令和２年６月23日（火）

 

白隼家オイル交換祭り・・・第５弾は・・・

私の林道専用マシンXR250ですよ♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ

灼熱地獄だから、ビーチパラソルで日陰を確保しました( *´艸｀)ｸｽｸｽ

 

交換するオイルは、隼のオイル交換で余った・・・

カストロール パワー１ レーシング 10W-50

と・・・白隼家小バイク公認オイルの・・・

カストロール パワー１ 10W-40

気になるお値段：パワー1 レーシング 10W-50が、４ℓ×２個で8,360円＆パワー1 10W-40が、４ℓで1,899円（どちらも、送料別）ヽ(○´3`)ﾉ

 

いわゆる、混合です（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ

10W-50で、ほとんど賄えるのですが、少しだけ足りないから、10W-40でオイル量を調整するスタイルです♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ

 

早速、日陰に釣られて、カワイイ現場監督のハチワレ白黒生命体りりぃ～ちゃんが視察に来ましたよ(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ･･･

日陰はイイ♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ

日景忠男(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!! 

ヽ(ΦωΦヽ)猛!!(ﾉΦωΦ)ﾉ烈!!ヽ(ΦωΦ)ﾉ癒!!

今回も、りりぃ～ちゃんに癒されながら、ビタミンりりぃ～を摂取しながら、オイル交換をしてイキますよヽ(○´3`)ﾉ

 

XR250は、ドライサンプといって、他のバイクとは少々違う方式のオイル循環システムだから・・・まず、↓↓↓ここから、フレームに貯まったオイルを抜くよ(*´∀｀)b

このフレームのオイルドレンボルトを緩めて・・・

オチッコじょ～～～ヽ(○´3`)ﾉ

フレーム内のオイルは、比較的少量ですよ(*´∀｀)b

 

アップで、チョロチョロチョロ(yωy*)ポッ

フレームのオイル抜きと並行して、エンジン下部にある、通常のオイルドレンボルトからも、オイルを抜きますよ♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ

オチッコじょ～～～ヽ(○´3`)ﾉ

オイルドレンボルトが、エンジンガードに引っ掛かり、エンジンガードの内側がオイルダダ漏れ丼米となっております(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!! 

よく見ると、↓↓↓あの穴からオイルがキレイに出るハズのに、穴の周りからオイルが漏れまくっているでしょ(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!! 

元々、オフロードを走って掃除もしていない、汚れまくっているXR250だから、少々オイルで汚れても気にしない白隼です（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ

 

上から覗くと、↓↓↓矢印の部分にオイルドレンボルトが引っ掛かっていたから、直ぐに取り出しましたよ( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

こんな感じで、フレームとエンジンからWで抜いたエンジンオイルがコチラ↓↓↓♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ

ビーチパラソルと青空で、わかり難いですが・・・思いの他、キレイなXR250のエンジンオイルですヽ(○´3`)ﾉ

 

それでは、新しいオイルを優しく入れますよ(yωy*)ポッ

XR250のオイルを入れる場所は、ハンドルステム後方の、フレーム最上段から入れますよ♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ

オイルポンプで、フレームからエンジンへオイルを送り、再びエンジンからフレームへ戻ってくるという循環式だから、オイル量が適当でも問題ないらしいよ(*´∀｀)b

私は、オイルゲージを見ながら、キチンと入れますが(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!! 

一度、フレーム内を新しいオイルで満タンにしてから、少しエンジンをかけてオイルを循環させて、更にオイルを注ぎ足してオイル量を調整してイキます(*´∀｀)b

普通のバイクと比べると、少し手間がかかりますが、慣れると特に問題なく出来ますよヽ(○´3`)ﾉ

私も最初の頃は、ちゃんと規定量のオイルが入っているのか心配でしたが・・・やはり、何事も慣れですなぁ( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

 

走行距離が、４マン㎞超えていますが、エンジン絶好調ヽ(○´3`)ﾉ

エンジンオイル交換で、また速くなったXR250です( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

 

あとNinja250のオイル交換で、白隼家のオイル交換祭りが終わる・・・頑張ります♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ

 

ニョンニョン♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ

 

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