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山口県からタイヤ交換でご来店間お客様、ご指名はS21。

因みにT30EVOからの交換ですが・・・控えの記録をチェックすると耐摩耗性はS21と変わらないかも知れませんねぇ。

T30EVOの評価もツ－リングスポ－ツとしてはグリップレベルが高いが磨耗もスポ－ツモデルと同程度なんて話が多い。

ハンドリングの穏やかなスポ－ツモデルって感じですかねぇ。

その後継モデルであるT31はウチでは殆どご指名もなく売れていないので生の声も聞けません。

あくまでも噂や開発陣から漏れ聞く話ではパタ－ン変更によるウェツト性能の向上以外はT30EVOとほとんど変わらないという話も聞きます。

真実は分かりませんが価格や性能から見てもS21の方が間違いないのではと個人的には思います。

パタ－ンもカッコいいし。

ところでCB400SFのフロントタイヤサイズは120/60ZR17です。CB400SFはテストコ－スでも良く使われている機種で私もよく乗ります。

しかしやはりというかセルフアライニングトルクの作用がどうにも気になるところがありますが・・・・

T30EVOってこれが嘘のように気にならない。これがプロファイルから来るものなのかケ－シングなのか・・・

突き詰めてはいないので何とも言えませんが良い意味でCB400SFとのマッチングは抜群です。

個人的な感想ではありますがCB400SFとブリヂストン製品全般との相性はとても良いように思います。

ご安全に！

 

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