駆動系変えようとしたけど…
今日は、マジェS君のセカンダリー側の変更と、
点火系もちょっと弄ってみました。
ドライブプーリーを外すと、またプーリーボスが固着していて、
外れず
なんとか、ネジザウルスリキッドを使い、外しました
今回は、ランププレートと、スライダーだけ犠牲になりました
Speed EVO製の、アルミセカンダリープーリー
ノーマルの1550ｇに比べて、1100ｇになっていて、
移動幅も、2ｍｍほどUPしてます。
カム溝は、への字の動きが嫌いなんで、ストレート溝にします。
クラッチアウターも、KOSO製の超軽量タイプに変更。
今までの物（右）が、830ｇで、超軽量タイプ（左）は、753ｇ（ノーマルは922ｇ）
ドライブプーリー側は組めないので、
今日はここまで
あと、点火系も強化
アドバンスプロ製の、IG点火ライン強化ハーネスを付けました。
元々、アドバンスプロの強化コイルを付けてるんだけど、
問い合わせてみたら、併用も可能との事なので、
これでさらに強力な火花が飛ぶようになります
最近走ってると、ちょっとタペット音が気になってたんで、
バルブクリアランスを調整してみました。
ラジエターカバーも変更
Before ノーマル
After KOSO製
カーボン柄で、走行風も、効率良く入りそう