ハコスカ ないしょ話

次の土曜日に久々にハコスカでイベントに参加します。

テレビ和歌山主催のクラシックカーイベント展示ってだけですが近くだし行く事にしました。

けど、なんかクラシックって呼ばれるのはなんか嫌な感じがする。

まあ、どうでもいい話です。

ちょっとだけ色気づいて吸気系を模様替えする事にしました。

この前からの引っ越しで倉庫の奥から出てきたFET極東のブルーアルマイトのファンネルを取り付けてみようかな？

同調プレートも同時発見したのでそれも付けるか。

このプレートでウェーバーの同調がきっちりと取れなかったらドーチョーかな・・

ファンネルだけだとゴミを吸いそうで嫌なのでネットでファンネルネットなるものを注文中です。

キャブとファンネルの間にネットが取り付けられる仕組みです。

スポンジエアクリーナーほどの濾過効果はないでしょうが、大きなゴミを吸いこんで１発エンジンブローって事態は防げるつもり。



ハコスカも参加は多いでしょうから若干の変わりものパーツを取り付けようって算段です。

純正と思われるエアロスポイラーです。

見た感じはやや微妙ではありますがとにかく珍しいです。

ちなみにホシイ方が万が一いらっしゃったら同じ純正のエアロスポイラーを持っている知人が「売りたい」って言ってますので中抜き１万円で斡旋いたします(笑)



大昔に某ショップで買った時は安かった(~_~)

●急遽、カート場に遊びに行ってきました。

もうすぐ、きのくにカートレースシリーズの第２戦があります。

しかーし、わたくしは残念ながらレースは不参加？

なんと、その日は地域の掃除がある。

今までもその日に被っていて、家人に「すまんけど、参加しておいて」って言ってレースに行ってましたが、今回は副会長を仰せつかっていて、段取りを色々としなければならないので、休む訳にはいきません。

皆さん、頑張ってネ！！

●今日のカートの練習走行はトラブルザンマイであった。

サイドバンパーが折れたし、何よりもブレーキのトラブルがでました。

マスターもブレーキ本体も長らくノンオーバーホールだったのでインナーキットがヘタってしまって液漏れして効かなくなった。

全開走行中にブレーキのタッチが柔らかくなってきたので安全を見越してピットイン。

エア抜きをやったり色々試してみましたが、もう限界だったようだ。

カート場に入院して修理してもらおうって事で預けてきました。

エンジンも速くないしポジティブな印象がまったくなくテンションダウン。

●それと、やはり私のカートも世代がだいぶん前のものなので最新バージョンのカートを試乗させてもらうと、なんか違うのだ。

まあ、ドライバー次第で全然戦えるとも思いますが、最新世代のカートがとてもほしくなったイチマル監督(笑)

