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Mi-28N サフ吹き前処理
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〈 塗装持ち手の簡素化 〉
パーティングラインの処理が終わり洗浄後、サフ吹き待ちのパーツをランナー枠に再接着したところです。
この○印の所にパーツがあります。それぞれ機体に接着する面を使って接着し、一気にサフ吹きが出来るように寄せています。
ハンドピースを流すシミュレーションです。
この枠の中ほどを塗装持ち手1本で咥えますが、本体は別として、主脚タイヤに2本／テイルローターに2本／メインローターに1本の合わせて6本で済ませるシンプルなものです。
このパーツ群の1個1個に持ち手を付けて吹く方法もありますが、スタンドからパーツを咥えさせた取っ手を取る→サフを吹く→スタンドに戻す→次のパーツを取る→繰り返し………。
持ち替えの時間とサフの捨て吹きが勿体ないので、再接着の手間はかかりますが、このパーツ数になれば、この方法が簡便だと思います。
あとは本塗装を済ませ切り離し、所定の位置に接着するだけです。
棒材に両面テープを貼ってパーツを固定する場合もありますが、粘着面積が少ないと外れたり、片面を吹いたら着け換えなければいけません。
パーツの形状、塗装の仕様でケースバイケースですが、サフ吹きはこの再接着方法を採っています。
主脚タイヤはホイールを塗装後、刺した爪楊枝を回転させながらタイヤ色を筆塗りするので、独立させています。
テイルローターも、再接着する部分が小さく、また細かいマスキングが必要なので、むしろロスと考えて独立させています。
本体のキャノピー枠は、面相筆で機体内部色とその上からサフを塗り段差を消したあと、ガラス部分のマスキングを細切りマステで覆っています。削れた所はまた機体内部色を再塗装して、ランディングライトやコクピットが曇らないよう、あちこち空いたパーツ取り付け穴も塞いで、いよいよサフ吹きです！
キズ確認の１回目のサフ吹きを終えたところで、ちょうど時間となりました〜！
ではごきげんよう(^_^)v
愛あるあなたの、ピンポンダッシュ
↓決めてちょ〜↓
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コメント ( 2 ) | Trackback ( 0 )
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前回のランチャーの押出ピン後の処理なんかもう修行みたいなもんで、私なら最初っから諦めですが、流石です。
ローターの角度決めも参考にさせて頂きます。
気温が乱高下してますから、お体にお気をつけて下さい。
おはようございます！
コメントありがとうございます！
一気に寒くなりました！！
ここ数日の気温の乱高下は、さすがに応えますね。
気にならないコクピット内、気になるチューブの押し出しピン跡と、基準があやふやなお気楽モデリングを進めています（笑）
テーマ機としてこの後も、72のヘリで肩慣らしです。って言うか、35ハインドの凹リベットモールドを如何に処理して凸リベットを打つか、妙案が浮かんできません。案はあるのはあるんですが、スマートじゃない。地道にやるしかないんでしょうが、王道に近いものを探り当てたい所です。
師走の忙しい時期、体調管理を万全にお互い頑張りましょう！