MR2 オイル漏れ修理
どうも！
モータースです。
あっという間に12月。
トイレに行ってもおしりを拭いてる時間もないほど
忙しいです。
”たまにMR2のブログをUPしてる程度だから暇だろ！” と
聞こえてきそうですが、殆どはMR2以外の車を整備しているんで
”貧乏暇なし”で忙しいんです。
オイル漏れしているヘッドカバーガスケットから
交換していきます。
邪魔な上側を外すと汚いですね～
むき出しタイプのエアクリーナーでスロットルバルブはこうなります。
スロットル周りも全部清掃します。
ISCVも全部ばらして清掃し
単体点検します。
もちろんスロットルセンサーも単体点検し
測定した値が規定値外なら再調整します。
それとよくオイル漏れするのが
ディスビの根元のOリング。
ここも面倒がらず交換します。
Oリングがカチンコチンコです。
ローターも真っ黒で荒れています。
きちんと磨きます。
たったこれだけの事でアイドル不調が治ったりする場合もあります。
ISCVに繋がるバイパスホース。
漏れた跡が・・・
この2本のホースが繋がります。
後でこのホースだけ交換するには結構面倒ですから
同時に交換します。
ガスケットのガスや汚れを綺麗にしていきます。
汚れたヘッドカバーは綺麗にするのが大変です。
結構磨いて何とか良い感じに。
綺麗にしたところで一銭もお金は頂けません。
でも信頼をして頂けます。（たぶん）
部品交換だけすれば良いという整備士と
部品交換＋細かい所も綺麗に清掃する整備士。
綺麗にする事で小さな不具合も未然に発見したり出来ます。
綺麗にしないと言う事は何もよく見ていないと言う事。
整備の基本は清掃です。
どちらの整備士に自分の車を預けたいですか？
修理をしたのかどうかも分からない位汚れたままじゃ
気分も良くないですよね。
リヤのハブベアリングの交換。
シフトリンケージブッシュのピロ加工。
外したブッシュは🍙みたいに偏摩耗。
それと問題のエアコンですが
コンプレッサーが・・・
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