●さて、来週の土曜日は久々にハコスカのイベント参加です。

色々と手直し等をやっておきたいって思います。

なんと、応援団が３人も来てくれる予定。

しかも女子も含まれるというハコスカ人気です。

どーやら、私に会いに来てくれるのではなく、変なクルマを見るのが楽しみのようです。

●昨日、近所に出来た「しゃぶ葉」という食べ放題のしゃぶしゃぶ屋さんにランチに行ってきた。

１５００円くらいの豚バラと鳥肉だけが食べ放題のセットを注文したけど、充分に満足できた。

お金をもっと出したら国産牛とか、イベリコ豚とかも注文できます。

タブレットで注文するとすぐに（２～３分後）にネコ型ロボットが「にゃ～～！」ってしゃぶしゃぶ肉を運んできてくれる。

とても便利です。

晩御飯が食べられないくらいに多量に嫁さんと２人で注文して食べた。

カレーとかアイスクリームも食べ放題、これでドリンクバーとかつけたら飲み過ぎてエライ事になっちゃうでしょう。

最近は「まつ屋」とかも値上げザンマイですごく高くなってきて私の好きな「牛焼肉定食」もほぼ１０００円が近づきつつある。

そう考えれば１５００円のしゃぶしゃぶ食べ放題ってすごく安くないでしょうか？

また行こうって思います。

●特別な理由がなければ、もう今年で専門学校の講師を終える事ができる。

今日も授業に行ってきましたが、なんか、もうすっかり慣れて緊張も無くべらべらとしゃべりまくってきました。

「今年で終わる」って考えたら、少しは残念な気分になるかなって思ったが、全くそんな気が起きてこない。

気分良くカウントダウン実施中。

そだ、毎年、学生が講師を評価するというとんでもないシステムがあるのですが、今年もその評価の内容をもらった。

そんな中、自由記載欄に私のドライビング豆知識がすごく役に立ったいう意見を見つけてうれしかった。

たぶん「運転中は視線を遠くにもっていくべし！」っていう話をした際だと記憶してますが、調子に乗ったイチマル監督です。

今日はイラン話は自粛しましたが、次回はまたそんな話を盛りこんでみようかなって考えてます。

●先日、ハコスカ走行中に「ネズミ捕り」を目撃したって書きました。

私と同年代の方は分かるって思いますが、対向車線でネズミ捕りを見つけたら、昔はパッシングで合図し合うって暗黙の了解があった。

でも最近ってパッシングで教えてくれるようなクルマはほぼ皆無。

先日もパッシングで教えねば！って気にちょっとだけだがなった。

けど、考え方も変わってきて、朝の通勤時とかによく見かける無茶苦茶な走り方をしている車に天誅が下ればよいって思う事、しょっちゅう。

そんな奴はスピード違反で捕まって反省したほうが良いって思うのでパッシングなんかで教えんとこうって考えたり・・セコイ？？

●先週は色々と多忙でした。

なんとか乗り切ったので気分爽快。

●そうだ、先日、出かけた時に和歌山で有名なユーチューバーさんを見かけたかも？って言ってましたが、私が居たところもユーチューブに上がってました。

間違いが無かったです。

●４/２７の和歌山マリーナシティの旧車のイベントに参加申込みしてます。

そうすると、クルマを磨きたくなってきたのでワックスをかけたり、エンジンルームにCRCを吹いて歯ブラシで汚れを取ったりってしてます。

イベントの参加許可がまだ届いてませんが、会場で見かけたら声をかけて下さい。

飲みものをたっぷりと用意していこうって思ってます。

●交通安全週間、恐るべし！

今朝、ルーティーンのハコスカ走行をしましたが、反対車線ではあったが「ネズミ捕り」をやっていた。

移動オービスではなく、有人ネズミ捕獲です。

反対車線でしたがハコスカのマフラー音に一斉にオマワリさんがこっちを振り向いた。

フツーに走っていただけだがけっこうな音量なんだろうね。

帰りはネズミ捕りの前を４０キロで通過いたしました。

●その後はミカン山で草刈りとかをやってきました。

ナイロン糸で刈ったが新しく採用したジズライザーの会社のナイロン糸がすごく良かった。

少しお高いが刈り味最高！

●タケノコの季節です。

ミカン山の隣が竹林で私の畑にタケノコがいっぱい出てきます。

先週も採って食べたが美味しかったです。

今日もたくさん出ていたので嫁さんが必死に掘っていた。

ただ、もうタケノコづくしでアキテきた・・

都会だとすごくタケノコって高いそうですね。

掘るタイミングが遅れるとすぐに竹になってにょきにょき伸びてくる。

柔らかいうちに「蹴り」を入れてバキバキに折ってます・・

桃で有名な桃山町の「桃山まつり」を見学してきました。

