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The ATTAS 5Sの3点剛性

先日の6Sに続いて、5Sを測定してみました!

6Sの記事はこちら ←クリック♫


6Sよりセンター部も先端も軟らかくなって
より球を捉えやすくなっています!

6と5とでは別物と解釈した方が良さそうですね!

重量帯が変わると特性も変化するモデル、
重量帯が変わっても特性は大きく変化しないモデル、
各メーカーさんでモデルによって様々なので、
シャフトの分析は重要です!


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メーカー品=量産品を整える

先日整えた、13本の仲間たち

このお客様は、BSさんのファンでいらっしゃるご様子で、セットを新しくする度に、全番手のチェックと調整が必要な箇所の手直しとグリップ交換、アイアン&ウェッジのロフトライ角調整をご依頼されます。

今回指摘した問題点は、

3Wのフェースアングルが、5Wに比べオープン、リアルロフトは、13度と表記より2度も立っている  
※組み直して整える

3Uのフェースアングルもオープン過ぎる
※シャフトのタイプが異なるので、リシャフトを提案し同時にフェースアングルも整える

ウェッジが2本ともシャフトの挿入アングルがNG
※組み直して整える

などでしたが、

メーカー品=量産品ですので、
ある程度仕方ない部分でもあります。

だからこそ、こういう部分をご理解された上で、
毎回チェックと調整をご依頼いただくわけでございます。
いつもありがとうございますm(_ _)m


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スピーダー569EVO5-Sの3点剛性


前回の661-SRに続いて、
今回は、569-Sを計測してみました!
いい意味で、走りすぎない点が気に入りました!

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