2018/5/25（金） 曇
日も真夏日（30°）予報に、発汗作用を活性化するべくポタリングに出る。
先日完成した新天草一号橋（天城橋）を渡ってみたいと、興味本位のウトイチ（宇土半島一周）一人自転車行。
国道3を南下し、国道226を西進する。
今回初めて気づいたことだが、宇城市不知火町松合地区の1kmほどの沖合に八代側の護岸堤防が見える。びっくりするほどに対岸が近い。
宇城市不知火町から三角町に入った所に、お城に龍が巻き付いたオブジェ（写真1参照）を見る。
山都町浜町の八朔祭りの作り物と思うが、風雪により劣化が進んだからか上屋がかけられていた。
三角港まで3時間、ほぼ予定通り。「みすみ物産館」のコノシロ寿司の弁当で昼食とする。
三角港を後にして、期待の橋は・・・「自動車専用」（写真2参照）とある。
入口の標識（写真はピンボケで削除）には、人と自転車は「×」マーク。
なんとも残念だが、橋は渡れず通過する。
振り返り、橋の写真（写真3参照）だけ撮る。
新橋はアーチ式の吊り橋、トラスト橋は旧橋。
宇土市走潟町の麦秋の風景（写真4参照）
国道501の平木橋を渡って帰路に就く。
今日も無事だったことを天に感謝する。
熊本（自宅）４７km→三角港４６km→熊本（自宅）所要時間６.５時間(実６時間) 総計９３km 走行累計２４,８５１km
宇土半島一周（ウトイチ）№13
2018/1/2（火） 晴
今日は、快晴で風も弱く絶好の自転車日和。
昨日、年間走行距離(km)をチェックしたところ、
年 年間走行距離(km) 回数 平均（距離/回数）
2017 3,860 85 45
2016 4,625 93 50
2015 5,230 91 57
年間走行距離、平均走行距離とも右肩下がりで、現役の頃の自転車通勤距離並みの数値になってきた。
今年はこの流れを変えたいと、初乗りは西南戦争戦跡探訪を兼ねてウトイチ（宇土半島一周）とする。
先ずは、新町経由で祇園橋へ。
川尻を後にして、富合町新幹線車両基地（写真6参照）を見て、宇城市「道の駅不知火」で昼食にしようと更に南下する。
途中、一回目のインシデント。ショッピングモールから出てきた車に前方を塞がれ車道に飛び出す。車道には渋滞の車の列、辛うじて衝突を免れる。
「道の駅不知火」で昼食とするつもりであったが、混雑していたので向かい風の中、三角港を目指して国道266（写真7参照）を西進する。
三角港には、飾りつけをした船が3艘停泊していた。
ここで昼食にするつもりだったが物産館は休み。宇土マリーナを目指して再度走る。
三角西港を通過しようする辺りで、本日2回目のインシデントに遭遇する。
民地からはみ出た木の枝に頭が当たる。そのはずみでガードレールの支持ポールに衝突する。
自転車はクラッシュか？北岡神社は祇園社、祇園社の祭神は素盞鳴命、参拝なしに神前を通過してきたので神罰か？
多少の違和感はあるような気もするが、自転車は一応無事だったようだ。いずれにしても、今年は気をつけようと思う。
その後、鍋焼きうどんの昼食で身体も温まり、長くなっていく自分の影を追って一路帰宅を急ぐ。今日も無事だったことを天に感謝する。
自転車を趣味にしようとMTBを購入してから11年目になる。
地球一周まで後17000km、後期高齢者の域になるまでには達成したいと思う。
熊本（自宅）47km→宇城市三角港47km→熊本(自宅) 所要時間６.５時間(実５時間) 総計９４km 走行累計２２,９９８km
前へ
宇土半島一周№9～№12
後へ
宇土半島一周№15・№16
