電気自動車は整備費用が安く済む、という情報は巷にあふれているのですが
具体的に何が交換不要なの！？とか定期点検表のどの項目が不要になるの！？
というのをまとめてみました。
交換不要
・エンジンオイル
・オイルフィルターエレメント
・パワステフルード（※）
・ミッションオイル
・ATF
・クラッチフルード
整備不要
・パワステベルトの緩み
・パワステオイルの量・漏れ
・エンジンオイルの量・漏れ
・ミッションオイルの量・漏れ
・ATFの量・漏れ
・クラッチフルードの量・漏れ
・スパークプラグの状態
・ディストリビューターの状態
・排ガスの状態
・エンジンのエアクリーナの状態
・ファンベルトの緩み・損傷
・パーキングブレーキの引きしろ（踏みしろ） (※)
・クラッチペダルの遊び・床との隙間
・メターリングバルブ状態
・ブローバイガス還元装置の配管状態
・燃料蒸発ガス排出抑止装置の配管状態
・チャコールキャニスタのつまり・損傷
・触媒の取り付け状態・損傷
・二次空気供給装置の機能
・減速時排気ガス減少装置の機能
・一酸化炭素等発散防止装置の配管の損傷・取り付け状態
・エキゾーストパイプの取り付け状態
・マフラの取り付け状態
・マフラの機能
・遮熱版の取り付け状態
寿命が長い
・12Vバッテリー：スターターがないから比較的大電力が不要、ソーラーパネル（※）で回復)
・クーラント：比較的熱くなりにくい
・下回りのさび：前面樹脂カバー
・ブレーキパッド：回生ブレーキで減りにくい！（ツイッターでご指摘ありがとうございます。）
電気自動車が理由なパータンとたまたま初代リーフの機構が理由（※）なパターンがあります。
車検の整備したことがある方などは「こんなに電気自動車ってラクなの！？」と
思うと思います！！
でも充電場が混むので電気自動車に乗り換えるのは絶対にやめてください。
つづきはまた明日 1
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つづきはまた明日 1
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・
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