LEVORG + THULE motion900 + THULE ウィングバーエッジをお薦めする7つの理由

もうすぐ我が家は、ハイエース4型後期をベース車両とするキャンピングカーに乗り換える事となりますが、やはりキャンピングカーはそれなりに覚悟が要るクルマです。都心の立駐は全て不可、コインパーキングは5m超の車長のため、駐車は自己責任で勇気のいる行為となります。

https://naokeith.com/sotoasobi/hiace/post-993/

そんな都内で普段使いするには不便すぎるキャンカーを購入する事となった訳ですが、大荷物キャンパー＆長期逗留スキーヤーである我が家、今まではどうしていたかと言うと…

おススメ①スバルレヴォーグはオールマイティの扱いやすい車

メインのベース車両はスバル・レヴォーグ1.6GT-S Eye-Sightに乗っています。みなさんご存知の通りと思いますので簡単にその特徴を列記すると…

アイサイトによる走行中の群を抜く信頼性（他社の自動ブレーキの性能を圧倒。↓のYou Tubeは必見）最初の頃のアイサイトのCMは確か、キャンプの帰り、高速で渋滞に巻き込まれたパパがついウトウト。アイサイトで助かった。みたいな…

日本のクルマのエコの概念をやっと変えた、ダウンサイジング・ターボによる走りと低燃費の実現(16.0km/l　実際はそこまで良くは無いけど、12㎞/ｌくらいは普通に走る。スバルにしては驚愕の燃費(笑) しかもレギュラーガソリン仕様も嬉しい)
米国市場を見てデカくなり過ぎたレガシィに変わる、取り回しし易い車体の大きさ。（4690×1780×1500mm、室内寸法2005×1490×1205)

小さなボディに機能とスタイリングを凝縮したLevorg、街乗り最高、4WDの安定感、後部座席を倒して荷物を積み込みまくればそのままキャンプにGo！が可能な1台です。

しかし、キャンプにハマればハマる程増えて行くのは荷物…じょじょにLevorgの荷室を圧迫し始め、ちょっともう詰めない…て事に。

ルーフボックスといえばやっぱりTHULE

Levorgの荷室は本格的アウトドア車（ランクル等実は同じスバルのフォレスターとはそれほど変わらない）に比べると、少々物足りないのも事実です。そこで我が家は色々と迷いましたが、結局スタイルと利便性からTHULEを選び、その中でも特にスタイリッシュなDynamic Lを購入しました。

Dynamicシリーズは最高にスタイリッシュ

Dynamic Lは非常にスタイリッシュで全く装着しているのを意識しない薄さなのですが、やはり430Lの容量と、高さ35㎝と言うのは意外と入らない…スキーであれば5～7本、スノボ３～５枚と全く問題ないのですが、キャンプ道具+カヤックとなると別…なかなかにキャンプ道具にカヤックが加わると、かなり手ごわいです。

容積	430 L
外寸	235 x 94 x 35 cm
内寸	208 x 80 x cm
積載重量	75 kg

非常に薄く、ほれぼれするスタイリング

Dynamicシリーズは、装着する喜び。を与えてくれる逸品だと思います。いやそれにしてもカッコいい

普通のキャンプであれば、Dynamic Lで全く問題ないと思われるのですが…

テント+シェルター（タープ）+椅子テーブルもろもろ程度ならDynamic L 激おススメです

THULE スーリールーフボックス TH6129 ダイナミック Dynamic L(900) グロスブラック

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ただ、なんせ我が家はカヤッカー…キャンプ道具にカヤック（ファルト本体、パドル、ライジャケ等）が加わるとなかなかにシビアな状況に…

カヤックに犬２匹がもれなくついてきます…

こんな姿を見ちゃうと、カヤック置いていくって解はなかなかないのが実情です

結局凄い事に…

無理やり詰め込んで最早地獄絵図…

おススメ② MOTION XXL（900）の驚異的な積載量

どうにもこうにも我が家の荷物では、Dynamic Lでは処理しきれなくなって来たため、買い替えたのは、Dynamicシリーズよりも一回り大きいサイズのMotionシリーズです。

Motionシリーズ（現Motion XTシリーズ）は、下位モデルのTouringシリーズとは異なり、Dynamicシリーズと同様の機能を保ちつつ、XXLモデルが存在する等より大容量、実用を考慮したシリーズです。