朝、８時過ぎに家を出てステップワゴンでドライブを楽しみながらのお出かけ。

道中、桜や桃の花を車窓から眺めて「綺麗やな～」って柄にもなく和む。

だが、目的の植木市でミカンの苗がほとんど出てなくて「こりゃ、だめだ」ってスギちゃんを見ずにすぐに撤収しました。

日本一の売上を誇るっていう物産展「めっけもん市場」に移動して探すと目的の苗があったので４本ゲット。

明日、植えます。

そーしていつもの物産店巡りをしていたのだが、「ふうの丘」ってところで和歌山で有名なユーチューバーさんらしきクルマが駐車場から出ていくのが見えた。

見間違いかもしれんけど？

そのお方のユーチューブをチェックしておこうって思います。



しかし、今日のイベント会場の駐車場はドロドロぬたぬたでステップワゴンのタイヤがドロだらけになってしまった。

帰ってきてすぐに洗った。

４月２７日（土）のマリーナシティの旧車イベントに出場するので色々とまたハコスカをリニューアルしておこうって思います。

テレビ和歌山主催なので私のハコスカがテレビに映るかもしれませんので（笑）

って、まだ出場許可証が届いてないんですが・・

●笑えてくるほど連日忙しいのだ・・

また専門学校の講義も来週から始まるし、組織の各部署の研究発表会の審査員もやらんとならん。

私の能力のキャパシティーを完全に越えてしまっている気がする。

まあ、なるようにしかならん。

●エフワンの日本グランプリが始まりましたね。

プラクティス１を初めて走った日本人ドライバー、いいじゃないですか。

ツノダ選手から１秒も離れていない。

予選、決勝が楽しみですね。

●ゴールデンウィークの４/２７～２８に和歌山マリーナシティでテレビ和歌山主催の旧車のイベントがある。

３月中の参加申込みだったが忘れていた。

けど、HPを見てみたら、２７日の展示参加だけはまだ可能って事だったのでハコスカ展示をついつい申し込んでしまいました。

まだ４/１５まで申込みが可能らしいので誰か知り合いの方、一緒に行ってください（笑）

●明日は桃山町でイベントがある。

スギちゃんとかも来るって事です。

植木市も同時開催なのでミカンの苗木を買いに行こうって思います。

●昨日、衝撃的なニュースが飛び込んできた・・

５月１２日に地域の清掃があるって分かった。

私の住んでる地域の順番の持ち回りの役で副会長になってます。

なのでその清掃活動のいろんな段取りや役割があって、絶対に避けられないのであります。

なんで、衝撃的なのか？

言わんとこ。

エイプリルフールのネタではありません。

●気を取り直して・・

先日、いつものフリーマーケット屋さんにみかん畑に行く道中で寄った。

そこで写真のツナギを３着買いました！

トヨタのネッツのはカート場でもらったものですが、マツダとミツビシのツナギを発見して即決。

ミツビシは新品、マツダは綺麗だが使用されてたもののようです。

ミツビシのミラージュにもえ～～ってきました。

このツナギを着てハコスカでイベントに行こうって思います。

「なぜミツビシ？」「なぜマツダ？」って思われたいっす。

ちなみに３着でジャスト１０００円です(笑)

●カート場の社長が三菱のミニキャブハコバンの４WDに乗っているのを見て私もほしくなった。

機関さえ調子良ければ外観は一切不問、っていうか荒れてるほうがいいかも？

林道を攻めようと思います。

で、ネットで中古車を調べていたら、昔、ミニキャブのブラボーGTとかってすっごいハコバンがあったようですね。

４気筒ターボで９０００回転回るエンジン。

ユーチューブとかで見て「すっげ～～！！」ってレーシーなエンジンサウンドにびっくりしてます。

あんなのホシイね(笑)

【カート混走】2024年　きのくにカートランド シリーズ第1戦 決勝動画20240324


先日のカートレースの模様です。

エキスパートクラス、おやじクラス、フレッシュマンクラスの混走レースです。

トップ２台は見ないようにして下さいね(笑)

雨の中の楽しいレースでした。

いつも動画ありがとうございますm(__)m

●いまだもって、雨のカートレースで優勝した気持ち良さで毎日を過ごしてます。

けれど、一緒にスタートしたクラス別でしたが、鈴鹿でのチャンピオン経験者の２人の若者の速さに驚愕しました。

聞くと、私なんか緩いブレーキだけや緩いアクセルだけで雨の中を加減速するような走り方ですが、彼らはアクセル全開多用で同時踏みブレーキでトラクションコントロールしてるんだとか・・

