います。（ガソリンタンクがプラスチック製なのでガソリンが蒸発するので注意する事）
いろんな部品は、出来るだけ新品交換をしていますので当分は大丈夫だと思いますがウエイトローラーの重さが自分好みに合わせていますが、人それぞれセッティングも違いますので、それぐらいだと思います。
あとは、気候で暑くなるとガソリンが濃くなりプラグ焼けも変わってきますので長時間走行とかする場合は気をつけてください。
冬は全然大丈夫なのですが、四季でセッティングも変わりますので乗り方次第と気候といつも自分的には気をつけています。
あとは、出来ましたらいろんなところのグリスアップや潤滑油などして下されば摩擦なども無いと思います。
＜おまけ（後日宅配されて来た）＞
(1)ＪＯＧアプリオのノーマルホイール＜個人塗装で黒色＞
※ベアリングを虹色ホイールへ移植しているので無い
(2)ノーマルメインジェット＜８０番＞
(3)ウェイトローラー＜４．５ｇ×３個＞
(4)プーリー専用グリス
(5)点火プラグ＜６４２２ ＢＰＲ７ＨＳ＞
※取り付けられているものと同じ
(6)Ｌ字エアーバルブ２個
※別途プレゼントすると言っていたＣＤＩは見つかり次第送付してくれるとの事
（きっと送って来ないなぁ～と思っていたが、想定通り今現在も届いていない）
＜慣らしについて＞
３０Km／h走行で３０～４０Km程度走行したので慣らしをしなくても大丈夫だと思います。
運転者の体重差（作成者の方がオイラより８Ｋｇ体重が重い）ウエストローラー調整だけで大丈夫だと思います。
※現在４ｇ×６＝２４ｇ
おまけで４．５ｇ×３個届いたと思うので、低中速がどんな感じで高速まで谷間無くエンジンが回るのか体感しながらセッティングを出して下さい。
ちなみに、最初の慣らしは５ｇ×６＝３０ｇでしたが低中速が、もっさりと遅く最高速も伸び切る前の感じでした。
おそらく２５．５ｇもしくは２７ｇ辺りがベストじゃないかと思っています。
落札後、すぐに地元メンバーに写真を共有したのでハワイアン夫妻はすぐに見に来ちゃって・・・笑
※ハワイアンからはパッソル乗る時は当時の恰好で・・・っと念押しされましたがねっ（笑）
申し訳なかったねぇ～
ガキの頃、よく開催していたキャノンボール（キャノンボール版な原チャリレース）を再開催する等々盛り上がりましたねぇ～
まぁ～コヤツが金食い虫になるというのはこの時にはまだ気付いていない・・・笑
※既に金食い虫状態ですがねっ・・・笑
京都から陸送されてくるので暫し、到着まで時間が掛かります！
（掛かりました・・・約半年遅れのｂｌｏｇなんでご注意を・・・笑）
陸送代１７，０００円也・・・まだまだ支出は増加しますよ～（笑）
※コロナ過での自粛自粛な状況＆元相方といく予定だった沖縄旅行も無くなった事でパーっといこうって気分でしたしねっ・・・笑
コヤツを発見し、一目ぼれ・・・
ポチっとしてしまいました！
【ヤマハ＠パッソル ズームアップ】
じゃじゃ～ん！
こ～んな感じ・・・
※写真は全てオークションに掲載されていたものです！
約１年程度、ＮＥＷ愛馬を探していたのですが・・・
購入しようとしていたのはヤマハ＠スーパーＪＯＧ ＺＲ（３ＹＫ）・・・
当然、規制前の７．２ＰＳモデルを探しておりましたが・・・
※原チャリレースへの参加も視野に入れて（これマジ）いたのでＪＯＧ一択でしょ！
古いバイクなのでなかなか良いタマが出て来ない・・・
※原チャリレース出場中な車両が出品された時は心が動きましたがねっ・・・他人のマシーンで出場するのはちょっとなぁ～っとブレーキを踏む
そうこうしている時にエンジンがＪＯＧ（正確にはアプリオですが・・・）７．２ＰＳへスワップされたコヤツが目に留まる・・・
しかもヤマハパッソルはオイラが初めて購入し、乗ったバイクです！
※赤パッソルが出たタイミングで購入！（当時の写真を探しましたが・・・フィルムな時代の影響も大きいが、１枚も無かった）
◆当時、近藤真彦から面と向かって、そのパッソル、イマヒャクだねっと酷評を受けましたが・・・笑（族車仕様だったせいか・・・爆）
