今回は2020年2月に登場した羽田発小松行きの搭乗記です。冬場の北方向の出発は左舷側に東京の街を眺めながら上昇していきます。羽田の出発経路が春からやや変更される予定で、ちょうどそのトライアルの日に搭乗しましたので、その辺も確認していきましょう。
本日のフライト概要
航空会社:日本航空
便名:JL183
出発地:東京国際空港(羽田)
出発予定時刻(実際):7:45 (7:43)
到着地:小松
到着予定時刻(実際):8:50 (8:46)
所要予定時間(実際):1時間05分 (1時間03分)
機材:Boeing 767-300ER JA655J
早朝の羽田
JALの羽田発小松行き初便であるJAL183は7時45分発です。個人的には8時より前に出発する便は結構辛いです。12番ゲートにはすでに767が来ています。こんな時間の便に767なんて投入して席は埋まるのでしょうかね...?
案の定機内、特に後方はガラガラです。搭乗率は30%程度でしょうか、真ん中の島の席はほぼ空席です。窓側も空きがあります。
北風時北方向新出発ルート
定刻より少しだけ早くゲートを離れた機体は、10分ほどの地上走行ののちC滑走路34Rより離陸しました。2月上旬の某日、ちょうど新ルートの試験日でした。一度右旋回した後、通常より早く左旋回し荒川に沿って北上していきます。
まずはいつも通り東京タワーが見えてきました。
皇居も見えてきます。
ディズニーランドが見えるより前に左旋回をはじめ、内陸に向かい北上を始めます。江戸川に沿って早めに北に針路をとるのが特徴ですね。
旋回中は東京の街をほぼ見渡す形になります。
遠くには羽田空港も見えています。この辺で旋回を終え、安定して上昇を続けていきます。
このあたりで離陸後5分が経ちベルトサインも消灯されました。今日は巡航中は比較的安定した気流が見込まれそうです。
しばらくすると右側には富士山が見えてきました。山梨の上空から眺めるので、普段とは少し違った形に見えます。
北に進むにつれ、だんだんと雲が多くなってきます。小松は雷雨の予報、風も強めなようです。
ぐるっと回ってアプローチです。海に出たあたりから活発な積乱雲に入ったようで結構強い揺れが断続的にありました。白山市の上空では一度ストンと落ちました。
その先も風の影響があり、着陸まで揺れが続きました。それでも一発で着陸を決め、定刻より少し早くゲートに到着できました。午後からは雪予報だったので早い便で来て正解でした。
まとめ
羽田の北風時新ルート、TDRが見えなくなってしまうのは残念ですが、東京の景色は以前より楽しめるようになるかと思います。3月の本運用開始後にもう一度乗ってみたいと思います。
従来の北方向への出発ルートはこちら
その他の搭乗記はこちら
本日のフライト概要
航空会社:日本航空
便名:JL183
出発地:東京国際空港(羽田)
出発予定時刻(実際):7:45 (7:43)
到着地:小松
到着予定時刻(実際):8:50 (8:46)
所要予定時間(実際):1時間05分 (1時間03分)
機材:Boeing 767-300ER JA655J
早朝の羽田
JALの羽田発小松行き初便であるJAL183は7時45分発です。個人的には8時より前に出発する便は結構辛いです。12番ゲートにはすでに767が来ています。こんな時間の便に767なんて投入して席は埋まるのでしょうかね...?
案の定機内、特に後方はガラガラです。搭乗率は30%程度でしょうか、真ん中の島の席はほぼ空席です。窓側も空きがあります。
北風時北方向新出発ルート
定刻より少しだけ早くゲートを離れた機体は、10分ほどの地上走行ののちC滑走路34Rより離陸しました。2月上旬の某日、ちょうど新ルートの試験日でした。一度右旋回した後、通常より早く左旋回し荒川に沿って北上していきます。
まずはいつも通り東京タワーが見えてきました。
皇居も見えてきます。
ディズニーランドが見えるより前に左旋回をはじめ、内陸に向かい北上を始めます。江戸川に沿って早めに北に針路をとるのが特徴ですね。
旋回中は東京の街をほぼ見渡す形になります。
遠くには羽田空港も見えています。この辺で旋回を終え、安定して上昇を続けていきます。
このあたりで離陸後5分が経ちベルトサインも消灯されました。今日は巡航中は比較的安定した気流が見込まれそうです。
しばらくすると右側には富士山が見えてきました。山梨の上空から眺めるので、普段とは少し違った形に見えます。
北に進むにつれ、だんだんと雲が多くなってきます。小松は雷雨の予報、風も強めなようです。
ぐるっと回ってアプローチです。海に出たあたりから活発な積乱雲に入ったようで結構強い揺れが断続的にありました。白山市の上空では一度ストンと落ちました。
その先も風の影響があり、着陸まで揺れが続きました。それでも一発で着陸を決め、定刻より少し早くゲートに到着できました。午後からは雪予報だったので早い便で来て正解でした。
まとめ
羽田の北風時新ルート、TDRが見えなくなってしまうのは残念ですが、東京の景色は以前より楽しめるようになるかと思います。3月の本運用開始後にもう一度乗ってみたいと思います。
従来の北方向への出発ルートはこちら
その他の搭乗記はこちら
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