リービングハイステーション！出戻りな飛行機人生？５

さて、ようやく金曜日。長かった１週間の仕事が終わった。残業の声を振り切り、まっすぐ家に帰る。20時頃に家に帰りつきシャワーを浴び、お出かけの準備をする。
１０月１２日の金曜日。ついにこの日がやってきた。
今年３回目の遠征、７月に計画しチケット手配を済ませた。

そして２３時に家を出て、バスに乗る。目が覚めたら大阪だ。このバスは静鉄が誇る１－１－１アブレストの長距離バス。隣を気にしないで済むところがポイントだ。しかも伊丹空港に行くのに便利な千里中央に止まってくれるのだ。なのでＪＲバスではなくこちらを選んだ。

朝６時過ぎに千里中央に着き、モノレールに乗り替え一路、大阪国際空港＝ＩＴＭへ。


７時過ぎにはデッキに立つ。改修されて以降初のＩＴＭだ。デッキへ

以前より広く開放的になった。ＫＭＪのような改修だ。

しかし、このフェンスは頂けない。フェンスとワイヤーフェンスのクリアランスが広すぎ、撮影でワイヤーをクリアするのに難儀する。

しかし撮影を開始してしまえば、気にしていられない。

ファーストショットはＢ８．少し陰ってしまったのが残念だが。レジは８１６Ａで機体前方の７８７ロゴを消された１機だ。お化粧直し後お初です。
このＢ８北側のＪＡＬハンガー前あたりからデパーチャー。なにやらフェリー便名で、ＨＮＤへフェリーされるようだ。なにかやらかしたか？


ＢランからはボンＱがテイクオフ。プロペラヴェイパーが出ている。湿度が高いのだろうか？

Ａランからは、先のフェリー便がＨＮＤへテイクオフ。

ＪＡＬエプロンから出てきたのは、わかぱん号。

８月に羽田でお会いして以来だ。幸先よくスペマを捕獲

フライトのためボンＱがトーイングされて来た。このあとスポットインして出番を待つ。

羽田からのＢ６がアライバル。クロスＲＷでこちらに迫ってくる。

そしてＡラン３２ＬからＢ３がテイクオフ・・・って、最新の８７ＡＮじゃん。画像チェックしていて気づくという失態。分かっていればもっとまじめに撮影したのに。８７ＡＮはＷＬにＡＮＡロゴが入った。

クロースパラレルのＩＴＭは２機同時出発はできない。タイミングをずらしてＢラン３２ＲからＩＢＸがテイクオフ。

先ほどのわかぱん号はＡランからテイクオフ。Ｅジェットだと少し遠いか。

その２５４Ｊわかぱん号の一つ上のアニキ２５３Ｊ。よし未撮影レジ捕獲し、Ｅ９０コンプだぜ。

続いて羽田に向けＢ７８９がテイクオフ。８３０ＡはＢ８唯一のＴＯＭＯＤＡＣＨＩロゴ付。

北から長ーいＢ７７３がトーイング。羽田向けに投入か？

続いてＷＬつきのＢ６がデパーチャー。

インター機材の間合い運用だが、成田行きか？