晴れの日でもそのような走り方の延長だって事なので１度、チャレンジしてみようと思います。

それができれば速くなる事が可能でしょう・・ムリかな？

●大雨だったので前倒しでレースが進んで午前中で決勝まで終わりました。

なので３時には帰路につきましたが、ステップワゴンの走りは快調そのものだった。

和歌山ナンバー１と言われているツーリングコースを帰るんですが、雨で一般車が極端に少なかった。

カヤバのローファースポーツもすっかりクルマに馴染んでタイヤはレグノ、オイルも交換したてで滑らかなエンジン。

しかもさっきまでカートで雨の路面の限界に挑戦していたばっかりだし、スピードに目がついていって、すごくいろんな状況が手にとるように分かる。

ゾーンに入る寸前？みたいな感じでスイスイって走っていけました。

雨だと白バイやネズミ捕りの恐怖もほぼ無いしね。

●最近、とても気に入っているグッズに上の写真の使い捨ての手袋があります。

コメリで「丈夫でクルマの整備にも最適」ってあったのでちょっとお高いが買ってみた。

使ってみたら、ホントに丈夫なのです。

しかも使い捨てってなっているんですが、これが１日中、何度でも脱着ができてスバラシイんです。



いままではこんなのを使用してたが、これは１度はめて使ったら逆にしてひっぱって外さないと無理で再使用は不可能です。

しかもガソリンとかがすぐに染みてくる。

さっきの黒いヘビ―デューティーなイボイボ付きだと、先ほどもガソリンを使ってカートのチェーンとかを洗って手をガソリンの中につっこんだが一切染みてこなくて感動。

再使用できるし丈夫だし、結局安くつくって発見したしました！

超、おススメであります。

「中止になれ～～、中止になれ～～」って内心、メッチャ祈っていたカートレース・・

大雨の予報でテンションがだだ下がりでした。

「まあ、前日の食事会を楽しむか」って前日はカート友達３人で２時間くらい食事会をしてしゃべりまくった。

そーして安ビジネスホテルで１人で部屋飲みして孤独を楽しむ。

翌日起きてもやっぱり外は大雨です。

写真は必殺ペットバトル改の雨除けです(笑)

ビンボー臭いでしょ。



カートのエントリーは７台ありましたが、誰もが「いやや、いやや」って雰囲気であります。

雨の中のスリックタイヤがきのくにカートランドのルールなので尋常じゃない難しさなのであります。

ミーティングが終わって大雨のフリー走行が始まりましたが、「あれれ？」けっこういいペースで走れるじゃん。

フロントのコーナーへの入りが悪くなく「楽しい」って思ってしまった。

「もうカートレースは午前中で終わらせよう」ってなって駆け足でレースが進んでいきます。

タイムトライアル・・２位でした。

タイムトライアルが終わってピットに帰ってきた時にスプロケットのボルトが２本折れてスプロケットが外れるというトラブル発生！

コース内でなくてヨカッタって心底思いました。



今日は雨でもうスピードが全く乗らないのでプラグは８番。

８番のレーシングプラグなんて持っていないからなんとハコスカのお古のB8ESの３５０円プラグ投入です。

それでもかなり走れるし、しっかり高回転までも回る。

そーして予選ヒートが始まり、妙にカートが調子良くてなんとクラス１位でクリアしました。

早足で書きます。

決勝もすぐにスタートして、詳しくはまた後日に書くかもしれないですが、昨年のチャンピオンの方と大バトル。

１度スタートで抜かれて、また抜きかえして、また抜かれて・・

抜かれたらあせってアクセルを強く踏みがちですが我慢して我慢してラスト２周？でまた１～２コーナーで前に出る事に成功！！

そして、そのままチェッカーを受けられたのです。

オ、オヤジクラス、トップです・・

超久々の優勝！！

うれしくてうれしくてチェッカーを受けた時に涙が出てきて、今でも世界はバラ色に見えてます(^^♪

幸先の良い最高のシーズンのスタートが切れました。

やっぱりフレーム修正が良かったって思いますし、カートのおやじさんも喜んでくれて握手に来てくれてこの上なくうれしかった。

また次も頑張ろうって思います(^_^)v

●次の趣味はキャンピングカーで全国行脚というのはどうでしょうか？

●今週末、カートレースがあるようですが、大雨の予報ですね。

出場される皆さま、頑張って下さい。

雨は嫌いなので私は不出場です。

●年度末で大忙しだ。

１０件ぐらい片づけねばならん仕事が山積みです。

とても遊んでいられない状態・・

●倉庫の引っ越しがやっとこさ完了しました。

何度も焼却センターを往復して民間の廃棄所にも通って・・

昔からの雑誌とかも捨てまくった。

そんな中、気付いた事があって、それは「断捨離って快感」って事です。

どんどん捨ててます。

●ここで、ひとつ、訂正です。

週末のカートレース、大雨でも出るで。

ずりずり路面と格闘予定、うけけけ・・(~_~)