空力特性が優れたスポーティなデザインとディフューザー技術で、ボックス周辺の空気流を効果的にコントロール。ルーフを抱え込む形でしっかりフィットするベース部

トルクインジケーターを内蔵、すばやく確実に片手で取り付け作業ができるPower-Clickクイックマウント・システム

左右どちら側からも外部ハンドルを使って開閉できるDualSide上蓋。ボックスの装着、荷物の積みおろしが簡単

安全性を最大限に確保するCentralLock機構。持ちやすいThule Comfortキーは、すべてのロックポイントをしっかりと閉じないとキーが抜けない安心設計

ルーフボックスがトランク開閉の邪魔にならない、ルーフのフロント寄りに取り付ける設計

滑りにくい表面処理を施したベースマットを備え、積みおろし作業の安全性はきわめて良好

出典：THULE HPより

Dynamic LとMotion XXL（900）の比較。こうして並べて見るとさすがにデカい（特に高さ）この高さが積載量にダイレクトに直結して来ます

実際の大きさは以下の通り。スキーであれば、6～8セット、スノーボード/6セットとスキー場近くの民宿をすぐに開店できそうな位の大容量。冬場は、実際スキー４セット、ボード２セットにブーツとポールを乗せても余裕があります。

容積	670 L
外寸	235 x 94 x 47 cm
内寸	217 x 77 x 41.5 cm
積載重量	75 kg

我が家の恐らく最も荷物が多いパターンとして…

小川のロッジシェルター、スノピのアメド、シェルフ、マット等睡眠のためのグッズ各種、イス7脚＆テーブル3台、犬用コット1脚、焚火道具類、ファルト（アルフェックヴォイジャー460T）一式、ハンモック、キッチン道具（バーナー、ダッジオーブン、食器、クーラー、ウォータージャグ）などなど…

これだけの大荷物を難なく積む事が出来ます。イス類、テーブル類の折り畳んで長尺物になるギアはほぼ全てルーフボックスに積載可能になります。

実際の収納のようす。イス、テーブル、ダッジオーブン、焚火用品一式、コット、マット類が難なく収まっています。ここにカヤックのパドルも当然収納

正面から見たところ。留守番中のワンズは置いといて（笑）さすがにデカいですが、圧迫感は思った程無いところはさすがTHULE　RVなんちゃらや、テラかんちゃらだとこうはいきません（笑）実用とデザインが高度に融合していると勝手に思っています。この美しさこそがTHULEを選ぶ理由のひとつかな

ただ、残念な事に、Motionシリーズは2018年5月現在、Motion XTシリーズとマイナーチェンジが図らられており…

容積	610 L
外寸	232 x 95 x 47 cm
内寸	215 x 84.6 x 41.5 cm
積載重量	75 kg

ビミョーに容量が小さくなっています…（Motion XXLは630ｌ）

Thule/スーリールーフボックス Motion 900/モーション 900 容量：630リットルグロスブラック

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生産終了品ですので、在庫限りの模様。楽天にもAmazonにもあるにはあるけど、早いもの勝ちかな。

スーリールーフボックスモーション XT XXL チタンメタリック(6299) THULE Motion XT XXL 代金引換不可

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現行のMotion XTシリーズであれば焦らずに買えそうです。

おススメ③ THULEのルーフボックスにベストマッチのベースキャリアはTHULEのウィングバーエッジ

THULEのルーフボックスを装着するにあたってのベースキャリア選びですが、今でしたらウィングバーエッジ一択かと。

ウィングバーエッジは、バーエンドの左右のでっぱりをなくし、より車両との一体感を高めたベースキャリアで、とにかく今までのベースキャリアの様なお仕事クルマ？って感じの棒とは全く異なるフォルムが特徴です。

画像はネットから拝借。横にバーが飛び出ない＆扁平デザインが風の影響を最小限に抑えている

実際に装着すると、風切り音が全く気にならないのはさすがのエアロ設計。ルーフバーを付けているのも本当に目立たなく、都心でいかにもアウトドアアウトドアしたクルマに乗るのが恥ずかしい。なんて思っている人には最適のルーフキャリアだと思います。

おススメ④ とにかく低い！ルーフからバーの高さ10㎝以下

ウィングバーエッジは、今までのルーフキャリアと異なり、車のボデーの外側にバーがはみ出さない一体化構造であるばかりでなく、ルーフからの高さが10㎝程度と非常に低い事が挙げられます。これは何のメリットがあるかといえば…