釣りも鮒に始まり鮒に終わるといいますのでねっ・・・爆
新しい社外パーツを装着されたパッソル・・・
写真で見る限りとっても美しく心を奪われる・・・
気付いた時には入札開始しておりました！（笑）
開始価格は１３５，０００円でしたが・・・
あれよあれよという間に２０万円オーバー！
さすがに４０年前のバイクにそんなに金を投じられないと思い一度諦めた・・・
ところがオークションの沼に嵌り・・・
※ライバルの存在が無ければ約１５万円で落札出来ていたのですが・・・
（冷静になった今考えると、せいぜい１３万円あたりが適正価格ですな・・・じゃ～ポチっと出来ないじゃん・・・笑）
再入札開始！
後半は完全に熱くなっており冷静な判断出来ないでおりましたねぇ～
結果３０万円で落札！
高額品？車＆バイクは？？？失念致しましたが手数料が掛かるようで・・・
ヤフオクの手数料１６，５００円をプラスすると３１６，５００円という５０ｃｃスクーターとは思えない価格となりました！
下記に備忘記として、オークションへの掲載＆出品者から聞き込んで作った仕様書を掲載！
YAMAHAパッソル改
※エンジンは横型アプリオタイプⅡ４LV（赤フィン・前期）７．２ＰＳ
カスタム詳細<全て新品パーツ＞
ＫＮ企画２００ｍｍビックローター
ＫＮ企画マスターシリンダー
キタコフロントフォークＫＩＴ
ダクト入りレッグシールド
左右シルバーショートケーブルガイド
ＫＮ企画メッキ左右スイッチホルダー
右ミラーキジマメッキブルーレンズ仕様
メッキリアショック＜汎用品＞
キジマ１２０Ｋｍスピードメーター
キタコメーターワイヤー（３ＹＫ・４ＬＶ用）
キジマホワイトグリップ
クリアーウィンカーレンズ４個（オレンジ球４個）
リアブレーキワイヤー
ＫＮ企画Ｇ０３スポーツマフラー
ＰＯＳＨ ＣＤＩ
キタコハイスピードプーリー
キタコ強化ベルト
キタコリアブレーキシュー
リンパーツアルミ削出し２ＰＯＴキャリパー
ＤＹＴＯＮＡフロントメッシュブレーキワイヤー
チタングラデーションカラーなアルミホイール＜３．００－１０＞
※出品者曰く２０年ぐらい昔に販売されたもの未使用品
タイヤ前後 ＩＲＣ井上ゴム『300-10MB90』MB90 3.00-10 42J TL
ＮＣＹバルブ２本
ＮＣＹマフラーガード
新品薄型バッテリー
（株）丸直社製シート張替（ＵＹ－１５３）
貴重パッソル純正ホワイトマット
書き忘れする位に新品パーツで作り上げましたのであとは画像を御覧頂き御入札を宜しくお願い致します。
エンジン・駆動系・電装系ｅｔｃは今のところ不具合等もなく、唯一ホイールが社外品の為カラーが合っておりません。
スピードワイヤーは新品ですがメーターが回らないのでカラー調整を宜しくお願い致します。
※出品者曰くワイヤーが短い？色んなスクーターのカラーを取り付けてチャレンジしたがダメだったとの事
メーターワイヤーは３ＹＫ・４ＬＶなどに使えるキタコ製の物になりメーターギアもジョグ（３ＹＫ）になりますので、ほとんどの規制前のディスク車でしたら共通部品なので使用可能。
ＪＯＧのノーマルホイールを送るのでホイールをノーマルに戻せばカラーが合うのでスピードメーター復活します。
※虹色ホイールをいかすなら、加工屋さんで現物合わせをしながらカラーを作るしか方法は無いと思います。
今現在は原付２種登録６８ｃｃしておりますが、エンジン自体が５０ｃｃですので５０ｃｃ登録も可能でどちらでも対応はさせて頂きますので宜しくお願い致します。
塗装ですが、シャンパンゴールドで自家塗装になりますので御理解の程宜しくお願い致します。
中古車であり、カスタムバイクになりますので、まれに引き渡し後にクレーム等を言ってこられる方がおりますが、質問・現車確認をしっかりとして頂き、納得をしたうえで入札をして頂き、引き渡し後の瑕疵担保責任は負えませんので宜しくお願い致します。
落札者曰く、ヤフオクでアプリオタイプⅡエンジン落札して取り付けしたが異音等、良くないエンジンだったので別エンジンを落札して取り付けした。
