DioZXのフォークをモンキーに付けようとしたかったが、ずーっと頓挫してましたが重い腰上げました
ぶっちゃけ中華フロントフォークの26ミリも27ミリもヤフオクで1万円くらいで売っているのでそれ買った方が安上がりで幸せになれそうな気がしますがそれは今更です
フルセットなのにね…
そんで意外としっかりしてます…ゴリラトライクはこれ使ってる…キャリパーのオイルシールを交換すれば、より心配はない(グランドアクシス100の前期とかアクシス、ジョグ90等のキャリパーのコピーだそうです)
と、とりあえず
TL50のステムがあったので仮組してみたらホイール幅は113ミリしかありません
ZXのホイール幅はカラーとメーターギア込みで128ミリだったので入りません
つーことは、15ミリの差がありますね
15ミリもフォークやらメーターギアやらを削れるわけありませんし、TLステムは諦めました
もう少し調べてみるか…
ホンダのミニバイクのフォークとかステムの寸法詳細は、ここで調べさせてもらいました
RCFAN.NETさん
ホンダのミニバイクのステム寸法情報は私がこの趣味を始めた当初から…
ほんと、ずーっと前からこのサイトとヤフオクでいつもお世話になってます
ただ、今回はZXのフォーク幅が分からなかったので遠回りに…なりましたね
法計測って…めんどくさいもんね…苦手
TL50は取り付けのフォーク幅が140ミリでした
そうしたら15ミリプラスした155ミリがZXのフォーク幅のようですね
とりあえず、メモメモ
ZXのフォーク幅は155ミリ
ホイール幅はカラー込みで128ミリ
蛇足ですが
通常のドラムブレーキのDIOのフォーク幅140ミリでホイール幅はカラー込みで113ミリっぽい
カブもフロントホイール幅はカラー込みで113ミリなのかな?
あとで測ってみるか…多分113ミリだと思うけどね
やっぱり当時のホンダ独自の規格は同じような感じです
部品の使い回しが出来るように基本的に寸法の規格はあるようですね
意外にもカブ系にDIOのドラムブレーキホイールをつけたりとかできそうな予感もする
だって
c50カブのアクスルシャフトは基本的には10ミリなんだもんね…地味にスクーター規格なんだね
まぁ色々手を入れないとシャコタン過ぎてどこも走れなさそうですけどねっ
また話が逸れましたが
そもそもよ
フォーク幅が155ミリで、フォーク径が27パイでステム長が短いものってあんのかよって思いましたが先に調べさせて頂いたRCFAN.NETさんの情報にありました
なんと
ドリーム50、MB50、ラクーン50ですね!!
やべーっ!今や超激レア車種ばっかりじゃんかっっ!!
しばらくヤフオクで探しましたがなかなか予算に合いませんね
もう古いのよ…何年前のものなんだよ
もう土に帰っとるものばっかりよ
とりあえず
結構探してMB50ステムがトップブリッジとセットで送料込み4000円程で買えました(それが、2019年の7月くらい)
本当はラクーンが欲しかったけど仕方ないか…
レア車種なので、
よくこの価格で見つかったよ…マジで…
やったぜフツーにポン付けです!!
違和感ねーっ!!サイコー!!
と思ってますが外付けのスプリングフォークファフワすぎて効きません…ダメか?
そしてMB50の部品なのでトップブリッジがセパハンですね…
モンキーにセパハンは無理なので、後でカットする
モンキーのフレームにステムを合わせてみると
ステムシャフトの長さが絶妙に長い
とりあえず、それっぽくなったので
後は、ハンドルストッパーの作成とトップブリッジの加工とヘッドライト取り付けくらいかな?
こうやって…妄想だけで時が経つのだった
とりあえず、
カブのJA10のフォークが27ミリでいい感じの長さでしたがねじ止めではないのよね
仕方ないのでトップブリッジを改造します
フォークを通すところに28ミリの穴を開けて
なんかのバイクの27パイフォークのステムをカットして仮合わせ
うん…くるくるハンドルつかないかも…ナットが干渉する
まぁなんべくギリギリまで削って
ステムと使わないフォークを仮組みして
溶接治具にする
点づけして
下手くそな溶接だけど、かなり何回も真っ赤になるまで溶接したから取れないだろう(厚物はアーク溶接が強いよね)
アーク溶接しまくり
ネジでフロントフォークを締め付けるので外周の半分だけ溶接
とりあえずこんな感じのものを作った
必殺のウレタン2液の筆塗り
塗料ガンがなくても…(いやあるんだけど、用意がめんどくさい)そこそこ艶が出て塗れるし、ラッカースプレーよりずっと長持ちだし、ちょっとしか量も使わないし、結果的に激安のウレタン塗料は最高(最悪、硬化剤混ぜなくてもバイクをちょい塗りする程度ならイケる気がする)
塗料が余ったのでステムも一緒に塗っちゃう
あとちょっとだぜ…多分