ＭＲＦＣ村井レールファンクラブ（1999~）の運転会記録と鉄道模型日記

古いGREENMAXの４４系客車です。


ＫＡＴＯのAssyパーツのスハ４４とスロ６２（スロ６０の代用）の床下


スハ４４用のＴＲ４７台車


それにこちらの台車（こちらもＴＲ４７）
主に機関車との連結面や最後尾の車両に使用します。　カプラーはナックルカプラーなどと交換します。


これらを使って床下を組み替えて行きます。　これにより室内の造形と室内灯の点灯が可能になります。

最初にGREENMAXのスハニ３５


裏から


ネジを外してウエイトを取り除きます。


台車を取り外し


床板を外します。　再利用しないので破壊しても可


新たに入手したＫＡＴＯの床下パーツを用意




座席パーツに合わせて切り欠きます。


台車は機関車との連結面はこちら


アーノルドカプラーを取り外し


ＫＡＴＯカプラーにします。（ナックルカプラーでも可）・・・スハフ４３も同様


車両連結面はこちら


組立て線路へ（仮組み）


スハ４４


同じ要領で解体します。


こちらも座席パーツに合わせて切り欠き


床下はこちら

２両有るので同様に加工します。

次に同じくスロ６０　加工の要領は他の車両と同じですので省略
スロ６０用の床下はこちら（スロ６２で代用）　台車はスハ４４と同じものです。


組み立てて線路へ。（様子を見る為に合わせただけです）


スハフ４３は床下パーツが調達できなかったので次回のお楽しみです。（同様に解体した所でＳＴＯＰ）


そのまま組み立てれば元通りですが少しだけＫＡＴＯ製品と程度を合わせたいと思います。

少しだけ続く

今日はここ迄
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