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2020年07月03日

2019年8月 エバー航空の新機種に乗る 15/17

台湾を出発した時は
曇ってはいましたが
上空は晴れていました
しかし九州に近づくとだんだん怪しくなり
静岡辺りでは
飛行高度まで雲がかかってきました

DSC00685

この雲は確実に怪しいですね
案の定変なルートで
成田へアプローチとなりました

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通常の北西からの着陸時は
銚子より南側から千葉県に上陸し
利根川で180度旋回して着陸です
茨城から上陸することはまず少ないです
空港上空の風が変だったのでしょうね

寄り道して帰ると言いますのは
ここからです
成田から伊丹行きの飛行機で帰るのではなく
前にもしましたが福岡によります
その方がチケットが少し安いからです

カスタムを出たら急いでリムジンバスに乗りました
福岡行きは成田からですと小型機なので
羽田で乗るためです

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ネズミの国を左目で追いながら
リムジンバスは定刻より早く
羽田空港第2ターミナルに着きました

ここでややこしいことをします
福岡への予約便より早い便への変更と
プレミアムクラスへのアップクレードです

国際線のディレイの可能性を考えて
福岡へのフライトは
かなり余裕を持った乗り継ぎにしていました
なので到着後に
予約便よりも前のフライトへは変更可能ですので
それを利用した上でのアップクレードです

うまく成功してスイートラウンジに入ったのですが
早い便にしたため
あまりゆっくりも出来ませんでした

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なんやら出発ボードに
怪しい文字がたくさんありますね

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台風10号が北日本に悪さをしだしたようです
軒並み欠航と大幅ディレイです

DSC00692

北に飛んだ飛行機が
戻ってこれないか
出発待ちのため到着が遅れる……
その為メチャクチャになってるようです

幸いにも
わたしの乗ります福岡行きは
九州からの折り返し便でしたので
到着遅れもなかったのですが
同じ福岡行きでも
その40分前の便は
一時間半以上のディレイ予想
わたしが乗る便より後の出発になりました

私が乗りましたのは
17時発の福岡行き
ANA265便です

DSC00693

使用機材はB787−8

DSC00694

離陸してずっと雲中飛行でした
羽田から福岡行きは
大阪や南九州方面とはルートが違います
一旦東京湾に出てから左旋回で
元に戻るような感じで上昇し
東京〜山梨を通って西に飛びます
先程乗ってきたルートよりかなり北を飛びますので
台風の残り雲が残っていたようです

大阪付近になってやっと下も見えて落ち着き
プレミアムクラスでは機内食が配られました

DSC00698

羽田〜福岡の場合は
夕食仕様ですと短距離国際線の
ビジネスクラス並みのものが出されます
もちろん私はあなごの下のご飯には手をつけていませんが(笑)

サービスも一通り終わった頃
チーフパーサーがアナウンスで
お盆休みの最後の思い出に
機内照明をレインボーにしてみました・・・と言って
機内の照明を変えました

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訳がわかりません……
羽田〜福岡はビジネス路線ですよね
これで困る人もいらっしゃるでしょうね



asato8686 at 05:00│Comments(6)mixiチェック 海外旅行 | 台湾
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この記事へのコメント

6. Posted by あさと   2020年07月04日 09:58
5 いはちさんありがとうございます

一度だけ成田から出発する時に
銚子市を左真下に見たことがありますが
更に北のルートはこのとき初めてでした
もちろん晴れていれば
良い景色が広がったのでしょうね

私は逆に羽田から成田へのバスで
渋滞の経験があるんです
なので成田からの場合は
考えずにバスに乗ります
本当は逆なんですね

羽田〜伊丹線では
まずこんなことはないでしょうね
福岡を九州路線の一部という認識の人の発想でしょう

5. Posted by いはち   2020年07月04日 09:07
国際線で成田に離陸するときにこのコースは
飛んだ事がないです。
北浦の上を飛ぶなんて・・景色はよさそうですが。
あら、羽田まではリムジンバスを利用されたのですね。
私は逆コースなら渋滞は恐れないのですが、このコースは
バスよりも京成線を利用するでしょう。
レインボーの機内・・おっしゃる通りだと思います。
4. Posted by あさと   2020年07月04日 06:55
5 Dr.さんありがとうございます

はい
初めての大回りでした
基本的には国際線で個人モニターがない時代も
エアショーはプロジェクターで見ていましたので
もしあれば気づいていたと思います
大韓航空は
きっと同じようなルートだったんでしょうね

787のレインボーは2回目です
一番最初に乗ったときでしょうね
乗務員もやりたくてしょうがなかったのかもしれません
その後は一回もありません
変色は何回もありますが…

3. Posted by あさと   2020年07月04日 06:48
5 ま〜くさんありがとうございます

おっしゃるように
西からのアプローチの時も
銚子より南から上陸して空港を行き過ぎ
左旋回で戻ります
このルートは初めてでした
やはり台風を避けていたようです

レインボー照明は
プレミアムクラスではなく
普通席でしていました
普段ビジネス路線でしないはずの
暗い照明ですから
パソコン(開いていた人は困ったと思います

2. Posted by Dr.鉄路迷   2020年07月03日 14:32
随分と大回りしましたね。
かつて大韓航空に乗った時に、千葉県が雷で大きく北の方に迂回したのですが、
当時はシートテレビが無いから、どのようなルートだったか解りません。

正月やGWではやってくれると言ってましたけど、レインボー照明はさりげなくやってくれればいいのに。
私がレインボー照明を見たのは離陸前や着陸後だけで、飛行中はやりませんでしたよ。
1. Posted by ま〜く   2020年07月03日 09:55
本当に随分とぐるっと回っての着陸だったのですね
霞ヶ浦上空を通る事はたまにありますが、通り過ぎた
後に南東方向に向いてのアプローチは見たことがないです

虹色の機内照明はなんか中国を思い出します。
確かにビジネスクラスでこの照明は理由がよく
わかりませんね」

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