診断機 修理　アレコレ

みごとにはまりました。











施工後にコーティング剤塗ったらソルベントクラックが入った左側。
放置はできないよなぁ・・・と再施工。

整備にも掛かり始め、ATFの交換。







ここで日産の罠。
ストレーナー交換したら1本だけねじ山にかかる手ごたえが無いんですよね。
外すとき、共回りのようなイヤな予感はあった。が、ストレーナーごときで
そんなボルト使わんだろうと外したが最後、フリーになったナットが行方不明。



さすがにシビれましたね
磁石ツールでようやく取ったナット、しかし手で入れることはまず不可能。





イライラしながらバルブボディ外しました。







締め付けたらイライラしながら取り付け。





カップやって冷却水交換して書類待ち。

もしかしたらボルト1本無くても大丈夫じゃないか？と悪魔のささやきが聞こえましたが
誘惑に負けず外して良かったです。

頭おかしいよ日産