間が空いてしまった。
いや気力がなｗ
Mk18勝手がちがうぅぅ～うぅ
いきなりやらかした。
ネジが外れんようにネジロック剤付けたら、空回りして外れなくなったｗｗ
ピンの反対側はつるつるｗ
仕方がないので三角ヤスリでマイナス掘って、外したんだけど
ガリっとなｗ♡
まぁピンなんぞ、なんとかなるにしてもボディ側はなぁ・・・まぁ諦めた。
傷が増えたら、文字消えるけど、つや消し黒か迷彩にでも塗ってやる。
最悪の幕開けだけど、例の初速ダウン、最悪戻そうかと考えていたけど、
調べていく上でAEGのM4の規格というのか、Ver2メカボックスの規格なのか、
相当ゆるいことがなんとなく解った。
マガジンの相性ってなんだよｗｗ
でいろいろ擦り合わせと言うか、確認していくと、
悪さしてたのはどうもチャンバーであるところは突き止めた。
いやー個体差っていうか、規格がゆるいのかノズルを変えたのがイケないんだけど、
形状が若干流線型っぽくて、あのアルミノズルでは完全閉塞しないっぽい。
（ノズルの肩（あの中間の段）が干渉するっぽい）
もともとのノズルがパッキンも無くゆるゆるなので、
もとに戻す気も起こらず、
チャンバーごと変えることにした。メタル素敵。
おおよそP90では考えられない点だなｗ
（合わないチャンバーなんか聞いたこと無い。まぁ売ってない説も有るけどｗ）
あとノズルの動きが悪かったので調べて見たけど、
（左が第一弾改造部品/今回交換品が右）
どうも付けたのが前方吸気出来る上（明記してないし・・・）
ダブルパッキンにしたのはまずかったようだ、抵抗が結構・・・。
いっこく堂のようにノズルが遅れてくるよｗ
これで
・組み付けずに動作させると初速は出る（単発な上、ぶらついてるので馴染んで閉塞する）
・組み付けると初速が落ちる（閉塞不良）
の謎は解けた・・・がここが鬼門らしく、スプリング式のマガジンでは90発が限界のようで、
それ以上入れるとノズルを押し上げてしまうようで、これがまた閉塞不良になるようだ。
（ノズルスプリングがマガジンスプリングに負けて閉塞しない感じ）
ノズルのバネ圧がP90に比べても軽い気がするんだけど、
押しバネ引きバネ違いは有るし、強化版とか色々変えたけど、
どこスプリング使っても似たようなもんだし、タペット変えたり（曲がりにくい強化ナイロン製）、
削ったりと抵抗無いようにしてるんだから、さすがに間違いはないと思う。
当初より戻り圧は上がってるしね。
まぁM4系めんどくさいｗ
（今回活躍の場もなく早々に戦力外通告された部品たち。）
あとギアはエンド側セクターカット1山、タペットプレートも閉塞が早くなるよう斜めに削ってみた。
パット見20～30度ほど早く閉塞開始されるはず。
サイクルは20ぐらい行きそうかな。
これ以上早くするとノズルが悪さしそう。
なのでギアは変えずに行こう。
まぁ今のところP90がお逝きにならない限り、サバゲーに持っていかないような気がするので、
そこまで気にしない。
いや、もう傷は気にしないよ、壊れる気もしない。
ただやっぱり重いｗ
こいつを追加するとかばんが千切れそう＆腕が死にそうだｗｗ
隠密行動＆ひどい時片手打ちしている身にはちょっとつらい。
待っているとどこかのJ-POPよろしく勝手に震えるコースだｗｗ
というわけで、これはこの辺にしておこう。
PS:前回分のショック品はまた有料で帰ってきた。けど、
さらにこれ、こんな分厚いの割れるわけないだろ！思っていたら割れたｗ。
まぢかｗ
というか厚み3ミリ近いのにちゃんと割れるんだな。
まぁ勉強料だね。
これからガード＆耐衝撃アロンアルファで固定しよう。
