１ヶ月ぐらい前から
アイドリングの時に
微かに、
なんか変な噴き上がりしよんなぁ
と思ってました。
水曜日、
仕事で和歌山に向かってて
ん？キックダウンせんぞ！
と思いながら高速を走ってて、
高速降りたら
アイドリングが明らかにおかしい。
いまにも止まりそうで
細々とエンジンが動いてるような
感じ。
すぐ車屋に電話を入れ、
後で寄るから！
と言って、和歌山で仕事を済ませ、
車屋に向かいました。
高速、降りて走ってたら
車屋まであと500mというところで
スピードが３０㎞/hしか
でえへんようになった。
それでも、何とか
辿り着くことができました。
これ、飛行機やったら
墜落しとんがな。
陸の上でよかった。
修理してもらうつもりで
代車を借りて車を預けました。
その時の話では
イグニッションコイル換えたら
直るでしょう
ということやったんやけども
２日後の朝、車屋から電話があり
３気筒あるエンジンのうち、
２番目が死んでます。
エンジン載せ替えるか、
オーバーホールせんとダメです！
とのこと。
１２万キロ走ってるし、
エンジン載せ替えたところで
足回りがどうなるか分からんし、
乗り換えることにした。
２代目デッキバン君。
お疲れ様でした。
いろいろ楽しませて
もらいましたよ！
ありがとう。
次の車も
狩猟するんやったら
デッキバン１択でしょう。
波乗りもするから一瞬
ハイエースにしよかと思ったけど、
やめた！
林道に入られへんしね。
３代目は
カーキ色にしました。
２代目のように
フルスロットルで
走り続けることなく、
優しく乗ることにします！