よろしくね。

●最近、よく電子部品の「基板修理」ができないかって調べています。

ネット情報ですけど、けっこうやってくれそうな会社がありますね。

いうまでもなくハコスカの壊れたMDIが修理できないかって考えてます。

以前、ハコスカの純正のイグナイターのOHができるって聞いた事がある。

たぶん、複雑な電気製品の基板を修理できるところだとMDIなんかは比較的に単純な構造なのでは？

知らんけど

●今日は仕事が午前中で終わりな日です。

トミーカイラのエンジンを始動して各部の固着とかガソリン系が詰まったりとかを避ける為に少しだけ走行。

たまーに乗るとなんともやっぱり異次元に連れて行ってくれるスバラシイの一言です。

早くドライブシャフトブーツを直して長距離を走ろうって思います。

●先日、職場でたまたま旧車友達と出会った。

そして一瞬だけ言葉を交わしました。

もうすぐの和歌山マリーナシティでの旧車イベント出るん？とかって会話です。

たまには旧車イベントに顔を出してもいいかも？って思った。

で、それはいいのだが、その旧車友達との会話を耳にした別部署の女性職員が話しかけてくれました。

「クラシックカーのイベント？何か乗ってるの？」

「１９７１年式のスカイラインでハコスカって言われてるんだけど分かる？」

「分かる分かる、あのフェンダーミラーのクルマやろ？」

「えっ、フェンダーミラーって言葉が出てくるとは思わなんだ(笑)」

色々聞くとニンジャ４００に乗ってるっていうことでビックリ。

その人はプライベートの外出は和服じゃない？ってくらいの雰囲気の方。

かなりクルマやバイク関連のお話は弾みそうなのでまた会話したいと思います。

●家に帰ってきて長らくホッタラカシにしていたステップワゴンのオイル交換をしました。

前回交換は２０２３年４月ってシールを貼っていた・・イカンじゃないか！！

サボり過ぎです。

いや、中間で１回実施してシールを貼り忘れたか？

とにかくカストロールの半化学合成のものに交換してジャッキアップしてフロント右タイヤを外してフィルターも換えた。

すぐに走行すると、めっちゃ静かで滑らかになった・・

もしかしてほぼ１年ぶりはホントかも！？

でもここんところオイルのお値段がすごく上がったので交換頻度は少なくなってます。

しっかり交換しないと逆に高くつく可能性が高いので今後はあまりサボラないように、自分！！

●ステップワゴンのオイルフィルターを外そうとしてソケットレンチを探したが工具箱に無かった。

３０年以上前に必死の思いで買ったスナップオンです。

工具箱をひっくりかえして探しましたが無い・・

まさかハコスカのエンジンルームに置き忘れたりしてないやろか？って見たが無い・・

カート走行に行ったのでどっかカート関連のトレイとかに入れてないか？とかって泣きながら探してみたが見つからない。

ああ、どこに行ったか？スナップオンさま・・

明日も探します。

●MDI不調でいろいろと自分なりに整備してなんとか快調？になったハコスカ。

ヤフオクMDIも無事に作動して┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚって思ってる。

で、今朝からガソリンを入れに行って、ちょっとだけ走行だって出かけました。

セル１発で始動して元気よく吹け上がるエンジンにホッとします。

●そしてエンジンが完全に暖まった頃に国道の大通りに左折。

「ちょっとヒッパッテみるべし」って思った。

ちょーど、トヨタのディーラーの前に若いメカニックがたくさん出てきてクルマを綺麗にしていた。

「S２０エンジンサウンドのサービスやで」って加速サウンド。

１速で７０００回転くらいまでアクセルを調整しながら回した。

そーして２速に入れたらアクセルベタ踏み全開だ～～

で、６０００回転を過ぎたところで・・ビックリ！！！

かつて聞いた事のないような吸気音と排気音で段付き加速が始まった！！

