私にとって、憧れの車は“ ジャガーE タイプ ”です。 流線型のフロントと、極端に狭いコックピットが、走りを優先した独特のスタイル（格好）がいい。 この車が登場したのは 1961年ですから、イギリスの車造りは 世界の最高峰だったと思います。 見た目だけではありません。 排気量3,8リッター・265馬力、直列6気筒DOHCで最高速240キロは、今の車と比較しても遜色ありません。 ジャガーE タイプの製造は、1975年に終わっていますので、オリジナル車に出会う事は 先ずありません。 稀に E タイプに遭遇しても、レストア（修復）された車で、その価格は驚くほど高く 貧乏人（私）には手が届きません！ トヨタの“プリウス”程度が、自分に相応かも知れません？
「ジャガーE タイプ」の類似品は、日本のメーカーでも製造しています。 トヨタの“Toyota 2000GT”です。 明らかなコピーですから、製造台数は限定されています。 こちらも 車好きの間で高値取引が多く、まるで宝物や資産として保存する傾向が目立ちます。 ニッサンでも、“ジャガーE タイプ”を真似た車を造っています。 初期の“フェアレディ Z”です。 この車は 比較的に価格が安く、生産台数が多かったので 私も試乗する機会が何度かありました。 乗った感想は、単純に“面白い車”です。 スピード（加速感）は痛快なものの、“日常の足”としては使えないと感じ、購入を断念しました。 おそらく、“ジャガーE タイプ”にしても“Toyota 2000GT”も、趣味の車で 実用には向かないと思います？
◎ 映画「シャーロック・ホームズ」ホームズの愛車 “ジャガーE タイプ”
ところで「プリンス自動車」を、ご存知でしょうか？ おそらく “スカイライン”とか“グロリア”は、知っていると思います！ プリンス自動車は 日産自動車に合併し、一時“ニッサン・プリンス・スカイライン＆ グロリア”を造っていました。 先輩が“ニッサン・プリンス・スカイライン 2000 GT・B仕様”を所有していたので、何度か借りて走った事があります。 外観は平凡な乗用車でありながら、エンジンはスポーツカーそのものでした。 アクセルを踏んだ瞬間、シートに背を押し付けられる程の加速感に驚きました。 「ヒツジの皮を被ったオオカミ」の異名を知らしめたのが、この“プリンス・スカイライン”でした。 その後、“プリンス”の名称は 無くなりましたが、“スカイライン”の名前も会社も残っています。 社名は、ご存知の“ブリジストン・タイヤ工業”です。 二輪車（オートバイク）部門も 数年後に廃止し、タイヤ専門会社になっています。 私は、その“ブリジストン製のバイク”を、中学校時代に所有していました。（応募ハガキで特賞に当たる） その経緯は、「自転車＆バイク」で説明していますので、良ければ閲覧して下さい。
中高年になった今も、“ジャガーE タイプ”は憧れの車です。 如何にか、視力や運動神経が衰える前に、一度 試乗してみたいと願っています。 その時は、多少準備が必要です。 コックピットのリア・ウインドーに、木彫りの“般若面”を飾る？（フロント・ヘビーの車は 追突されると、運転席まで潰れ 致命傷になる危険があるので、災難除けに） 本格的なスポーツカーは、“事故のリスク”が大きいので イギリスのジャガー社は、E タイプの新型車製造を 渋っている様です？
◎ 愛車「プリウス」は10年目 次は「軽四」か（思案中）
