【KATO】205系直流通勤型電車（埼京線色）改 <10-187>
当鉄道への入線当時の話を進めている、「模型紹介シリーズ」ですが、またしても205系。というより、山手線の205系が撤退、各路線への転属中の時期（末期）でしたので、205系が増殖しやすかった環境でした。
しかも、4両へ縮小・・・。コレには訳がありました。
●2008年8月、まだ自宅にレイアウトは設置できず
じつはこの頃自宅内での走行は、場所が無く「動作テスト用の直線線路のみ」だったんです。
ただし、今考えるとこの設置方法、飾るには悪くない隙間利用ではありました。
まぁ、この場所が少しずつ進化していくわけで・・・。
【００６】埼京線 ２０５系４両編成
メーカー：KATO製改
導入時期：2008年８月
形式：改造205系
両数：4両
●導入経緯
8月に２度目の「運転会」のお誘いがあり、急遽走行車両数を増やすため、安い模型セットを探したところ、埼京線２０５系を見つける。
ただし、自宅のテスト環境が長編成に対応していないため、４両のままで行くことにするが、新製埼京線（当時）には山手線から転属した６ドア車があった方がそれらしく見えるため、「クモハ205」を２コイチで製作。開いた１両に山手線の６ドアにGM製緑帯を貼り付けて落成する。
時代に合わせ、方向幕もLEDの物にしました。
まぁ運転会用のお遊びで、その後は「鶴見線帯」に変更予定が、なぜかそのままとなってしまう。
●クモハ205-1
ウソ電もウソ電の、パンタ付き制御車で、ネタとしては結構気に入っています。
「こんな205系、模型だけの世界だよな・・・」と思ったら・・・
2013年秋頃、京葉線から富士急行へ205系が転属。
まさかの「パンタ付き制御車登場！」（6000系）
まぁシングルパンタで、田窓車なんで、ちょっと違いますね。
●モハ204-380
模型の話に戻しますが、ベースのKATO製205系は、モハ204がモーター付きなので、必然的にモハ205を改造することになったんですけどね。
●サハ204－0
GM製帯の貼り付けと言うことで、やっつけ感が強いんですが、この貼り付け簡単に化けるので、結構面白いんですよ。
クハ204はそのままなので省略。
4両と言うことで、違和感だらけなんですが、模型としては突貫工事で仕上げたので、結構面白かった記憶があります。
クモハの逆側なんですが、無理矢理「モハのダクト」を製作しています。（逆側は剥がれ）
これは、GM製の103系インレタを使ったと思いますが、上手く付かなくて泣きが入ってました。
そこで「バーニッシャー（クロスポイント製）」という、インレタ貼り付けツールを導入するきっかけになりました。
けっか、TOMIX製のインレタは失敗しにくくなった。
今は「フル編成」で10連にすると思いますが、こんなミニチュアの埼京線がいても、良いかなと思います。
逆側は普通の埼京線ですが、これはこれでありかと思います。
「どうせフル編成も導入するだろう」という思惑もむなしく、いまだに埼京線はこれだけだったりしますorz
当時の在籍数。
103系 3両/205系 8両
EF15 1両/DD51 １両
ホキ９５００ ８両/ヨ5000 1両
以上、「ウソ電、最小埼京線」でした。
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