メインジェット７８番＜パイロットジェット４６番＞
※良い色にプラグが焼けているとの事
スロットワイヤーはアプリオ純正品です！
＜一度、駆動系の不具合が出て出品を取りやめている事が判明し、どのような不具合か確認した案件＞
走行中、クラッチの繋がりが余り良くなかったのでヤマハ純正品のクラッチアウターを購入＆取り替えを実施。
あと、クラッチを分解しましたので、トルクカムも分解してグリスアップをしましたので当分は大丈夫かと思います。
気になると直ぐに分解をしたくなりますので、部品調達に少々時間が掛かりそうでしたので１度出品を取消して、いろんなところを再点検して絶好調になりましたので再出品をしました。
クラッチの繋がりが気になったぐらいで、クラッチアウターもそれ程クラッチシューも減っていなかったのですが、どうせ綺麗にするなら出来る限り実施しようと思い、部品交換をした次第です。
エンジン自体はノーマルなので、ムチャな乗り方をしない限りは大丈夫だと思いますし、マメにオイルタンクのチェック、燃料タンク２．３ｌと小さいのでチェックするぐらいだと思います。（ガソリンタンクがプラスチック製なのでガソリンが蒸発するので注意する事）
いろんな部品は、出来るだけ新品交換をしていますので当分は大丈夫だと思いますがウエイトローラーの重さが自分好みに合わせていますが、人それぞれセッティングも違いますので、それぐらいだと思います。
あとは、気候で暑くなるとガソリンが濃くなりプラグ焼けも変わってきますので長時間走行とかする場合は気をつけてください。
冬は全然大丈夫なのですが、四季でセッティングも変わりますので乗り方次第と気候といつも自分的には気をつけています。
あとは、出来ましたらいろんなところのグリスアップや潤滑油などして下されば摩擦なども無いと思います。
＜おまけ（後日宅配されて来た）＞
(1)ＪＯＧアプリオのノーマルホイール＜個人塗装で黒色＞
※ベアリングを虹色ホイールへ移植しているので無い
(2)ノーマルメインジェット＜８０番＞
(3)ウェイトローラー＜４．５ｇ×３個＞
(4)プーリー専用グリス
(5)点火プラグ＜６４２２ ＢＰＲ７ＨＳ＞
※取り付けられているものと同じ
(6)Ｌ字エアーバルブ２個
※別途プレゼントすると言っていたＣＤＩは見つかり次第送付してくれるとの事
（きっと送って来ないなぁ～と思っていたが、想定通り今現在も届いていない）
＜慣らしについて＞
３０Km／h走行で３０～４０Km程度走行したので慣らしをしなくても大丈夫だと思います。
運転者の体重差（作成者の方がオイラより８Ｋｇ体重が重い）ウエストローラー調整だけで大丈夫だと思います。
※現在４ｇ×６＝２４ｇ
おまけで４．５ｇ×３個届いたと思うので、低中速がどんな感じで高速まで谷間無くエンジンが回るのか体感しながらセッティングを出して下さい。
ちなみに、最初の慣らしは５ｇ×６＝３０ｇでしたが低中速が、もっさりと遅く最高速も伸び切る前の感じでした。
おそらく２５．５ｇもしくは２７ｇ辺りがベストじゃないかと思っています。
落札後、すぐに地元メンバーに写真を共有したのでハワイアン夫妻はすぐに見に来ちゃって・・・笑
※ハワイアンからはパッソル乗る時は当時の恰好で・・・っと念押しされましたがねっ（笑）
申し訳なかったねぇ～
ガキの頃、よく開催していたキャノンボール（キャノンボール版な原チャリレース）を再開催する等々盛り上がりましたねぇ～
まぁ～コヤツが金食い虫になるというのはこの時にはまだ気付いていない・・・笑
※既に金食い虫状態ですがねっ・・・笑
京都から陸送されてくるので暫し、到着まで時間が掛かります！
（掛かりました・・・約半年遅れのｂｌｏｇなんでご注意を・・・笑）
陸送代１７，０００円也・・・まだまだ支出は増加しますよ～（笑）
※コロナ過での自粛自粛な状況＆元相方といく予定だった沖縄旅行も無くなった事でパーっといこうって気分でしたしねっ・・・笑