大きいルーフボックスを乗せても車高が抑えられる

これは東京でルーフボックスを積みっぱなしにして生活してゆく上で非常に大切な要件となります。

レヴォーグ＋THULE9595ウィングバーエッジ＋Motion XXL（900）の組み合わせは、地上高2.1ｍ以下を実現するのです！

都心の地下駐車場。2.1m以下制限がある駐車場ですが、場所によってはギリギリではありますが、問題無く駐車が可能となります

都心の駐車場の高さ制限は2.1m以下が殆ど。2.3m以下はまれ。もっとまれに1.5m以下ってのがありますが、それはルーフボックス乗せて無くても無理なので考慮する必要がありません。

これが何を言いたいかと言うと、新宿高島屋の駐車マシンにも、新宿サブナードの地下駐車場にも、銀座地下駐車場にも停車出来るのです。東京に住んで日常生活をしながら、週末アウトドアに繰り出すキャンパーにとって、車高を抑えつつ最大限の積載が可能になる組み合わせは最強だと言うことなんです。

ウィングバーエッジを選ぶ際の注意点

僕はLevorgにウィングバーエッジTH9595を装着していますが、車種により選ぶべき製品が異なりますので、必ず適合票を確認する必要があります。また、車種別の取り付けキットも別途必要となる点も注意。

ダイレクトレール・フィックスポイント車用のウィングバーエッジは 959X
9591：81.6cm x2本＋フットセット
9592：89.6cm x2本＋フットセット
9593：97.6cm x2本＋フットセット
9594：81.6/89.6cm各1本＋フットセット
9595：89.6/97.6ｃｍ各1本＋フットセット

※取り付けには別途車種別キットが必要
KIT3XXX：￥8,400　　KIT4XXX：￥9,450

ルーフレール車用は958Xシリーズとなります。
9581：78.6cm x2本＋フットセット
9582：86.6cm x2本＋フットセット
9583：94.6cm x2本＋フットセット
9584：78.6/86.6cm各1本＋フットセット
9585：86.6/94.6ｃｍ各1本＋フットセット

THULE スーリーベースキャリア TH9595 ウイングバーエッジ M&L セット

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キャンパー、スキーヤー、ボーダーは悪路、急坂、雪道との戦いですが、これはいわずもがな。スバルが長年磨き続けて来た4WD 技術はやはり他車とは比べ物にならないものがあります。
以前、大雨でぬかるみまくったキャンプ場の坂道で某国産4駆と某ドイツ産4駆がハマって抜け出せずにいたのですが、わがスバルは、何もなかったかの様に通り過ぎた時、やっぱスバルすげ…と認識。

こんな事は雪道でもしょっちゅう経験しています。坂道で停まった切り登れなくなっているハイエースや（汗）、ケツ振って滑らせまくって走っているクルマを横目に全く問題の欠片もみつからない雪道走破性能。

やはり、悪路でスバルは無敵と言わざるを得ません。

おススメ⑥ 駐車場で迷わない

実際に装着していて、地味に便利だなぁと思った事は、大規模駐車場でどこに停めたか忘れそうな場面は多々あると思うのですが、他のクルマよりも頭一つ飛び出してお弁当ハコをのっけたスタイルは、遠目からも視野性が高く、一発で自分が停めたところが分かると言う隠れたメリットがあったりもします（笑）

隣の日産のRV車よりもちょい高い車高。この高すぎず低すぎずの塩梅が遠目からの視野性に優れていて最高にクルマを見つけやすいです。Levorgは車高が低いのでマジ遠くからは何処に停めているのか全く分からないので地味に便利だったりします

おススメ⑦ 左右どちらからも開閉可能な点は非常に便利

THULEのルーフボックスは、Motionシリーズよりも上位シリーズは左右どちらからも開閉が可能となります。我が家は駐車場の関係上、右側からのみしか荷物の積み下ろしが出来ません。

我が家の駐車場。左から積み下ろしするスペースは全くありません

オートキャンプサイト。特に狭いサイトでは、必ずしも右側に積み下ろしスペースがあるとは限りません。また、車を出す自由度を高めるためにバックで停める場合もあります。そんな時は当然、積み下ろしが左右どちらからも開けられる事が非常に有効に機能します。別に両方から開く必要もねぇーだろ。と、思いがちですが、今までの経験則上、どちらからも開け閉め可能なのはやはり地味に便利なんです。