ハイゼットトラック（S100P）のスパークプラグ交換

どうも、物欲に負け続ける男 a.k.a. だいこんおろし(@daikon999)です。


今回の記事は仕事車であるハイゼットトラックのプラグ交換です。

型式はS100Pです・・・新規格前の車両です、もはや旧車の部類かなぁ？



助手席のシートを上げると奥の方にプラグコードが見えます。

下側から交換しようとするとカバーを取らないといけないので面倒くさがりの僕は助手席シートから交換しました。

エクステンションとラチェットを駆使して取り外しましたが、結構苦労するかも・・・

素直に車体下から交換するほうが幸せになれるかもしれないです。

目視でも付着物や端子に摩耗が見られます、完全に交換時期やね。

新しいプラグはNGKのBPR5EKBにしました。（エンジン形式はEF-NS）

本当はイリジウムプラグにしたかったけど設定がなかったわ(泣)

交換後は、なんか乗りやすくなったね…

シフトチェンジ後のギクシャクがなくなった。

プラグ代は三本で１５００円位だったので気になったらこまめに交換した方がいいかも・・・

NGK [5449] *1台分3本セット* スパークプラグ（標準タイプ） BPR5EKB * ダイハツ ハイゼット 660cc S100C/S100CT/S100P/S100V/S100W/S110C/S110CT/S110P/S110V/S110W EF-NS 平成6年1月〜11年1月

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