Nゲージの最後尾

お久しぶりです。 記事タイトルの通りベイブレードXを最近始めました。ベイブレード自体はバースト末期から遊んでおりバースト終了後も少しずつ集めていました。 本題のベイブレードXですが、迫力が凄いの一言Xダッシュが決まると目が追いつかない位です。 一方でベイブレードバーストと比較すると、ベイ自体のデザインはシンプルに成ったなと言う印象です。また衝突時の勢いも凄いので音もかなり激しく爆音です。最もベイブ . . . 本文を読む

KATO2023年9月~10月の新製品が発表されました。 目玉は211系でしょうか？ とは言え価格が高く管理人は買えなさそうです。うーむ そのほかEF56.ED75.荷物列車東北の再生産もあり待っていた人も多いのではないでしょうか。 特にEF56、荷物列車東北 は記憶が確かであれば初回以外生産されていないはずなので。 DD51の更新車も生産されるようですが管理人的には国鉄仕様 . . . 本文を読む

KATOとTOMIXから新製品が発表されました。 KATOのハイライトはやはり455.475系のフルリニューアルでしょうか。しかしお値段の方もかわいい物では無くTOMIXのHG製品と余り変わらない設定になってしまいました。 一方TOMIXはSL銀河の製品化に注目が集まって居ますが、管理人的には北斗星北海道仕様のフルリニューアル&夢空間再生産に注目しています。 今回はこ . . . 本文を読む

今回はKATOEF15最終型を紹介します。 プロトタイプになったのは最終15次車の三菱製で1975年頃とのこと。 管理人は187号機にしました。187号機は当時新鶴見機関区所属で1981年の廃車まで新鶴見を離れなかったようです。 スノープロウの付いていない軽快な姿が印象的で、側面窓3枚がHゴムなのも最終型の特徴です。なお前輪はオプションのスポーク前輪に交換しています。 最終型と . . . 本文を読む

今回はトミカリミテッドヴィンテージ NEOランチア デルタ HF インテグラーレ 16Vを紹介します。 プロトタイプになったのは89年式のインテグラーレでエンジンが16V化されたモデルになります。 ボンネットが大きく盛り上がっているのも16Vの特徴とのこと。 ランチアのトレードマークのグリルもしっかりと再現されています。 リア周りラリーベース車らしくコンパクトなボディが特徴 . . . 本文を読む