Ｓｅｎｇｏｋｕ１９８５

　それでは、連載第９８回目は、ＤＥ１０に話を進めていきたいと思います。

　本線も、入換も出来るディーゼル機関車として、各種試作されたディーゼル機関車の一つで、ＤＤ５１のＤＭＬ６１Ｚのインタークーラーを増強し１，２５０ＰＳとなったＤＭＬ６１ＺＡを１機使用し、動軸を５つとして、整備重量６５ｔ、軸重１３ｔを実現し、結果が良好であったため量産され、中型ＳＬ及び入換機を淘汰しました。国鉄分割民営化時にも、唯一ＪＲ全７社が所有、使用した機関車です。

　試作機の１両、１号機は、永くＪＲ四国多度津工場にて保存されていました（写真）。

　その後同機は、伊予西条駅前、「四国鉄道文化館」南館所蔵機となりました（写真）。南館開館間もなくの写真です。

　別の時の撮影（写真）。機関はＤＭＬ６１ＺＡで、トルクコンバーターはＤＷ６に変更、ＤＤ５１から進化した機関車です。

　ＤＤ５１に匹敵、いやそれ以上の傑作機であり、本線にも入換にも使用可能、ＪＲ全社で使用というも、納得のいくものです。

　それでは、次回をお楽しみに。