Ｅ３５１／Ｅ３５３祭りに明け暮れ、ノーチェック状態だったＥ２５７。いよいよお別れの時が迫ってきました。２００１年１２月１日、我らがプリンセス誕生日と同じ日にデビューしたＥ２５７ですが、ついに中央東線、あずさ／かいじ卒業の時が近づいてきました。ＪＲ東、長野支社公式発表（「中央線特急列車「あずさ」「かいじ」のＥ３５３系置き換えについて」）によると、この７月１日から、Ｅ２５７（基本編成９連）で運行中の、あずさ（１０往復中３往復）、かいじ（１２往復中９往復）が、Ｅ３５３（基本編成９連）に置き換えられるとのこと。しかし、こんなマニアックな情報を、公式プレスリリースで流してくれるとは、ＪＲさんもサービス満点：）。
現在Ｅ２５７系０番台は、基本（９連）１６編成（Ｍ１０１～Ｍ１１６）、付属（２連）５編成（Ｍ２０１～Ｍ２０５）で、すべてのあすさ、かいじ号の運用を行っています。これに、現在のスーパーあずさ号の運用をマージするとすると、旧Ｅ３５１系が５編成（基本８連＋付属４連：Ｓ１～Ｓ５／Ｓ２１～Ｓ２５）あったので、単純計算で、基本２１連、付属１０連必要、ということになるのかな。
ただ、現在１１連で運用中のあずさ／かいじが、すべて１２連になるかどうかわからないので、付属編成はもうすこし少なくなるかも。両数換算で強引に予測すると、現行１０両（２両ｘ５編成）なので、Ｅ３５３付属は９両（３両ｘ３編成）また、基本編成も、検査入場等予備編成が共通化できるし、運用自由度も上がるので、１、２本は減らせるだろうし、ライナー運用など、余剰別形式で充当するとすると、、基本１８本、付属８本、あたりがいい線でしょうか：）。現在Ｅ３５３系基本編成は、Ｓ１０１～Ｓ１１２の１２編成が、付属編成はＳ２０１～Ｓ２０５*６の５*６編成が落成しているようです。松本駅停車位置表示、「新型」の文字が塗りつぶされたＥ２５７あずさ号表示が見られるのも、もう数ヶ月の間でしょうか。 (*訂正:2018.7.22現在）
※「 ＜＜篠ノ井線 列車編成調査プロジェクト ＾＾；＞＞」＠taniyan's homepageも更新しましたのでご覧ください
関連記事：「ありがとうＥ３５１系 松本～新宿ラストランの旅＠Ｇ車乗ってきました：）」
過去記事：
「新型あずさ（E257系）一般公開」（2001.8.4)
「「Ｅ２５７系あずさ号」新型車両乗車報告」（2001.12.1)
「E257号車番号表示一覧（あずさ号沿線案内）」(2006.8.23)
by taniyan
