珍しく、出張仕事がありまして。
出張先は青森県。
当然のごとく、新幹線で行きます。
長距離列車の発着するホームに上がると、わくわくしますね。
夜行列車が健在だった時代と、感覚的には変わりません。
じつは、E5系新幹線に乗る機会は、初めてです。
今さらかもしれませんが、長い鼻先は見ておきたい。
「こまち」と併結列車です。
だから、連結部分も見に行きます。
お、「サンライズエクスプレス」も見えるぞ。
得した気分です。
大きなパンタカバーだなぁ…などと感心していたら、早くも発車時刻。
乗り込みました。
途中の盛岡までは、かなりの乗車率。
みなさん、忙しいですね。
空いてきたので、車内探検。
といっても、デッキ周辺だけですが。
むかし乗り慣れた200系などに比べると、洗練されていますね。
とはいえ、200系も当時は最上級の車内設備でしたから、比べることはナンセンスです。
5号車には、身障者に対応した設備があります。
このために、便所なども車椅子対応の大型となっています。
で、そこで生まれた曲面のあるドアが、これまた美しい。
今でも、公衆電話があります。
AEDも備えられていることに気がつきました。
大型の荷物置き場が設けられているのですね。
該当する部分の窓が埋められているようですから、最近の改造かもしれません。
あっという間に、着きました。
ねぶたが迎えてくれる新青森駅です。
701系電車に、乗り換えました。
出張先は青森県。
当然のごとく、新幹線で行きます。
長距離列車の発着するホームに上がると、わくわくしますね。
夜行列車が健在だった時代と、感覚的には変わりません。
じつは、E5系新幹線に乗る機会は、初めてです。
今さらかもしれませんが、長い鼻先は見ておきたい。
「こまち」と併結列車です。
だから、連結部分も見に行きます。
お、「サンライズエクスプレス」も見えるぞ。
得した気分です。
大きなパンタカバーだなぁ…などと感心していたら、早くも発車時刻。
乗り込みました。
途中の盛岡までは、かなりの乗車率。
みなさん、忙しいですね。
空いてきたので、車内探検。
といっても、デッキ周辺だけですが。
むかし乗り慣れた200系などに比べると、洗練されていますね。
とはいえ、200系も当時は最上級の車内設備でしたから、比べることはナンセンスです。
5号車には、身障者に対応した設備があります。
このために、便所なども車椅子対応の大型となっています。
で、そこで生まれた曲面のあるドアが、これまた美しい。
今でも、公衆電話があります。
AEDも備えられていることに気がつきました。
大型の荷物置き場が設けられているのですね。
該当する部分の窓が埋められているようですから、最近の改造かもしれません。
あっという間に、着きました。
ねぶたが迎えてくれる新青森駅です。
701系電車に、乗り換えました。