------ 2020年 新型ハスラー Xグレード ＨＹＢＲＩＤターボ -------
------- 試乗感想 ------------
≪キーフリー操作≫ 現行のスペーシア、ワゴンR、スイフトに共通した
使いやすさはこれまでと同様の安定感 
≪内装≫ シート質感、素材グレードUP
運転席アームレスト 左右シートヒーター
空調のカスタマイズ機能＝標準/燃費/快適
≪レザーハンドル≫ すべすべ国産車タッチ
≪LEDライト≫ 明るい きれいな光 リングポジションが可愛い
安定光度 路面を照らす光の面積が広い
≪ハイビームアシスト≫
夜間の試乗でオートライト機能の反応や
対向車とのHI＆LOで切替わるタイミングレスポンスが絶妙
安全な新技術を体験できました
≪車線逸脱警報≫
ディスプレイに交通標識認識、車両情報が
視認性の良い液晶で表示します
≪走行≫ 振動や風切り音、ロードノイズが低く静か
そして ” Xターボの最大魅力 ” HYBRID＋CVT＋ターボ
僅かなアクセルワークでも機敏に力強く加速
ステアリングにパワーモードスイッチがあって更に高出力エンジン
≪アダプティブクルーズC≫
高速でも低い回転数のおかげで車内空間は静か
好きな音楽クオリティも上がります
追従の車間距離を測定し加速、減速、停止まで自動でサポート
速度40ｋｍから1ｋｍ単位で設定できるクルーズコントロールの
精度と利便と安全に事故予防率は上がります
速度指定の一般道にも普通に使える
≪短所≫
ナイかと思ったけど ・・
夜の真っ暗の駐車場では
リヤのテールランプが暗い
ハスラーのHを象徴した赤い光度がひ弱い
〖ヒートシンク式LEDバルブが装着されている〗
フロント周りにLEDヘッドライト、LEDフォグライトで
充実しているからリヤテールが心もとない
光度の改善を期待したいﾈ 
≪総評≫スポーティーなパドルシフトは7速オートマチック
マニュアルモードで乗ると楽しいョ！
遠方の移動に是非、使ってみたいなぁ
静かで走り心地も最高！
個性的で素敵な車を試乗出来てHAPPYでした 
≪2020年現行発売中 スズキ/ターボグレード 試乗/デモカー当店実績≫
エブリー/ターボ スイフト/ターボ クロスビー/ターボ スペーシアカスタム/ターボ
ワゴンRスティングレー/ターボ アルトワークス/ターボ ジムニー/ターボ
ハスラー/ターボ
人気のハスラー初期モデルMR31Sターボ、MR41Sターボを経て2020年3代目の
ハスラーデモカーをご準備しました
安全ブレーキ、HYBRID、シャーシも全てスズキの最新技術を搭載しています
HYBRIDターボかNAで迷っていらっしゃるユーザー様に
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***2020年**スズキの日**** 
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2月8日（土） 9日（日）
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スズキの日
営業時間 ： （土） ａｍ8：30～ｐｍ18：00
（日） ａｍ9：00～ｐｍ16：00
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通常日
営業時間 ： ａｍ8：30～ｐｍ18：30
定休日 ： 日祝
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スズキHPもご覧ください
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
TOKYOモーターショー2019
ももクロさんが新型ハスラーをご紹介しています
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/teaser/
Ｗｏｒｋｓ DEMO Ｃａｒ/みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/
2018年：ＳＵＺＵＫＩ 試乗レポート
https://www.suzuki-cp.jp/campaign1805/Request/displayPrefListPage/p/CAMPAIGN1805/car/T
2020年 スズキは創業100周年
https://www.suzuki.co.jp/ir/message/