余りに無残な後半の引き運に心が折れながらも31回のせた土曜日。・・・・・2月22日・土曜日・621乗務目、
稼いでナンボ
◆ 迎車料金が貰えるようになってから、DiDiを取る回数が増えた。
注文を受けたら直ぐに、迎車料金が掛かる旨のメッセージを送るようにしてるので、到着してからのキャンセルも少なくなった。
あまり良い表現ではないかも知れんけど、極度にセコイ客はトラブルの原因になり易い。
全てのDiDiタクシーが迎車料金を取れば、そんな悪客のDiDi利用が激減するように思う。
◆ 例えワンメーターであっても迎車料金が貰えて、相手が良客であれば、ドライバーの心的負担が軽減される。
逆の見方をすれば、ドライバーの態度も良くなり、接客サービスの向上に繋がればと願う。
迎車料金が貰える事で、DiDiを積極的に取るドライバーが増えれば、DiDiの成約率も増えて、配車アプリとしての評価も上がる。
よくよく考えたら、ええ事だらけ、、
◆ なんでもかんでも、無料で提供するんが最高のサービスでは無い事が良く判る。
無料に群がる人間を相手に商売をしても、心が疲労していくだけで、結局、儲からない。
商いは、稼いで、ナンボ。
まだ迎車料金を徴収してないタクシー会社は、今すぐ、貰えるように申請しましょい！
夜勤ー568
◆ 16時40分の出庫。
DiDi で、稲荷から、宗右衛門町イン。
DiDi で、瓦町3から、中央区役所。
堺筋北久宝寺から、東野田。
◆ スタートから、1時間経過、、3組、税抜き、3390円。
太融寺から、船大工イン、ワンメーター。
DiDi で、西天満6から、日本一。
近鉄難波から、芦原橋駅、ケタ。
◆ スタートから、2時間経過、、6組、税抜き、6710円。
港町から、三休橋、ケタ。
DiDi で、南新町から、西梅田。
西梅田ランプから、阿波座、ケタ。
DiDi で、平野町から、茶屋町。
◆ スタートから、3時間経過、、10組、税抜き、11470円。
東通り南向きから、新大阪。
豊崎から、堂山、ワンメーター。
東通り南向きから、第１ビル、ワンメーター。
◆ スタートから、4時間経過、、13組、税抜き、13630円。
東通り南向きから、グリコ。
日本一から、アップルストア、ワンメーター。
◆ スタートから、5時間経過、、15組、税抜き、15430円。
こっから乗り込みが悪くなり、50分の空振りを食らう。
東通り北向きから、十三駅。
東通り南向きから、天満橋駅。
◆ スタートから、6時間経過、、17組、税抜き、18170円。
あーあ、
なぁーんか上手いこと噛み合えへん感じやなぁ、、
人はよーさん居てるのに乗り込みが悪い。
後半にロング無しでは、ヤバそう、、、
後半戦
◆ 東通り南向きから、島之内。
堺筋八幡から、新町、ケタ。
東通り南向きから、天満、ケタ。
東通り南向きから、グリコ。
堺筋周防町から、玉造。
堺筋宗右衛門町から、堂山アベニュー。
東通り南向きから、天神橋ライフ。
東通り南向きから、中之島。
DiDi で、立売堀から、西心斎橋。
DiDi で、北堀江から、八幡イン。
御堂筋道頓堀から、九条。
◆ DiDi で、千島から、築港。
やっと、やっと、3千円超えを引けた、、、
DiDi で、泉尾から、小林。
◆ 泉尾から、三軒家を経由して、100円高速で、梅香。
あー、もう、書くんも疲れてくるぐらい短距離ばかし、、
途中で何度も心が折れかけたけど、何とか頑張った。
31回も乗せた、、
ちょい、疲れた、、
早よ帰って、寝よ、、
今日の夜勤の売り上げ
◆ 約 12時間乗務
◆ 実走行距離・158キロ 。高速引き加算ナシ
◆ 今日の売り上げは、31組で、（ 税込・42170円 ）（ 税抜き・38340円 ）
◆ （ 税抜き累計・216480円・5日分 ）（ 税抜き売り上げ平均・43296円／日 ）
チップは、2件で、540円。（ 2020年・チップ貯金＝11240円 ）
自腹高速代・▲0円。（ 2020年・高速代累計＝▲9520円）
