ミニ四駆、もう一度始めてみたよ

こんにちは、ロングです。

今回でとうとう第100話目に突入致しました。

今後も200...300...と頑張っていければいいなと思っておりますので、

改めまして今後ともよろしくお願い致します。

多分まだまだネタは尽きませんので、おそらく更新はできるハズ...（多分）

今回で新型マシンは完了するんですけど、実は既にもう何か所か改善点を見つけていますので、より上を目指したものを作っていければと思っております。

さて、ひとまず新型マシンを完成させていきましょう。

まずはボディです。

これには色々悩みましたが、僕が選んだボディは....

「アバンテ マーク２」であります。

アバンテ....僕の子供時代、当時大人気の車種でありました。

この頃僕はダッシュ0号ホライゾンで遊んでいましたが、友達がかっこいいアバンテを持ってて羨ましかったものです。

近年、後継機であるマーク２（ＭＳシャーシ）が登場しているので、あの当時の憧れを重ねましてアバンテを選びました。

また、アバンテは他にもマーク３とか出ているんですけど、マーク２のほうが初代アバンテの面影を強く残しているので個人的にマーク２のほうが好きです。

（ＭＳフレキ作成のために購入したマーク３....ボディはそのままお蔵入りしています）

というわけでこちら、カットしたマーク２になります。

ハサミとニッパーを使って切り取りました。

また、今回は初となる塗装にもチャレンジしてみました。

使いましたのはこちら２種類のスプレー。

パールホワイトと、スモーク（黒）です。

こんな感じで塗装完了。

ボディはホワイト一色に統一し、コックピットの窓部分をスモークにしました。

ボディにはもっと力を入れて細部にまで塗装してみてもよかったんですけど、面倒だったのでシンプルに済ませました...。

そして...ここからが問題です。ボディをどうやって取り付けるか...。

通常ミニ四駆のボディというものは、ボディ先をシャーシのフロント部分に差し込み、後部をストッパーで留める形です。

しかし今回ＭＳフレキを採用....。

ＭＳフレキは、前後のユニットと中央ユニットがそれぞれフレキシブルに動く構造になっていますので、ボディを通常通りに取り付けてしまうと、ＭＳフレキは動かなくなってしまいます。

そのため、多くの方はフロント提灯と呼ばれるギミックにボディを載せて、ボディパカパカとなる構造を採用されています。

しかし...僕はそれがどうしても馴染めない...。

もう何度も言っておりますが、これにはどうしても納得がいきません。

ボディの一部が可変マシンと称して動くのならまだしも、ボディ全体が動く＝特にコックピットが動くというのは、やっぱりダサいと感じざるをえません。

ということで、僕なりに考えた結果....

「ボディ３分割」なる方法を考案しました。

要するにですね...

まず、ボディをこんな感じでハサミでぶった切ります。

コックピット周辺部分をこのような形に整え...

電池カバーに穴を開け、上図のように皿ビスを立てて...

シャーシにボディを取り付け、ゴム管で留めます。

また、シャーシフロント部分にも穴を開けて皿ビスを立て、

ハサミでぶった切ったボディフロント部分を取り付けます。

最後にウイングをシャーシ後部に取り付けれはボディの取付完了！

いかがでしょう....ボディの分割....ダサいでしょうか?

しかし、ボディが３分割したことで、ＭＳフレキはきちんと可動します。

以前僕が書いた「70話　ＭＳフレキ」より、読者の方から

「フレキにボディを取り付けるとフレキが動かなくなる。どうすればいいか」

というコメントを頂き、ちょっと待っててと保留にさせてもらったことがありました。

お待たせしてすみませんでした、これが僕の答えです。

最後にフロント提灯なるものを取り付けます。

今回、提灯システムに関しては僕は初心者なので、より良いカタチがまだ分かっていない状況なんですけど、素人なりにこのようなものを製作してみました。

各プレートはナットの緩みで変形しないよう、接着剤を使って組んでおります。

これをＡＴバンパーに取り付けれは...

（黒バネ、メタル軸受、ロックナットで留めます）

新型マシンの完成です！！！

いかがでしょうか！ボディ３分割による、

ボディがパカパカしないフロント提灯を搭載したモデルになります！

フロント提灯、東北ダンパーはきちんと動きます。

何度も言いますが.....ボディパカパカはしません！！がっちり固定されています。

提灯システムは高い位置ではなく、おそらく巷でヒクオと呼ばれるボディ下に通す提灯システムと同じくらいの高さになっていると思います。

ボディは電池カバーに取り付けられているので、通常通り電池カバーを開ければ、

電池の取り出しもスムーズに行うことが可能です。

去年のコジマ電機の大会以降一つずつ改造を検証していき...ここまで到達するのに10か月くらいかかってしまいましたが、一通りカタチにすることができました。

さ～て最後に、こいつにカッコいい名前を付けていきましょう。

前回、読者の方々から「しげる」「ロングスペシャル」といろいろ頂きましたが....すみません。今回はボディの白と、シャーシの黒で統一したのがコンセプトとなっておりますので、それにちなんで名付けてみたいと思います。

白と黒....白と黒....

うーむ、パッと思いつくのは「オセロ」とか「パンダ」とか「しまうま」あたりでしょうか...。

しかしどれもしっくりこないな...。

いっそアバンテなんだから、色は忘れてアバンテにちなんでみてはどうだろうか。

.......ダメだ、僕の年代は「アバンテ」と聞けば、だいたい真っ先に連想するのが「アバン先生」とか「アバンストラッシュ」というダイの大冒険になってしまう。

（小学生の頃、新聞紙を丸めてパプリカのナイフとかいって短剣を作っていたのが懐かしい思い出です....あと好きなキャラはポップですｗ）

36歳のおっさんがミニ四駆組み立てて「アバンストラッシュ」とか名付けるなんて...くぅ～～あかん！痛い！痛すぎるぞ！orz

どうにもこうにも名前って難しい...

やっぱりここは白と黒で考えてみよう.....

白と黒....

白と黒.....

くまだまさしの～でおなじみ、

やっぱり白と黒と言えば、宴会芸の名人くまだまさしさんの服装ではないでしょうか！？

彼の芸風といえば数々の仕込んだギミックが定番ネタ....！

今回の新型マシンだって、MSフレキにATバンパーにピボットにフロント提灯に....いろいろギミックあるし.....

もはや見れば見るほど....僕にはアバンテがくまだまさしさんにしか見えないのであります！（要精密検査）

ということで....

と致しました。どうぞ今後ともお見知りおきをm(_ _)m

次回、アンビ君との決戦を前に、マサシのギミックやスピードの検証・確認をしていきたいと思います。

おわり

ＰＳ

やっと１つ目のマシンが完成です。

これまで培ったノウハウを生かし、次のマシン改造もがっつりやっていきたいと思います。

次は是清、アキオ、どちらにしようかな...。

てか....

財政の達人「高橋是清」

最強企業の社長「豊田章男 」

ときて、３つめが

宴会芸の名人「くまだまさし」

う～ん、だんだか三段オチみたいになってしまったな...まあいいか....。

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