MR2レストア ラジエターホース交換＆定期点検
どうも！
モータースです。
予約をしてもらってから大分待ってもらいましたが
やっと整備に取り掛かったMR2。
ホース関係や諸々整備していきます。
手前の白いMR2が整備中のMR2,
奥の白いMR2は本日入庫のMR2.
車検やらエンジン下していろいろやる予定です。
黒のMR２は盆栽です。
定期点検も同時なので
気付いた部分は整備していきます。
赤丸のヒューズBOX気になりませんか？
以前エンジンでも下したのか
取り付け方が間違っていて斜めに傾いていました。
こんなのどうって事ないかもしれませんが
気持ち悪いので直しておきます。
MR2は２０本近く冷却系のホースがあります。
こんな奥まったところのホース。
やりにくいです。
以前外した事があるのでしょう、バンドの位置がずれています。
このタイプのバンドは同じ場所でつけないと漏れやすいです。
ラジエターキャップも年季が入っています。
これも交換です。
このゴチャゴチャしたバイパスホース、
生産中止になった部品もあるので
いろいろ試行錯誤しながら部品交換します。
ゴチャゴチャの配管だらけ。
しかも非常にやり難い。
このバイパスホースもこ生産終了。
部品番号が違っても何とか後期型が使えるかと思い
発注したらこれも生産中止。
汎用のストレートでもあるかと思って
探してみても全くなし。
あるのは耐油・耐圧・耐熱ホース。
使えるかと思いきや、オイルは１００度まで耐えられるのに
水（LLC)は５０度位まで。。
最低でも１２０度位の耐熱じゃないと駄目です。
この１週間、部品を取って内径外径を計測して
駄目ならまた探して・・・の繰り返しです。
これじゃディーラだってやりたくない訳です。
シリコンはちょっと。。理由は・・・
左のホースも生産中止。
右がチョー苦労して探し当てたホース。（おっさんがチョーとか使うの禁止
）
このパイプにつきます。
見事にピッタリフィット。
これなら漏れても安心！（違うか。。）
このヒーターホースも駄目駄目です。
この辺りも生産中止になっている部品がありますが
安心して下さい、持ってますよ。
１本だけ純正ホースが出ますが
赤丸部分をヒーターバルブ側に組みます。
ISCVに入るホースも交換するのでスロットル周りをばらします。
当然このホースも生産中止。未だ合うホースは見つかりません。
ISCVをばらします。
ガスケットは膨張しているので外してから組む時には
組めなくなるので必ず新品ガスケットに交換。
アイドリングを制御するISCV。
あまりに動きが悪かったので動画で清掃前と
清掃後の動きを撮ったんですけど
あまりの暗さに全く判別できない動画だったので断念。
赤丸内部にサーモスタットがあります。
３型以降はサーモの流量が多くなっているので
１，２型と３～５型では部品が違います。
このホースって何のホースか分かりますか？
燃料ホースです。
大分劣化が進んでますね。
因みにこのホース交換は燃料タンクを下さないと厳しいです。
しかも生産中止部品です。
ガソリンを入れる時、、いっぱいになるとリターンしてくる
ガソリンのホースです。
いつも口切いっぱいまでガソリンを入れたりしていると
劣化も早いですよ。
あとはホースを何とか探さないといけませんが
いろんなホースを取り寄せてみて結局合わないと
不良在庫品。
旧車整備には厳しい現実です。
押すなよー！
押すなよー！
絶対、押すなよー！
・・・
・・・
何で押さないんだよ
・