Ｓｅｎｇｏｋｕ１９８５

　それでは、連載第２９７回目は、三井芦別鉄道（廃止）ＤＤ５０１をお届けします。

　三井芦別鉄道は、元は三井芦別炭鉱の石炭輸送用の専用鉄道が始まりで、最盛期には混合列車も廃し気動車が走りましたが、最終期には貨物鉄道に戻り、平成元年に廃止となりました。その最終期には３両のＤＬが運用され、そのうちの１両、ＤＤ５０１が、現在同鉄道炭山川橋梁上に、石炭車を従えた形で、保存されています（写真）。

　ただ、冬季は安全を考え、橋梁から引き上げ、平地の線路まで戻していたそうです。

　ＤＤ５０１のアップ（写真）。国鉄ＤＤ１３とほぼ同じものですが、オリジナリティはあるようです。

　別の年、少し引いた位置で（写真）。国道の炭山川橋梁上から写すのですが、歩道は反対側にしか無く、道路橋架け替えにより、撮影は非常に危険なものとなりました。おそらく「道路構造令」で歩道の設置側を決めているのでしょうが、基本的に「如何に自動車の運転しやすい道路を造るか」という規定であり、歩行者無視は甚だしいと思います。大体、歩道は歩行者にとって不要な側に建設する習性があるようです。

　別の年に（写真）。従前は毎年出し入れしていたので、微妙に位置が異なるようです。

　更に別の年に（写真）。この橋梁も、登録有形文化財になっているそうです。

　従前は、車両の塗装の補修等も行っていたようですが、近年はそれもしなくなって、そのままになっているようです。今後手入れが無いと、心配な状況となります。今年はともかく、トラブルになる前に行っておきたいです。

　それでは、次回をお楽しみに。