「何っ！？何なん？？？」

●まさに「カムにノル」ってフィーリングでクルマの重さを全く感じない加速です。

自分でも完全に予測していないくらいシートに体が押し付けられたのです。

ワケワカラン・・理解不能になったくらいでありました。

「マジ、卍」ってところ。

ほんとになんか幻想でも見ていたのかって今でも思ってるくらいなんです。

ちょっとヤマハのRZ２５０の６０００回転からの段付き加速を思い出した。

●「なんでやろ？」って色々考えたところ・・

MDIがたぶん完調になったし、デスビキャップも新品、プラグは８番、調整の為にウェーバーのファンネルのエアクリーナーを外している、電気系の接点の清掃、キャブのジェット類の清掃とか。

ってその時ひらめいた。

燃圧を０.３７→０.３５に・・した事？・・で油面が安定？？

それくらいなんだよね。

でも、MDIが不調になっていろいろメンテナンスした事が結果的にあの鋭い加速を生んだって事はほぼ間違いないって思います。

１回、奈落の底に落ちましたが、１８０度回転でハッピー状態になってしまった。

ハコスカ、おもろいです。

●マメルリハのルリちゃん、毎日、暇さえあればベタベタと一緒にいます。

●街中で見かける度に、新型クラウンや新型プリウス、「タイヤでかっ！」って思う。

プリウスって１９インチだと思うし、クラウンなんてそれ以上？

一生、乗るような事は無いですが「タイヤ交換、高そう」ってそれを一番に考えてしまう。

●もうすぐ始まる某職種の専門学校の講師。

直近のその職種の国家試験がなんかメッチャ難しかった。

今までの教え方ではどーよ？ってちょっと考え始めてます。

まあ私は学校直属のプロではないし、そこいらへんは学校がしっかりと対応するんでしょうが、やはり責任はゼロではない。

できうる限り研究しておいて講義しようって思います。

マジメかっ！！ワタイ！！

●先日、カート走行に行った時にカートのおやじさんが古めの三菱の軽ハコバンの４駆に乗っていた。

お値段がカートのエンジンをOHしてタイヤを新品にしたくらいっておっしゃっていたが、オートマだが４駆でローにしたらすごいところでもバンバン走るで、って事。

いいじゃん、いいじゃん！

ヤブの中へ入っていって木の枝でボディがきーーーってこすられても気にならんらしい(笑)

軽トラは妙にお値段が付いてるし、荷物を積むのも意外に不便な面がある。

ちょっと、というか、かなり自分もほしくなりました。

スタッドレスを履かせて雪道に行くのも絶対に楽しいはず。

スズキじゃなくミツビシっていうのもいいと思います。

農作業や車の整備にもう無くてはならないマキタのバッテリー、常にフル充電の状態にしています。

チェーンソーを次に入手しようって企んでます。



今シーズンはあまりっていうか市街地では一切の出番が無かったスタッドレスタイヤを洗って干してます。

ラップでくるんで冷暗所に保管します。

コンパウンドはまだまだ柔らかい。



綺麗で完調なハコスカのMDIを旧車友達に譲っていただいて安心しています。

MDIが故障って分かった夜にヤフオクでも手配してたのでそちらもテストしてみました。

外観は腐食で「大丈夫か？」ってところですが、こちらも無事に作動確認できた。

出先でMDIが故障しても帰ってこられるようにもう１台をクルマに積んでおこうって思います。



MDI故障にたどり着くまでのトラブルシューティングでガソリンの燃圧も気になっていた。

０．３０～０．３５ってところが推奨ってところらしいですが０．３７くらいになっていたので燃圧を０．３５に合わせました。

そうして走ってみたら、たぶん先入観からでしょうが、エンジンが滑らかに回るようになった気がする。

まあ、それくらいの差ならほとんど影響は無いと思いますがテンションは少し上がった。

細々と点火時期とかキャブの同調とかって調整したいって考えてます。